F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не именно 95-й бодяжный, а в том числе и 95-й может быть бодяжным.
Если лить качественный бензин, то лейте любой, соответствующий по октановому числу требованиям производителя.

А примеры работы пилы на дешманском 95-м есть?
Вы подменяете понятия, постоянно говорите что нельзя работать на дешманском 92-м, надо лить эталонный 95-й.
При этом вариантов "дешманский 95-й" и "эталонный 92-й" для Вас как будто не существует.

У Вас вообще перемешаны в причудливом порядке две разные темы - "95 или 92" и "дешманский или качественный". Надо отделять мух от котлет. Или Вы полагаете, что не существует дешманского 95-го бензина? Или пиле от дешманского 95-го не поплохеет?

Мое ИМХО - 1. Дешманский бензин нельзя лить с никаким октановым числом. 2. Качественный бензин можно лить и 92 и 95. 3. Нарваться на бодяжный 95-й проще, чем на бодяжный 92-й.

 

А что такое все обгаженное то? Если оребрение цилиндра в таком же виде, как и корпус, то пила могла просто перегреться, а пользователь, как обычно, пилил до последнего.
По поводу бенза - 95 конечно бензопилам не вреден, просто снижается мощность, но в неощутимом для пользователя размере, вот и все. Детонационная стойкость такая не нужна, кроме случаев такого тотального зарастания ЦПГ, что степень сжатия повышается - но это повод почистить пилу, а не лить 95 бенз. Надеяться, что паленый 95 лучше паленого 92... нууу... так себе стратегия, только от совсем отсутствия вариантов разве что. При наличии нормальных заправок с нормальным 92 и не доработанной под 95 бенз пиле - лить 95 бессмысленно точно.
И просто ради интереса - что за пила? Какая то украинская копия штиля?

Чуть не забыл - в тему зашел по другому поводу, обнаружил, что 2т лукойл 4л - это вообще самый дешевый лукойл, который только доступен, стоит сильно меньше 400р в опте, думаю, может лить его на цепь? Есть опыт использования 2т масел для смазки цепи?

 

Нет, нет. Значит Вы не все мои посты читали, или не внимательно читали. Как раз я несколько раз акцентировал, что бензин должен быть качественный и октановое число должно быть фактическое, и не всегда оно соответствует надписи на рекламном щите заправки. На наших отечественных заправках, хреновая бродяга и 92-й и 95-й. Главное: происхождение бензина, с какой он заправки. Но при прочих равных, если бензин хороший, то я за 95-й, вне всякого. И ещё я категорически не соглашаюсь, что 95-й это бодяга, что он хуже чем то 92-го. Имею ввиду - на нормальных заправках.

 

Это пила украинская, Мотор Сич, копия почти что Штиля 044, но копия халтурная, до ума не доведённая, с капризными страшными карбюраторами. Даром бы не взял. А пила обгаженная, но не это стало причиной этих поломок, меня уже трудно на этом провести, да и ребра цилиндра не такие уж и грязные, в лесных пилах случалось и по хуже, но до такого не доходило. Характер повреждений говорит обо всем, да и стенка юбки поршня именно со стороны впуска, изношена до предела не из за того, что пила грязная. Причина - топливо.
А где я говорил, что бодяжный 95 лучше бодяжного 92 ? Я вообще против хренового бензина.
И если 92 лучше, и 95 это "доработанный" присадками, так почему мои пилы это не ощущают ? И не вредят им присадки. И в ЕС нет 92-го, неужели там настолько глупые, что сознательно отказались от лучшего якобы варианта, 92-го ?
А пилы там хорошо и долго служат, я сам лично убедился.

 

О чём и речь, не ниже 89. Где, в какой европейской стране, есть товарный бензин с таким числом?
Не думаю, что производитель пилы конкретную цифру ОЧ из носа выковырял. Наверняка отталкивался от существующих в свободной продаже на б/колонках.

 

Конечно, не из носа выковырял, это способность работать на бензине ОЧ не ниже 89 это техническая характеристика двигателя, как мощность или максимальные обороты.

 

Ну да, только в инструкции на авто или мото, даны бензоколоночные цифры. А вот для пил, техническая характеристика, оторванная от существующих марок бензина. На мой взгляд, как минимум странно.

 

И моё такое. Только пункт три под большим вопросом. Кстати мнение "Олегыча" тоже дорого стоит, только почему присадки должны ухудшить качество бензина, а не улучшить его?

 

У меня на турецком рено тоже было "не ниже 89".

 

Тоже удивляюсь всегда этому мифу. Если имеются ввиду поддельные кетайские присадки, то желательно на это указывать. Но этого никто не делает. Просто "присадки" и "ужас-ужас".
Второй живучий миф, не имеющий ничего общего с реальностью: - Прямогонный 92 бензин.

 

Есть небольшой эпизод. Прикупил как то штиль минералку 2 т краснуху, появились что то сомнения по поводу её оригинальности. Думаю ладно-в маслобачок пойдёт.Года 2 стояла, а тут как раз на те выходные хороший такой минус стоял, как раз м 8 выработал, ну и залил. Пожиже вроде. Как, блин вода. Всё вокруг красным красно. Окропил снежок...красненьким.Как то так.
Вы тоже считаете, что добавки в 95 бензине только портят его?

 

Зато в США вполне себе есть 87 = наш 92. Тоже вроде не идиоты.

 

Ну его тогда, буду лить gl4 минералку.

Я считаю, что 95 бензин в пиле не нужен при наличии нормального 92ого. Можно, но дороже и бессмысленно. Оценивать пригодность не очень хорошего 95 вместо не очень хорошего 92 - затрудняюсь, т. к. нет формализованных признаков "хорошести", которые могли бы оценить все участники дискуссии, не являясь при этом технологами НПЗ и не располагая никакими инструментальными способами контроля, кроме макания усов и хвоста в емкость с ГСМ. Есть либо нормальный бензин, и тогда все равно какой, либо г, но, агитацию за заливку не вот этого 92 г, на, а вот этого 95 г, на, считаю профанацией.

 

@Ярослав1971, приглядевшись к вашем фоткам поршневой хохлоштиля предположу все таки перегрев от грязи и/или работу на низкой концентрации масла в топливе/работе на паленом масле и/или длительную работу на оборотах выше рекомендованных. Кусок из поршня вырвала не детонация, в таком случае не было бы наволоченного алюминия на цилиндре как раз в этом месте. Скорее похоже, что выбравший весь тепловой зазор поршень терся по цилиндру и уже это привело к отрыву части поршня, может быть дефект литья какой то был, но причина не в нем. Сточенная юбка со стороны впуска, скорее всего, говорит лишь о плохой воздухоочистке.
Такое мое дилетантское мнение

 

Действительно на счёт хорошести всё довольно относительно, н о если просто взять актан, то больше вероятность, что 95 превратиться в 92, а 92 в хрен знает какой, при условии, что и тот и другой нормального качества.(Когда его сделали, как хранили, как (и сколько) везли) и пр. пр.