F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Кстати о смеси 1:75 и выше. Сейчас начал уже на полный газ не давить на малой нагрузке, все равно и на средних оборотах нагара уже не должно быть, а на средних и оборотах макс. крутящего момента полагаю максимально долго можно работать без риска перегрева.
Кстати все же фишка явственная есть у 1:75 маруямы, пила быстро прогревается, четко, легко заводиться, мягко работает. Также и оставлял чемпион 240 на 30-40 минут при плюс 3, заводиться с первого раза без подсосов и полугазов, прогревается потом очень быстро. Короче приятнее гораздо работать. Никак до работы для хуски не доберусь Пока думаю на маруяме остановлюсь, что то больше пробовать ничего не охота.

 

У меня даже есть версия, почему.

 

А вот на 1:33 триммер эхо 22 на эхо масле долговато приходилось ждать пока прогреется. Моя версия - масло ухудшает параметры воспламенения и сжигания топлива. По крайней мере я четко отметил падение приемистости и увеличение времени прогрева при увеличении количества масла в смеси.
Но мне еще кажется что маруямовское меньше как то влияет на качество топлива, какое то оно другое.
Это Ярославу может захочется протестировать, на Украине то оно по 450 р/300мл, считай как синтетика штиля и хускварны стоит литр.
.

 

Я на 2т ПЛМ делал замеры скорости по ЖОПСу. С одним и тем же маслом. Пропорция 1:33 1:40 и 1:70 (кратковременно). Как ни парадоксально, Vmax была стабильно (проводил по несколько раз и при разной темп) на 1:33.

 

А замеры времени набора скорости не проводили ? И время прогрева до рабочего состояния ? Может поршневая еще была с сильным износом, тогда вроде повышенное масло компрессию дополнительно позволяет нагнать.

 

Нет, время прогрева как и динамику не замерял. Вряд ли она имела обратную зависимость, от Vmax. Поршневая в идеале.

 

Летом наверное попробую на эхо 22 или чемпионе 240 римет мото или ресурс мото. Так то в автодвижках использую автоверсии, нормально.
Только тут может хон забить и осадок в карбе выпасть, так для интереса и познания можно на литр масла взять и попробовать.

 

Вот эту добавку в масло для 2Т инструмента не пробовали?

 

Нет, эта тема похоже изучена еще меньше чем масел 1:100 Но на изношенном движке нивы римет отлично себя показал- зимой в мороз никак нормально завестись не могла, после заливки римета начала заводиться хорошо с первого раза и не глохла. У меня ощущение было что смазка цилиндров хорошая стала, хотя скорее всего компрессия выросла и выровнилась, ну и скользкость на холодную наверное тоже появилась дополнительная. А сейчас в волгу в 402 движок на 80 бенз лью в масло. Компрессия за 70 т. км упала кажись на 0,3, ровность компрессии осталась, но я и масло полусинь каждые 5000 км меняю, купил 60 литров татнефть профи 10-40 на все три машины, зил с тракторным движком на нем хорошо заводиться, а автол в минус помучал сначала, пока я на мнение общее не забил

 

Вчера в магазине видел Stihl HP объёмом 0.02л (сначала подумал, что делает одноразовый шампунь в отделе масел). Учитесь, конкуренты.

 

Вот бы штиль сделал проверку на подлинность, путем отсылки номера на сайт через смс и или еще каким способом, тогда б действительно полезная штука была

 

А что мешает поддельщикам лупить настоящие номера? Они же не секретные. Пришёл в магазин, срисовал, и ву-аля. Лепи, не хочу. А покупатель, хоть оппроверяйся - циферки будут правильные.

 

При желании есть еще способы усложнить сильно бизнес поддельщикам.
Но мне по идее пофиг, сейчас смесь 1:75 маруямы у меня идеал по рабочим характеристикам, чемпион 240 мне даже нравиться начал по своей работе. На максималке теперь чистый однотонный высокий звук, прогревается очень быстро, движок как часы. Так что масло для себя нашёл идеальное, ладно хоть про косу маруяму один юзер упомянул в триммерной теме и я начал изучать этот бренд.

 

Сегодня поработал распылителем Чемпион 257, на смеси 1:75 маруяма заводиться очень легко. Но были глюки при работе, типа терял мощность, потом правда восстанавливал через секунд 5, но минут 10 его погонял. Сниму глушак, посмотрю поршневую, может и глюки карбюратора а может и поршневая что. Под конец после перерыва не смог завести, вроде перелил, заслонку случайно закрыл когда на крышу закидывал и свечу залило. Сейчас после 5 часов работы заводиться очень легко, ощутимо легче чем при 1:50 с эхо маслом.

 

Мне такие пакетики ещё в прошлом годе в подарок вручили на БЕСПЛАТНОМ ТО в сервис центре "Викинг".Как раз на литр бензина. Учитесь конкуренты. .