F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Наверное мощность упадет, а из глушителя масло будет вытекать.

 

@Olegsp,

я так думаю что будет как с мылом на руках -часть лаков и смол будет смыта. Ну и нагара всё же будет поменьше .

 

Если в смеси будет 20% масла мы получим скорее всего гидроудар. в какой то момент масло из картера просто не поместится в камере сгорания. Если раньше шморгалку не оторвёте в попытках запустить .

 

Странно все это.
Если в хороший бензин переборщить масла, то оно станет просто вытекать не сгорев и нагара будет больше. А если налить больше масла в паленый бензин, то нагара станет меньше?

 

Слой масла больше - лучше защищает от задиров и износа, особенно касаемо минералки и полусинтетики, а при плохом топливе разрушающие нагрузки в поршневой сильно возрастают

 

Ну вот опять, кашу маслом не испортишь. У нас же не каша, а пила.
Если все так просто, то почему бы не лить 1:10 и радоваться вечной ЦПГ?

 

Дык КШМ требует больше масла, на цилиндр-поршень нужно меньше, а глушителю
вообще без масла лучше. Диалектика блин

 

Кстати может вполне и 95 греет меньше чем 92. Америкосы зафиксировали на 12 гр холоднее, правда и там оппоненты есть. Но при работе на высоких оборотах и хуска и Олеомак рекомендуют 95 -98 не просто так

 

Хочу сказать, что здесь есть свои границы и пределы. Если бензин откровенно хреновый - не спасёт никакая пропорция и никакое масло. А если немного не дотягивает - как раз этих 5 мл масла могут спасти от прихвата или задиров. Только не надо из одной крайности в другую: если 1:20 или 1:10 - будет нагар, независимо от масла, будь то Ультра, ХР или Амсойл. Это не теория, это живая практика, поэтому я и советую 1:40, но не 1: 25 или 1: 20. Так ведь ? Никто от меня не слышал лить 1: 20 ? Если есть абсолютная уверенность в качестве бензина - тогда можно 1:50. У нас, в Украине это ОККО pulls 95. Слышите, земляки?

 

Ярослав, я в районном городе живу, но заправок штук 30 и 80% из них брендовые - Лукойл, Роснефть, Газпромнефть. Про плохой бензин там не слышал.
То есть, мне надо вначале ради 2 рублей экономии поискать паленый бензин, а потом налить побольше хорошего масла чтобы компенсировать. Ну бред же.

Да и даже если одна паленая заправка на раене , ну лучше же проехать 20 км до нормальной и купить бенза на месяц работы.

ИМХО.

 

@Olegsp, тут и там -это две большие разницы. К; сожалению не мало мест осталось куда бензин завозят в бочках пару раз за сезон -вот там это и актуально. И для дачника, который весной 20 бензина купит на весь сезон и пользуется. В общем -не для идеальных условий. Ну как например производитель авто рекомендует в тяжёлых условиях менять масло чаще .

 

А зачем что то искать ? Я имею ввиду, что 1: 40 не повредит и на идеальном бензине. У меня всегда такая пропорция, и сотни литров бензина в год и бензопила показывает чудеса выносливости. Вопреки мануалам и инструкциям. Это ни о чем не говорит ?

 

@Ярослав1971, совершенно согласен -сам на такой пропорции работаю и горя не знаю .

 

Я работаю на 1:50 на лукойле евро 95 и синтетике - тоже горя не знаю и выхлоп чище и нагара меньше на средних, холостых и приёмистость движка лучше. Америкосы вон на 1:32 особо упертые работают и нормально, чистят правда периодически поршневую

 

Ну мало ли что может произойти. У меня вот весной карбюратор стал беднить. Где то бачка
четыре спалил, прежде чем это понял. Последствий никаких, возможно синтетика помогла,
пропорция масла с топливом или заметил достаточно рано, не знаю.