F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так зола при сгорании образуется. А топливная смесь, с малозольным маслом все время в картере
находится.

 

Не, я вот сдуру сейчас в эхо 21 кубовую осенью 10 Гр масла эхо залил для консервации, потом понял что много и слил -сколько стекло. А сейчас думаю - растворится потом в смеси масло которое в кривошипной камере или останется там часть?

 

Должно растворится, хотя какая то часть масла остается. Слышал рассказы тех кто
чистый бензин заливал, так поначалу идет дым, вырабатывается все масло из картера.

 

Есть такое, как я говорю - гарантия это всего лишь красивая надпись на бумажке.

А зачем консервировать... там же ржаветь нечему, внутри двигателя. Да и в любом случае масляная плёнка на поверхностях остаётся. Это когда Дружбы да Уралы были - там да, гильза стальная была. А тут сплав типа люминия и хром, оно не ржавеет.

 

Подшипники и кольца в принципе думаю могут - если влажность большая, а у меня она бывает, летом правда комнату для инструмента, запчастей, деталей специально сухую выделю наконец то. До этого правда лет 7 не консервировал, но теперь 2 грамма маруямы прыснуть не вломы Кстати и 4 тактник субару на мотоблоке вроде по инструкции консервируется.

 

Вот мотопомпу пожарную двухцилиндровую у меня блин прихватило в отцовском гараже, движок юпитеровский типа, с водяным охлаждением от насоса, надо потом еще с ней разобраться, но она вообще лет 12 уже стоит Хотя при покупке заводили на пару сек, воду не заливали. А сейчас она нужна стала, как бы не поздно было.

 

А смысл.

 

Ну, гильза сталь, кольца чугун (наверно), вот и прихватило.

Ну дык.

 

Для консервации, лучше использовать специальный спрей. Называется Fogging oil. Производитель не столь принципиален.

 

Думаю не надо это, тут преобразователь ржавчины есть - скорее всего ортофосфорная кислота, вдруг она хром пожрет или никасил или алюминий, да и с сталью она реагирует окисляя, а может там и другие кислоты, но от этого не лучше особо.

 

Про раскоксовку колец там в самом низу инструкции. Так ведь пишут и про защиту от коррозии.

 

Что-то Вы глубоко не вникаете!
А подшипники головок шатуна и коренные?
А как насчет отслоений покрытия хрома или никасила от алюминия цилиндра от коррозии?

 

Вы не путайте Ярослава1971 и себя!
Использование масла у него и Вас совершенно разные, потому как и работы разные!
Ярослав каждый день работает бензопилой, а Вы нет насколько я понял.
Посмотрите какого диаметра деревья он пилит - у Вас такого же?
Или Вы продольно пилить собираетесь?
Для него стоимость масла не имеет никакого значения - у него все включено в себестоимость работы и за все платит в итоге заказчик, а для Вас нет!
Он слепо доверяет производителю инструмента и использует масло от производителя - Вы пока же в раздумьях что и какое масло использовать!
Его точка зрения при выборе масла вполне обоснованна и имеет право на жизнь, ведь он давно работает на таком масле и результаты работы масла видит хорошо и выводы правильные делает - что плохо и что хорошо.
Выбор масла у него изначально намного уже чем у Вас, насколько я Вас понял!
Совет - про Амсойл следует забыть один раз и навсегда!
Кроме излишне агрессивного маркетинга ничего там выдающегося нет!
Тем более в Российских реалиях использования не совсем качественного в глубинке качества бензина!
Как то информация проскакивала, что Хускварна свою синтетику для бензопил не поставляла, на Российский рынок говоря что нет у нас качественного бензина для ее бензопил!
Вполне хватит и полусинтетики для нашего бензина и наверное основания какие то то для это у нее были?

 

Да, я с Вами согласен насчет монополистов - но только в части насчет излишне высоких цен!
Но отнюдь не плохого качества - вот здесь совсем не согласен!
Качество вполне приемлемое для использования в своих изделиях, не лучшее это масло - но баланс свойств соблюдается всегда.
Я вот тут не понимаю, почему когда речь идет про стандарты масел для бензоинструмента все и всегда ссылаются на стандарты JASO или ISO?
ISO от JASO отличается еще 3-х часовым тестом Хонды на чистоту головки поршня от нагара!
А что разве Хонда производит бензопилы?
Никто и никогда не говорит про стандарт API TC?
Масло для бензопил как раз изначально и попадают в этот стандарт- "Стандарт TC - Предназначен для различных высокопроизводительных 2T двигателей (как правило, от 50 до 500 куб. cм), таких как мотоциклы и снегоходы, а также цепные пилы с высоким коэффициентом соотношения бензин: масло в смеси, но не подвесные лодочные двигатели. "
Не существует никакого стандарта на масло только для бензопил - в лучшем случае есть допуск от производителя инструмента на использование того или иного масла в своем инструменте!
Это значит, что масло для 2Т моторов изначально не может быть чисто бензопильным!

 

Мы не знаем истинных причин этого. Моя версия - Statoil (а именно он OEM'ит масло Хускварне для рынка СНГ) просто не производит синтетики. А на рынках Европы и Америки - другие ОЕМщики, которые производят её. Но то что синтетика будет будет как-то не так проявлять свои защитные свойства на плохом бензине, а полусинь - нет, это конечно сильно. Так и подмывает спросить PRщиков Husqvarna, что они курят? А так как свято место пусто не бывает, Ultra от Штиля прочно заняла своё место у тех, кто хочет использовать синьку на Хусках. Да, и чем так провинился Amsoil? Только агрессивностью маркетинга (лично я нигде его рекламы в РФ не видел, вообще). Или что-то смутило в MSDS?