F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Потому ресурс, неприхотливость и надежность повыше наверное чем у современных форсированных движков, и тяга с низов.

 

Почему нет? Вот же оноhttps://www.husqvarna.com/ru/aksessuary/toplivo-i-masla-dlya-dvukhtaktovykh-dvigateley/2-taktnoe-maslo-husqvarna-hp/576741704/

 

А здесь почему-то нет, хотя в аналогичных разделах сайта для других стран есть? https://www.husqvarna.com/ru/aksessuary/smazochnyye-materialy-toplivo-oborudovaniye-dlya-zapravki/

 

Всё, в соответствии с сегодняшней парадигмой - кругом враги, и Запад просто нам завидует. Вот и пытается запутать.

 

Некоторая путаница, возможно, возникла из-за того, что Хускварна раньше действительно выпускала полусинтетику ХР, низкодымное LS и полусинтетику НР. Вот информация из каталога на 2010 год:
.

В дальнейшем, вместо полусинтетики ХР появилась синтетика ХР Bio Synth, а вместо LS появилось LS+, которые в Россию также не поставлялись, т. к. тоже были "разработаны для европейского рынка с учётом качества европейского бензина". К примеру, информация из каталога уже на 2012 год:

.

 

Ну вот, хускварновская синтетика - fd, получается получше в чем то штиля ультра, но видимо компоненты плохого бензина реагируют с присадками. Потому и ls которая лучше чем hp похоже к нам не поставляется. Так что свежая смесь перед работой приготовленная действительно снижает риски по сравнению со стоявшей смесью.

 

Действительно, ведь было же точно ХР полусинтетика раньше.

 

Может ХР синтетика и получше Ультры, а может и нет. Но я уже и ХР достаточно выработал - и оно точно не хуже. И слава Богу, что хоть в нем есть этот индекс "правильный" FD, уже душа на месте. Но они очень похожие по составу должны быть, ведь запах выхлопа у них одинаковый (как и одинаковый запах выхлопа у красной Штилевской минералки и Хускварны НР, а вот в бутылке минералка отдает аммиаком, а НР - жутко воняет непонятно чем). А в бутылке Ультра немножко отдает аммиаком, а ХР Хускварна почти без запаха, какой то легкий как бы фруктовый. Я Вам о бензопильных маслах расскажу получше всяких каталогов и допусков.

 

Вот линейка масел Husqvarna, которую накопал на оф сайте на сегодня: XP+ Jaso FD, Oil Guard, Jaso я не нашёл, низкодымное LS+ и всем известный HP. Все масла - полусинь. Из синтетики - только биоразлагаемое XP Synthetic, без знака "+".

 

А да. Вспомнил. У меня товарищ как то котёл такой суперский забугорный взял. Работает на дровах. Ну котельную соорудил на обогрев 2х этажного дома. Дровишки вообще 25 см. Всё плевался ходил. Такие не купишь, а сам заготовкой белы рученьки не утруждал.

 

Мне тоже спокойно не живётся.Нет чтобы работать проверенными маслами. Можно и доэкспериментироваться. Угар помене должен быть Из за этого разве пробовать.

 

Угар и нагар - две мои главные причины, ну и бонусом другие плюшки. Потому как ветер бывает выхлоп постоянно к носу несёт. Что на пиле, что на косе.

 

Ох уж эти MLM-щики...

Уточню, по классификации API (Американский институт нефти) будет TD, а TCW-3, это NMMA (Национальная ассоциация морских производителей) В маслах TCW-3 запрещено использовать
малозольные моющие присадки, только беззольные, выдерживающие температуру на поршневых
кольцах до 150 градусов. Малозольные выдерживают до 200 градусов.
В Ультре, беззольные присадки.

Бензопильных масел в Oil листе JASO мало, т. е. сертифицируют мало, только заявляют о
соответствии.

 

Был как то такой прикол: попросили 5 яблонь спилить и порезать. Короче, хозяин мерку принёс какими чурбаками пилить - примерно 40 см.
Я говорю - ты их хрен расколешь, длинные сильно.
Пили говорит, по длине топки пусть будут (вроде и мужик в годах).
Мне ишо и проще, резов то меньше.
Попилил короче... он потом эти 5 яблонь всё лето колол... и осень вроде тоже.

 

Разница очень даже заметна, когда вырабатываешь канистру со старой смесью и тут же открываешь новую канистру со свежей смесью. Движок как будто второе дыхание открывается