F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Поршни горят от палёного бензина, а не от октанового числа 95. Ничего не прогорит и на 98, главное чтоб не палёнка.

 

" в магазине сказали лить 92-ой, да и ремонтники. которых знаю, все говорят, что от 95-го поршня горят"
Вот такие "специалисты" и корчат из себя всезнаек а начинаешь уточнять- ничего сказать не могут.
Поршня горят от низкооктанового бензина - плохого 92, долгостоявшего, прошлогоднего в баке, фальсифицированного. А если паленое масло то очень ускоряется добивание движка.
Температуру в поршневой он сильно повышает и детонационными стуками все разрушает.

 

Дык это же случайность получается - вы лили больше масла, а карб начал беднить. Помогло.
А если бы начал богатить?

 

По поводу выбора 92/95 к чему все эти муки творчества, задушевные беседы с ремонтниками, если в каждой инструкции черным по белому написано чего лить?

 

Как раз по инструкциям (имею ввиду бензин) трудно или невозможно выбрать чего лить. Нигде не указано конкретно: 92, или 95, а: "не менее 90". Я не уверен, что в бодяге под названием 92 отечественного производства есть не просто 92 а 85. А всякая гадость в бензине: ацетон, сера, бензолы ? Чем тут поможет инструкция ? И ещё раз напомню: готовая смесь от Штиля на 95-м, а не на 92-м. И ремонтники, которые твердят что от 95-го горят поршня, это не ремонтники. Слышали звон просто. Бензопила (современная, не Урал или Дружба) это не четырехтактник со степенью сжатия 6, что там может гореть ? Степень сжатия в бензопилах 10 и больше. И 95-й не горит с большей температурой, напротив. Это не водка и не спирт, что чем больше число тем крепче. А детонация - это злейший враг двигателя бензопилы, и каждый настоящий ремонтник должен это знать, и определять причину поломки по характеру повреждения, а не только гайки крутить и умничать не по делу.

 

Ну вот, у меня написано "Всегда использовать марочный 89".
А дальше, самое интересное. Нигде, кроме как в США бензинов с таким ОЧ, не встречал.
НО, американские 89, измеренные в AKI, выше 92ого европейского RON. Но ниже 95. Посередине. А раз так, то выше (95) можно, ниже (92) нельзя.

 

Ну у меня написано ОЧ не ниже 89.
Инструкция на русском, емкость баков указана в литрах (а не галлонах), вес пилы в киллограммах (а не футах), все размеры в сантиметрах, а не дюймах.
Зачем бы мне стали писать чем заправляться на американских заправках?

 

А вы иностранные инструкции почитайте - какое там число интересно. Вообще имхо только японцы на 92. Более менее современные либо форсированные европейцы на 95. Я им лучше 98 наверное лил бы чем 92.
Это бытовые поуланы американские читал официально на 90- 92 наш. А у других требования повыше

 

Ну, я читаю инструкцию на конкретно свое изделие и бензин лью в конкретно свое изделие, а не в пилы вообще.
На другие почитать разве что для общего развития. Если в какой то другой пиле написано лить 98-й, то так и надо делать.

 

А почему уверены что в бодяжном 95 есть "не менее 90"? И почему уверены, что бодяжники 95-й бодяжат покачественней, а не льют одно и тоже с разным ценником?
Вы почему то сравниваете бодяжный 92 и хороший 95, а ведь бодяжить скорее будут 95, ведь он дороже. Ведь так и делали - в 92 добавляли дерьмеца побольше и получали как бы 95 - подороже.

А сравнить бодяжный 95 и 92 вообще никак не возможно, на то он и бодяжный, там может быть что угодно. В 92 может быть 80, а в 95 вообще ослиная моча. Или наоборот.

Но если Вам нравится лить 95, то почему бы и нет, он же вписывается в параметры производителя, если нормальный. Я почему то думаю что скорее набодяжат то, что подороже.
А лучше всего вообще обходить стороной сомнительные заправки.

 

Ну, мне кажется от обеднения больше вреда, там температура сразу поднимается. А от
обогащения еще многое зависит от масла.

Сразу вспомнился местный креатифф. У нас тут одна сеть АЗС продает 93-й бензин,
обозвала его R93 типа смешивает 92-й и 95-й. Года три уже наверно, я как то не решаюсь
покупать

 

Вообще, у нас на форуме есть целая тема "92 или 95". И вот, допустим, Olegych написал там так:

А я к его мнению очень прислушиваюсь.

 

А почему 95-й именно бодяжный? И с каких это пор европейский импортный бензин таким стал? На котором моя бензопила одиннадцатый год работает вовсе не в бытовом режиме. Это не аргумент ? Или умозаключения доморощенных " ремонтников" важнее ? И если следовать инструкции, в ней написано: не менее 90.

 

Вот результат отечественного 92-го. А по инструкции как раз так и надо. Но почему то не сработало. Детонация налицо: откололо кусочек поршня, поломаны кольца. Ну и качество этой как раз бодяги тоже налицо: поршень лысый полностью, и со стороны впуска осталось может четверть толщины стенки юбки. Пока моя версия о 95-м побеждает. Уже и примеры моей бензопилы наводил, и массу документальных фактов, и что, ещё не убедительно ? Кто ещё считает, что 95-й вредный для бензопил?