F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Небольшой избыток масла в смеси и даёт как раз тот запас по смазке в случае не идеального бензина (откровенный левак просто не рассматриваем -только небольшие отклонения товарного бензина),слегка обеднённой смеси (при сильном обеднении не поможет)-в общем то на мой взгляд -если можно избежать возможных проблем ценой 5 мл масла - о чём ещё рассуждать? И что касается двигателей снегоходов -представляете себе разницу в рабочем объёме ?Ну и соответственно в расходе смеси -в картер двигателя с большим объёмом цилиндра масла из смеси попадает намного больше -а именно в картере оно и нужно -всё попавшее в цилиндр сразу сгорит и будет выброшено .

 

Тут ещё такой аспект - экология. И её с производителя никто не снимал. Отсюда и берутся современные 1:100 у некоторых производителей моторов. Ресурс сегодня, дело десятое. Главное, не сломаться в гарантийный период.
Если бы не идиотизм зелёных, уверен рекомендация производителей моторов по смеси плясала бы в диапазоне 1:33 - 1:40.

 

Только у этой модели вторая сторона есть - больше нагара при чуть обогащённой смеси и при оборотах не в полный газ. Вплоть то кончины поршневой при неблагоприятном исходе из-за закоксованных колец и отрывании кусков нагара с последующим затиранием об поршень.
Да и вообще нагар как раз может хорошо поршневую даже мелкими кусочками чуть тереть

 

От качественного масла нагара практически нет, а использовать всякую хрень вместо масла -тут не то что нагар -кокс будет. При любой смеси. Большая часть масла оседает при испарении смеси в картере и на нагар практически не влияет. то небольшое количество что попадёт в цилиндр -сгорит и вылетит. А вот компоненты бензина могут дать и нагар и кокс -уж в бензине то по любому примесей больше 2-3% масла .

 

С производителями масла не всё так просто. Настоящей, эстеровой синтетики по пальцам одной руки можно пересчитать. А ещё каких-то 20-40 лет назад, если написано на банке синтетика, так именно она там и была. А сегодня, официально можно гидрокряк называть (и соответственно лить в банки) синтетикой.
Получается, маслёнщики больше работают над экологией и удешевлением производства, а не над защитой.
Я хоть больше и не работаю по специальности, масла и всё около них отслеживаю по инерции. Никаких революций за последние десятилетия. Я именно о защите от износа. В лучшем случае, забота о катализаторе

 

Да есть там нагар, причем от низкозольного тексако меньше чем от других масел, ну и температура вспышки у него низкая

 

@ronnie5150, это точно -никакого прорыва и близко не видно. Один маркетинг. Кто красивее баночку придумает .

 

Во во я тоже заметил - чем кубатурнее тем больше усталость - вам пелтор 3 надо -я из-за 545 rx их купил- очень комфортные отлично глушат

 

Все бы хорошо, но забываю их постоянно

 

я тут где то уже скидывал кусок инструкции от хускварны 42 (кажется) 1979 года. там суть в том что 1:25 "обычное масло", 1:50 "специальное хускварна". зеленые конечно и в 1979 году уже были, но все ж таки

 

Вот как. Проспал сей скан, значит.

 

Из инструкции 2004 года к 395хр



2000г к 395хр



2016г

 

Аха, и некоторые производители масла этим грешат, а у народа потом пилы дохнут

 

Ну это пользователи на самом деле додумывают.
Поправьте кто нибудь, если неправ, но всегда на банке с маслом указано, что бодяжить надо по рекомендациям изготовителя техники и при этом допускается пропорция 1:100. А такой банки, чтоб было написано, мол, куда угодно лейте 1:100 - не могу представить.
Да и вообще, тут может имеется в виду, что такие масла можно применять в системах адаптивной раздельной смазки, вариативность пропорции которой доходит до 1:100.