F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Чищу смоченной в бензине кистью только место заточки зуба, не всю цепь.
По ощущениям напильник по чистому зубу (без масляной плёнки) лучше точит и меньше забивается металлическими опилками. Меньше проскальзывает, особенно если напильник подсевший.
Но это просто моё наблюдение, никакого научного фундамента под этим утверждением нет.

 

Иногда полиизобутилен называют бутилкаучуком, хотя небольшая разница между ними
все же есть. А было бы прикольно читать состав масла, типа, бутилкаучук 30%
Полиизобутилен в основном добавляют в минеральные масла хотя и в некоторых синтетиках
он тоже присутствует но в меньших количествах Наверно главный его минус он разрушается
на больших скоростях и перестает удерживаться на подшипниках. Краткие свойства

Если у масла высокая температура вспышки, значит оно без растворителя. Как это сказывается
на работе двигателя сложно сказать. Но по крайней мере разбавленных спортивных масел я не
встречал, речь о маслах из списка CICFIA. Немного о температуре вспышки.
Растворителя, типа лигроина или керосина потребуется конечно больше.

 

А мне кажется чем меньше температура - тем меньше нагара и чище выхлоп. Все FD масла вроде низкую темп. имеют.
Тексако - типа в гонках участвовало а температура низкая. Мне так наоборот предпочтительны масла с низкой темп. вспышки.
И по растворителям - в синтетике имхо вообще работает какая то только часть масла непосредственно по максимуму- присадки, эстеры или пао или другие синтетические компоненты, остальная может быть как сервисная и разбавляющая.
А чисто спортивные мне не надо, все же форсировка у пил да кос в разы меньше. Я предпочту хорошую FD синтетику. Не зря производители на спортивных не указывают что в пилы и косы можно лить.
Кстати у ультры высокая вроде температура вспышки, может поэтому еще из-за неполного сгорания бархатистый черный нагар даёт.
Сейчас эхо 22 глянул после 3 бачков фукса. Днище поршня сероватое, нагар не держиться, свеча бледно коричневая, на ободке нагара тоже нет образования сильного.
Фукс по ощущениям помесь маруямы и ультры. Запах чуть сладковатый как у маруямы приятный как заглушишь и так. А на газу пахнет как ультра но послаще. Дыхалку мне не раздражает.
Вообще теперь долговременное использование фукса затею. Все почищу у всей бензотехники и только его буду лить, а к осени еще раз просмотрю что там с поршневой и выпускным окном будет. Так мне что то даже и другое масло не охота пробовать, в эхо 22 я его в 1:75 мешаю. В хуску 545 косу и другую технику чтобы не занагаривалась тоже буду при небольшой нагрузке или средних оборотах лить в 1:60-1:70 наверное, короче пластичное масло по смеси.
Вот кстати еврол формакс как спортивное заявлено, стоит дешевле полусини брендовой, одобрено хускварной

 

Логично, там реального масла может быть меньше половины банки. Недаром тут народ льет
то же хускварновское в пропорции 1:40.

 

Если та синтетика работает в 10-20 раз лучше, то ее реально немного надо. 1:100 вообще только синтетика, ни полусини ни минералки такой нет. Причем я вижу среди синтетик есть тоже есть различия.
А растворителя чаще нет в спортивных маслах - из-за меньшей устойчивости к высоким температурам. Только очень сомневаюсь что температурный режим бензотехники даже близко подходит к температурам гоночных двухтактников.
Причем смотрю сейчас и "жесткие" кроссовые спортивные уже идут с растворителем, новые же разработки появляются появляются постоянно и в маслах и растворителях, это раньше керосином разбавляли одним. Фукс 100s раньше был FC класса а теперь FD.
Я вот смотрю бренды вообще хорошо на этих маслах зарабатывают - только почему то часто подсовывают г-но в конфетной обертке по цене бельгийского шоколада. Дошло до того что я теперь брендовым маслам совсем не доверяю - постоянно с ними проблемы, только маруяма более менее, хотя фукс мне кажется лучше.

 

@hotag, Да растворители льют для понижения температуры застывания и прокачки в автомиксе, ну и копеечку лишнюю заработать. Еще один кандидат в Вашу коллекцию

 

Да, что то оно меня заинтересовало, цена правда на 400 руб выше чем у фукса. Но то что 1:100 и FD это требования гто считай выполнены.
Наверное его после 2 литров фукса можно для пробы литр заказать.
Вот кстати и ответ Техно в его характеристиках- хоть и биоразлагаемое - но отлично консервирует поршневую.
Благо на экзисте оно есть .

 

Кстати вот как получается "одобренность"

 

А что вообще в спецификации после "Хускварна" означают цифры 346 и 242?

 

Модели пил.

 

Очень мне эта мысль нравится и я категорически с ней согласен. Многие на форуме другого мнения и за брендовые масла двумя руками. Богу богово..То есть Штилю-штилево,Хуске Хускиино. Можно конечно ничего не искать, ничего не смотреть, брать "Ультру"за 1400р литру и быть счастливым до безобраз...я хотел сказать до невозможности. .Конечно если, скажем, НЕ бензопильное масло одобрено ещё и в допусках к примеру Хускварной, так вообще хорошо и радостно.

 

Была такая мысль, но думал как же так-почему на другие пилы хорошее масло не идёт что ли. Странно всё это.

 

Ну на JASO тоже тестируется вроде на 3 движках всего.
Как понял это типичные тестовые модели хускварны

 

346 и 242 из старых пил походу самые раскрученные моторы, самые высокие максимальные обороты и большая выжата мощность. Может поэтому указаны они

 

Понял. Наверно так. Я просто думал если Хускварна на какое то масло сказала-"Одобрям",так значит оно идёт в допуске на ВСЮ линейку.