F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну у пилы то и режим работы без холостых накак не обходится.
Тройку раз пильнул, новую доску или бревно потащил. Не будешь же каждую минуту пилу глушить.

 

А чот про сам бензинчик чот подзабыли... Может он окоянной моск наш имеет!
А масло Фукс совсем и не причём...

 

Может конечно и бенз свое вносить, тем более с местной колонки и уфимский вроде не сильно жалуют. Но мне версии обогащенки и низких оборотов сначала исключить надо, тем более до вторника нового бенза не будет, но так бенз не криминальный похоже - Уфа, 95, ароматических разве по верхней границе допуска

 

Ни как не доганю с мерками...Если лить масло шприцом медицинским...На литр сколько? 50 кубов? На бутылке написанно стандартный ввод 1:32-1:50 как понимать?

 

40.

 

Не успел исправить...Спасибо.

 

Литр (1000 мл) делите на нужную пропорцию, например 1/33 - 1000/33=30 мл масла.

 

Винт Н на 1/4 забеднили - результат, мощей прибавилось будто на 20-30%, температура движка ощутимо выросла. Сейчас чуть подбогатил.
На последних фото как было до этого

 

Даже если свеча хорошая, но неправильно подобрана для конкретного двигателя, то запуск и работа ощутимо ухудшаются.
От материала, используемого производителем свечей тоже очень многое зависит.
Я помню, на моторах Вихрь шли от производителя свечи СИ-12.Так эти моторы только на них хорошо и работали. На других не хотели

 

Догатая смесь еще не панацея от перегрева. Очень большую роль здесь играет качество топлива, масла, количество масла в бензине. Температура воздуха, количество оборотов цепи, функциональность пильной гарнитуры и еще многое другое

 

На первых фото немного бедновата, как мне кажется.

 

Мы все бензопилы обкатывали на холостом ходу с маслом в бензине 1:35. И ни одна пила не заклинила. Более того, отрабатывали достаточно долго. Дольше, чем у других. Хотя, это чисто субьективный фактор: ни для кого не секрет, что у профи пилы работают дольше. На то они и профи
Под конец обкатки было заметно, что эти пилы даже греться начинали меньше

 

Бензин бензину рознь. На одном бензине пилы работают, на другом клинят

 

Надо в разных режимах погонять, да и нагар с юбки надо согнать попробовать, так то на 460 ренчере торковом отрегулированном тоже бывало белела свеча на высоких с малой нагрузкой. Но на пару мм винт Н все же выкрутил.
Вообще мне больше нравиться постоянно подгоняемый карб под меняющиеся условия. В Америке читаю часто пильщики в лес тахометр берут, при переходе на другой бенз, масло тоже карб "перепроверяют". Короче теперь я с тонкой настройкой Н буду постоянно играть похоже, ну и L наверное тоже.
В Америке мотоспорт думаю развит а 2 т. движки регулируются под внешние условия постоянно для максимальной отдачи с движка 2 т

 

Вот у меня последний вроде с более "пахучим" выхлопом. Надо на брендовую АЗС сгонять.
Вообще если бы от любопытства глушачок на 545 не отвернул и юбку не увидел в нагаре, так и думал бы что все нормально. Днище с сухим налетом серым, глушак тоже нормальный, свеча только чернела, но не совсем, электроды сероватые - можно было бы на полугаз списать.