F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот мой патриот. Масло хускварна HP 30гр на литр. В следующем сезоне буду лить 25гр.

 

Так я смотрю, как рекомендуют производители, никто лить не хочет, кроме меня.
Русский менталитет?

 

У меня в инструкции 1:32

 

У меня на бур инструкция 1 к 25. Как то раз так развел, чуть не задохнулся. Оставшиеся пару часов работа на 1 к 50. Нормально отработал, не заклинил.

 

Даже не поспорю Только синтетики от Хускварны, нет у нас А Штиль поставляет, и не стесняется.
Был сегодня у нашего, недавно открывшегося деревенского дилера. Стоит STIHL HP Super по 720руб 2015года выпуска. Думаю, может взять, замешать смесь для 180го, с Ультрой сравнить на чистоту. Смутила только бутылка пластиковая, уж больно мягкая и эластичная...
Знаю, что повторяюсь. Но что касается чистоты, Ультра (на фото слева) это восторг

 

Возможно настройки или просто двигатель поработал немного на холостых.
Эховское масло не любит холостых и малых оборотов т. е. работу на богатой смеси.

 

Понимаю, что навлеку гнев. Но как говорится, Сократ мне друг...
Особенность карбюраторных 2т в том, что оные беднят на малых, и чуть богатят на максимальных. Но вводит в заблуждение малая температура на ХХ (или малых) при которой масло плохо сгорает и соответственно, делаются выводы о том, что ХХ богатит.
На самом деле, всё ровно наоборот.

 

Интересно, а может результат от самой свечи зависеть?
Сегодня поменял комплетный torch на ngk, дык без преувеличений - 20 раз дернул, 20 завелась.
Со старой свечкой как то через раз, то сразу, то пару раз дергал.
Мож плацебо.
Но кажется, что и работать как то более лучше стала, ровнее что ли.

 

Дык конечно может.

 

Интересная трактовка. А как же воздушная заслонка, когда мы запускаем на холодную,
смесь при этом очень богатая, на холостых просто богатая, воздуха то мало.

Теоретически от силы искры может зависеть скорость сгорания.

 

Если предыдущая Torch без брака и с правильным зазором, то не должна.
Но будучи японохейтером, признаю NGK как лучшего и наиболее доступного производителя свечей, на нашем рынке

 

Довольно просто. Холостой ход, это холостой ход. Режим пуска, это режим пуска. Разные вещи.
Если вспомнить карбюраторные Жигули, то оные отказывались работать на ХХ, без прогрева. И запускаться без "подсоса" с одновременном увеличением подачи топлива. Но вполне устойчиво работали после прогрева.
Но самое главное, никто не хочет замечать, что при запуске обороты весьма повышенные. И даже близко, не напоминают холостые.

 

я на трёх техниках снимал - прокладки не менял, все нормально. Сейчас вот с 60 моточасной новой косы сниму для осмотра. На крайняк можно вырезать с коллекторной автопрокладки думаю. Болты закручивал с графитной смазкой, чтобы меньше резьбу портили и легче откручивались потом. Ну и затягивал равномерно, где возможно с динамометрическим ключом

 

Ну почему же, замечаю. И после небольшого прогрева они приходят в норму.

 

Вот нашел табличку с прежней дискуссии