F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А может удержимся от употребления таких слов-паразитов?

А какое масло есть лучше? Можно название?

 

А не надо свою точку зрения навязывать другим.

А мне это не очень интересно. Я ищу не лучшее, у меня для определения этого нет ни каких возможностей, а оптимальное. Если бы Ультра была лучшая, Штилевцы уже давно бы подсуетились и провели соответствующие тесты в независимых лабораториях.

 

Vardmiger, + 100

 

Мне не нужно лучшее, мне достаточно хорошего. Техника не самая современная, она ещё неплохо на минералке себя чувствовала, а уж на полусинтетике вообще хорошо, за сезон свечу ни разу не чистил, нагара в ощутимых количествах нет. Но и несколько литров Мотюлевской синтетики уже купил -будет с чем сравнивать. Подопытным назначу мотопомпу .

 

Сбылась и моя давняя мечта, стал обладателем бензопилки...
вопрос на первых порах так сказать обкатке притирке смесь четко следует делать по инструкции, ну т. е. больше масла добавлять не стоит?

смесь была оставлена зимовать в ПЭТ бутылке с августа, так понимаю использовать можно, если нет видимых признаков порчи?

 

Я не навязывал, а основательно, последовательно высказывал свою точку зрения, подкрепляя незыблимыми доводами, а Вы точно навязываете...причем в бессилии ввиду отсутствия какой либо значимой аргументации

 

Я-бы не рисковал . На кой такая экономия, не так-уж затратно новую развести.

 

А оно вам надо ? Вылить нафик и развести новую со свежим бензом.

 

Как же. Отсутствие сертификации на дорогущем и как вы пишите лучшим - это не аргумет, так фигня какая то. Любое масло имеет кучу покаателей и какие скрывает Штиль тайна. Один показатель у Ультры самый плохой из всех масел - это цена и с этим то же не поспоришь.

 

Хотел показать, что это действительно так не просто слова.

Я так понимаю, что задиры от некачественной смеси, Идет большое отложение нагара (масла много или некачественное) и в один прекрасный момент этот нагар скалывается и его начинает колбасить поршнем. Отсюда и задир.

 

Да ответе просто, какие производители техники проводят соотвествующие тесты других производителе масла для своей техники? Они разрабатывают масло в своей лаборатории (только разрабатывают) тестируют, оформляют патент и отдают его производителю. И дают гарантию, что это масло в такой пропорции будет работать так то и так и столько и столько. На все остальное нужны деньги и не малые, где гарантия, что протестировав сегодня масло определенной марки другого производителя будешь уверен в нем чере, скажем месяца два? Производитель же может внести изменения в формулу, и про это он может не сказать. Поэтому подобные кампании дают только гарантию на свой продукт

 

@vegetarianez, смесь утилизируйте, готовить желательно не более потребного на планируемую работу. Можно и по поллитра -масло шприцом отмерить -раз плюнуть. На обкатку можно 1х40 -хуже не будет точно .

 

Естественно, что от некачественной смеси, есть и от нагара - как Вы заметили. Но больше от низкокачественного бензина - характер и местонахождение повреждений (задиров) на это указывает. И очень часто при минимальном пробеге идет усиленный износ поршней, особенно со стороны карбюратора. Это тоже прямо указывает на низкое качество бензина.

 

sadovnik-xxi, а какой смысл Вы видите в своих писаниях? Зачем уподобляться дилерскому жлобью продаванскому, упорно рекомендующему покупать Минералку? Смысл Вам от этого какой?
Уже на многих страницах темы АКСИОМАТИЧНО доказано:
Лучшее масло синтетика!
Среди синтетических на нашем рынке Ультра лучшее.
Ультра дорогое масло, но от того что Вы не можете позволить себе его купить, оно не становится хуже!
P. S. У нас сертификация масел вроде отменена. О ЯКОБЫ отсутствии какой именно сертификации Вы постоянно говорите? На лучшей бытовой пиле-Штиле 180том, тоже давно нет сертификата Geprufte Siecherheit и что из этого?

 

@kibal4ish, задиры на поршне не от отслоившегося нагара, он совсем мягкий, и вылетит в глушитель, а вот сухое трение -это оно и есть. Не качественное масло не способно сохранить плёнку при высокой температуре, в зоне трения выделяется много тепла, поршень местами начинает плавится и прихватывать к цилиндру -и дальше лавина. Задиры оставляют продукты плавления поршня .