F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот из профи блога Андрея Ноака
Под марки
Для современных марок, например, Хускварна, Партнер, Makita, Echo, Штиль подойдет бензин АИ-92. Сегодня просто колоссальное количество людей жалуется на преждевременный выход из строя бензопил по причине плохого бензина. Поэтому некоторые специалисты рекомендуют заливать в такие бензопилы АИ-95.В тоже время хороший АИ-95 может «сжечь поршня», и опять же некоторое количество людей нашли компромисс и смешивают АИ-95 с АИ-92. В общем все зависит от качества бензина и в конечном итоге решать вам.

Для отечественных инструментов, Урал, Дружба рекомендуется взять бензин АИ-80. Очень важно чтобы расход топлива был минимальным.

 

Чот мне подсказывает, что у @Techno05, и @curious55, наконец-то
появился нормальный собеседник, с которым можно аргументированно
и полноценно поговорить за всякую там химию и JASO-ISO...

 

https://www.forumhouse.ru/posts/23415829/

 

Полез в гугл, и просто ошизел. Чего только не пишут. Дошли до того, что не рекомендуют лить 95 по причине повышенной детонации

 

У нас здесь многие рекомендуют лить 95-й и сожгли уже его в профрежиме
тоннами (не шутка). При этом поршневая в идеальном состоянии и ещё
не менялась! Отчего это происходит в теории, не спрашивайте, я
в ней не силён,а просто констатирую факт!

Когда цитируете текст, то нажимайте клавиш "Цитировать" и ничего
в появившемся тексте не редактируйте, чтобы осталась ссылка на автора

 

Может такой 95.
Я, на личной практике, скажу следующее. В пилах я как свинья в апельсинах, а вот по авто имею следующее наблюдение. У меня от дачи ближайшая заправка 50 км. И если ехать надолго, там грибы озеро то сё, то реально пару раз возвращался на бреющем полёте. А у меня был япошка, он на 92-95. Казалось бы, что такое 3 еденицы? Так вот если, заправлялся на BP их фирменным 95, то при езде разницы вроде нет, а вот выезд разница колосальная. При этом на обычных заправках по фигу, что 92 что 95, бывало даже что на 95 еле проезжал, не знал как его гада дожечь. В своё время БМВ у нас вообще 95 не нашла ни на одной заправке

 

ИМХО 4Т и 2Т несколько отличаются физикой процесса и то,"что немцу смерть,
то русскому - малина..."! Но я уже писал, что в теории не силён,а вот подтянуться
указанные мной господа и Вы вполне сможете квалифицированно насладиться
беседой с ними!

 

Лучше ситуацию в США с использованием бензина для 2Т для России примерить.
Вот наверное самое простое и понятное объяснение что же происходит с бензином в смеси для 2Т и чем бензин для 2Т отличается от 4Т моторов в принципе.
"Типы бензина:
1. Премиум безэтаноловый автомобильный бензин
Это лучшее, потому что он горит с наименьшим количеством отложений, но только если он свежий (менее 30 дней).
Вкратце, весь автомобильный бензин похож на молоко: он начинает портиться с той минуты, как бензин производят на нефтеперерабатывающем заводе или получают молоко от коровы, соответственно.
Сколько времени бензину в танках АЗС?
АЗС с большим объемом продаж будут иметь более свежее топливо. Но вы никогда не узнаете.
Современные автомобили будут работать практически на любом неэтилированном бензине, даже месячном возрасте.
Конечно, присутствие этанола делает стуацию намного хуже.
К сожалению, найти топливо, не содержащее этанол, становится все труднее в США, благодаря лобби фермеров в США, которое обеспечило смешивание этанола (из кукурузы) с бензином в обозримом будущем.
В огромных налоговых субсидиях слишком много денег. Как дипломированный химик-органик, вы действительно можете подтвердить, что все, что делает этаноловое топливо, - это обмен загрязнений в городах на загрязнение в сельской местности.
Не говоря уж об огромных количествах пестицидов и удобрений, которые выбрасываются в окружающую среду, выращивая кукурузу для легковых и грузовых автомобилей.

ROTAX отмечает следующие важные моменты о том, почему пользователи 2Т двигателей должны использовать только топливо премиум-класса от крупного поставщика и почему для 2Т требуется высокое октановое число бензина:
Во-первых, когда топливо предварительно смешано с двухтактным маслом, октановое число снижается примерно на 2 единицы. Следовательно, топливо с октановым числом 91 станет 89 октаном как только в него добавлено масло для приготовления смеси.
Во-вторых, автомобильный бензин испаряется и теряет октановое число, когда он находится в топливном баке или в пластиковой канистре.
«Премиум» топливо с октановым числом 91, снизит его октановое число до непригодного уровня уже через три недели.
Топливо с более низким октановым числом, очевидно, будет иметь еще более короткий срок годности."
Вопросов по выбору бензина у меня давно нет, потому как это как бы истина и все грамотные пользователи 2Т моторов это давно знают.

 

Ну, я тоже как бы не любитель. Может не так уж много, но около 400 литров бензина в год уходит на одну бензопилу. И 95-го бензина, а не какого другого. И пила в отличном состоянии, не перегревается и нет повышенного износа. А уж я то толк в этом знаю, так как являюсь неплохим ремонтником бензопил. И есть у меня еще три бензопилы и мотокоса, и тоже всё работает на 95- м и не кашляет. И также работал пилами в Польше, и был там много раз, и нет там вообще 92-го бензина много лет. Но пилы есть, и много, и хорошо работают. Так что неверная ваша теория, практика показывает по другому.

 

Я дико извиняюсь, но точно я понимаю про этаноловый и этилированный бензин. Этанол это спирт который мы пьём, например в водке. И это совсем не то что этилированный в котором тетраэтилсвинец

 

А нельзя дать ссылку на данный факт. Поскольку он вызывает очень сильные сомнения. Масло явно не может гореть быстрее бензина. А следовательно, совсем непонятно, каким образом масло, налитое в бензин, может понизить октановое число, вот повысить может, замедляя скорость горения.

 

Согласен с Techno05 в отношении 95 бензина в Украине. Не знаю как сегодня, но когда я был в последний раз, то народ предпочитал заливать газовый конденсат чем ту хрень, что была на заправках

 

. Лучше не скажешь .http://avto-blogger.ru/toplivo/oktanovoe-chislo-i-stepen-szhatiya-tablica.html,
Октановое число Степень сжатия
АИ-76 8,0 – 8,5
АИ-80 8,5 – 9,0
АИ-92 10 – 10,5
АИ-95 10,5-12
АИ-98 12-14
АИ-100 более 14

https://avtozhidkost.ru/stepen-szhatiya-i-oktanovoe-chislo-benzina-tablitsa/

 

Чтобы рассеять все сомнения - читайте здесь:
https://www.rotaxservice.com/rotax_tips/rotax_feed2.htm
В 2-х словах что и как горит и с какой скоростью не расскажешь.
Но есть рекомендации серьезного производителя 2Т моторов по применению автомобильного бензина в 2Т моторах для малой авиации и к ним нужно хотя бы прислушаться как к руководству к действию.
Цитата взята отсюда:
http://www.southwestairsports.com/ppgtechinfo/top80/hrservicenotes/fueloilspecs/fuelOil.htm

 

На самом деле первоначально Рикардо считал что минимальное октановое число бензина должно составлять по формуле как геометрическая степень сжатия умноженная на 10, чтобы избежать детонации при работе 4Т без наддува "правильного" мотора.
Про какую степень сжатия говорит автор таблицы вообще непонятно - да и сам он этого видно не знает.
Если в правой графе таблички первые цифры уменьшить на единичку - на правду будут похожи цифры.
Но тут опять вопрос - а про какой объем одного цилиндра говорит автор приводя эту таблицу?