F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Почему недовольство ? Я вполне согласен. Только есть одно НО: при пропорции 1:50 такого нагара точно не будет, а 1:50 я бы рискнул только при полной уверенности в качестве бензина. Я вот раньше разбавлял Хускварну НР 1:33 и такой жути не было, был нагар на днище поршня а закоксованности выпускного окна не было. А на красном при 1:33 уже будет нагар.

Согласен, статистики нет. Но есть практика и опыт. Во первых, на синтетике нагара нет вообще (и при 1:40 тоже нет), при том что счет идет на сотни литров бензина в год. Внутри двигателя все светлое и чистое и самое главное - очень медленно идет процесс естественного износа. Моей пиле восьмой год, а компрессия еще на высоте. Я ведь не живу изолированно, общаюсь и с другими мастерами и также знаю сколько служат проф. пилы в лесничествах и у предпринимателей (дешевый бензин и красное масло). У нас как привыкли - отработала проф. пила 2-3 года и уже большой капремонт, остается родной только картер, глушитель (и то не всегда) и рукоятки. А я ломаю стереотипы и доказываю на деле что пила может работать намного дольше. Да и кто точно определил или приказал сколько проф. пила должна ходить ?

 

Если бы заметное увеличение ресурса зафиксировал сам Штиль, они бы быстренько нарисовали это жирными красными буквами в рекламе Ultra. А так там общие слова про уменьшение дымности и все...кстати, выхлоп (на мс180) на зеленом тоже не кардинально меньше, ради этого уменьшения мне даже лениво вместо банки с красным маслом (банка широкая и под рукой), заливать зеленое (банка менее удобная)

 

Теоретически, синтетика должна спасти при обедненной смеси, если к тому же владелец вовремя
заметит неполадку. Если же будет детонация, то температура в камере сгорания подскакивает
почти в двое, никакая синтетика не поможет...

 

Интерсколовцы "молодцы" . Советы про обкатку на холостом ходу и смесь 1:30 ... https://www.forumhouse.ru/threads/350152/page-79#post-15532640

 

Сложилось такое впечатление что Interskol и Сергей_Немков простые менеджеры, которые не
компитентны в техническом вопросе, все их ответы это слова механиков из сервиса.
idiantm не повезло попал экземпляр стартера из "пересушенного" пластика, и карбюратор
попал не настроеный (косяк производителя).
По поводу 5% смеси: я как-то по запарке в штиль ФС90 такую смесь залил с маслом ликви-моли.
отработал целый бак ни дыма, ни вони, и глушитель чистый. А понял это тогда когда пошел
покурить и смеси намешать.

 

Если судить объективно, то голосовалка по маслам не совсем правильная.
"Какое из приведённых масел 2T используете или выбрали бы Вы?"
На первом плане масла от производителя техники, решили сделать уклон на "фирменное" масло
хорошо, тогда нужно убрать из списка М8/М10, ЛУКОЙЛ МОТО 2Т,MOTUL Garden 2T Hi-Tech.
Потому -что:
М8/М10 - Другое.
ЛУКОЙЛ МОТО 2Т - Масло 2T для другой техники (мотоциклы, снегоходы и т. п.)
MOTUL Garden 2T Hi-Tech - Масло для садовой техники (бензокосы, кусторезы и т. п.).
Плохо, что нельзя самостоятельно добавлять масло которое используешь, при разрешении
добавить свое масло, необходимость в пунктах:
Другое, для другой техники (мотоциклы, снегоходы и т. п.),Масло для садовой техники (бензокосы,
кусторезы и т. п.). автоматически отпало.

Если посмотреть на таблицу со стороны, то упор делается на "фирменные" масла, а то что есть
масла не хуже, а то и лучше "фирменных" для них только пункты:
Другое, Для другой техники, и т. д, и ни каких названии.
Если ограничение всего 15 пунктов, без пополнения таблицы, тогда плохо, все масла которые
используют не объять.
Стоит поменять название таблицы на такое:
"Какое 2T масла из приведённых Вы используете, или планируете
использовать?
Вот такое моё мнение.

 

В том и суть, что беда от этих менеджеров которые ни мур-мур.Как они устраиваются на эти работы не пойму, вот не лежит у тебя душа к бензотехнике, так нак из себя строить спеца, и еще пару 6 зарегистрировал чтоб поддакивали, не удивлюсь если под ником интертул типичная блонда.

Ликви 2т или 4т?

 

ликви-моли 2-Takt-Motoroil, в бутылку 0.5 ливанул полный 20 кубовыи шприц,
в полном примерно 24мл-25мл .

 

В этой теме наметилась хорошая традиция, выкладывать фото выпускного окна бензотехники.

 

А что его выкладывать, чистое не хуже и не лучше чем у Ярослав1971, карбюратор настроен,
масло полусинтетика или синтетика FC/FD ,бензин G-95 Газпром.

 

Там в цифрах не указано, но есть изображение поршня после 500 моточасов на Ультре. Нет точного доказательства что это точно после 500 моточасов, но я готов поверить, поскольку поршень моей бензопилы такой же самый. Имею ввиду что наработка на Ультре уже приближается к этой цифре, может чуть меньше, но тенденция ясна - если еще отработает 100-200 литров, будет такой же самый - светлого цвета. И самое главное, повторюсь, канавка поршня - стерильно чистая. А на рекламу я не покупаюсь - опыт мой учитель. Даже в руководствах по ремонту кое чего нет из того что я понял сам. И т. п.

 

Какие масла есть лучше фирменных? Уж не минералка ли Ликви Моли, которое Вы продвигаете постоянно? Как кем это доказано, что это хорошее масло? На основании чего делается такой вывод? Кто в это верит?

А вот голосовалка эта бесполезная штука, я с Вами согласен! Проголусет пара десятков человек и что? На основании этого делать вывод? Кто-то изменит свое мнение? У адептов дешёвого масла появятся деньги на хорошее маслице?

 

Наверно кто то изменит, иначе зачем только страниц исписано и времени потеряно.

Хотел написать про адептов дорогого масла, но вежливо умолчу.

Сколько страниц исписано, а самого главного так и не выяснили. А вопрос один, на сколько процентов увеличивается износ деталей бензотехники между самым дешевым Лукойловским и самым дорогим Штилевским маслом. Только эти цифры, могу координально повлиять на пристрастия владельцев 2Т техники.

 

В процентах трудно, но ресурс увеличивается. Если, конечно, практический опыт и мнение что то значит (иначе, действительно, зачем столько страниц исписано ?).