F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Мощность это количество работы за единицу времени, то бишь, крутящий момент, помноженный на кол-во оборотов в мин.
Это характеристика двигателя и она не зависит от внешней нагрузки.
При увеличении оборотов, уменьшается крутящий момент. При определенном количестве оборотов это произведение момента на обороты оптимально, это и есть максимальная мощность.
Есть работа, для выполнения которой двигателю не хватает момента и он уменьшает обороты, увеличивая момент. До тех пор пока момента не хватит для выполнения работы, или обороты не упадут до 0 и он не заглохнет.

Я так понимаю. Либо мне опять в школу надо.

 

Все абсолютно правильно! Если Вы дадите полный газ без нагрузки и только потом
начнете пилить, обороты пилы упадут, что и требовалось доказать.
У меня на штиле максимальные обороты 14000. Максимальная мощность на 9750,
максимальный крутящий момент на 7750.

 

Маленькая поправка

 

Вы правы, но мощность в каких единицах измерения?
Для разных единиц измерения знаменатель в формуле будет изменятся, а числитель оставаться прежним. Но суть одна и та же.

 

Снял глушак на 545rx косе хусковской.
С новья - обкатка 1:40 - 100 Гр ультра, 100 Гр просинт, 3 бачка с маруямой.
Потом 900 Гр Фукс 100s на 1:50.
Работа в основном на 60-70% гашетки. Отработано примерно 50 моточасов.
Карб не проверялся с завода, фильтр бумажный. Свеча темноватая но не черная, чувствуется что сгорание не полное. Зольный нагар сухой на днище поршня, от отвертки превращается в зольную пыль, то есть не "гудронистый", на выпускном тоже.
Сейчас перехожу на 1:75 на фуксе. Посмотрю как будет. Начинаю новую литрушку - с другого магаза и партии, но запах и вид идентичный, еще 6 литров, надеюсь "обуздаю" я этот фукс, тем более кажется богатит смесь, толи фильтр забился пылью, толи настройки карба поменять чуть нужно, новый фильтр едет, поставлю -посмотрю по свече работу, ну и на тахометр свожу косу.
Кстати штилевская канистра - через два месяца резинка на носике "кончилась", прошло через нее как раз 50 литров. Поставил обратно обычную крышку на кагистру

 

Там случайно кольца не подзалегли? Юбка в нагаре, где то выхлопные газы прорываются
в картер. Или я толком не разобрался?

 

Как проверить залегли кольца или нет? Была у меня мысль что прорывает на юбку, но вроде грязные такие поршня не редкость

 

Тут и проверять нечего, если-бы залегли, компрессии бы не было, заводилась бы хреново, и мощность бы упала радикально, а так, ну грязная, но не критично.

 

Как это не критично, а как же 100% синтетика?!?
Или я чего-то недопонимаю?

 

А промежуточный вариант, когда еще не залегли но их уже начинает щемить, возможен?

 

Это кольца чего-то недопонимают.
Не всосали, шо в них елей (чистую синтетику) льют.

 

100% разные бывают.

 

Речь идёт о Фукс 100S

 

Вот это меня тоже интересует. Сейчас бачок на 1:75 отработал. Главное что интересно- все работает как у новой, заводиться с пол оборота, холостые и другие ровные, подхват отличный.
Бачков 10 отработаю на 1:75 потом вскрою.

 

Помню. Я чтоб не начинать сначала, пытался намекнуть на эстеры с ПАО. Последняя и у меня оставляет жирные следы. Больше, чем полусинь.