F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А он был в Украине ? И знает заправки ? Короче, те факты, живые, что я навёл, не говорят ни о чём ? Значит, разговор окончен.

 

Читаем ссылку:
Что будет если залить высокий октан?
ТО есть вам рекомендовано 92-й, а вы залили 95-й или 98-й? Многие пишут, что может прогореть прокладка головки блока! Так ли это на самом деле?

Опять не верно. ДА на карбюраторном моторе (с механической регулировкой) так бы и случилось, например раньше если залить вместо 76-го бензина 92-й, тогда реально прогорала прокладка и клапана.
92 бензин и выше
НО сейчас, опять же все выправит электроника (изменится зажигание) и ничего страшного не произойдет. Будет небольшой прирост мощности в районе погрешности 2 – 3% и все.
НО не всегда имеет смысл лить 100-й бензин, в мотор который рассчитан на 92-й. Просто вы не почувствуете разницу, можно залить 98-й эффект будет такой же. А вот в цене за литр топлива разница ощутима.
Таблица зависимости
НУ и в конце, как и обещал, небольшая таблица зависимости октанового числа и степени сжатия.
Октановое число Степень сжатия
АИ-76 8,0 – 8,5
АИ-80 8,5 – 9,0
АИ-92 10 – 10,5
АИ-95 10,5-12
АИ-98 12-14
АИ-100 более 14
НО повторюсь еще раз, если сейчас залить топливо с большим или меньшим октановым числом на современном моторе – НИЧЕГО СТРАШНОГО ПРОИЗОЙТИ НЕ ДОЛЖНО. Если октан ниже, то немного упадет мощность и вырастит расход. Если выше, то наоборот упадет расход и вырастит мощность. НО опять же на уровень погрешности около 3 – 4% не более.

Теперь, для людей, обладающих повышенной внимательностью, перевожу на русский язык.
Как я и писал ранее, что современные авто скушают и 92 и 95, (по поводу 98 сильно сомневаюсь, поскольку этот бензин для турбо). Почему? да потому что стоит впрыск, электронные мозги, октан корректор и куча никому неизвестных приблуд и программ. Т. е. всё то, чего нет в бензопиле. Читаем ещё раз для людей одарённых сверх памятью:
ДА на карбюраторном моторе (с механической регулировкой) так бы и случилось, например раньше если залить вместо 76-го бензина 92-й, тогда реально прогорала прокладка и клапана.

Дальнейший спор считаю бессмысленным, поскольку он уже жёстко перетекает в сферу изучения теологией. и сектологией

 

Почему не говорят?, говорят. Что ты заливаешь 95 бензин без, видимых тобой, последствий.

 

Ты или шут или прикидываешься ? А кто ещё эти последствия должен видеть кроме меня ? Моторесурс и работа бензопилы говорят сами за себя. И моя пила забила на чьи то теории, работает как раз на том бензине - который для неё оптимальный. И работает хорошо и долго, пилы, работающие на вонючей бодяге, которой является наш отечественный 92-й, после такого пробега или повыбрасывали или ремонтировали по нескольку раз. И это тоже факты, а не предположения.

 

Ну так я не понимаю на что ты обижаешься, если ты сам подтверждаешь слова и Techno05 и мои
Это же твои слова:
вонючей бодяге, которой является наш отечественный 92-й
Так о чём спор?

 

Вы вообще изучали какой бензин используют в своих предварительносмешанных магазинных смесях бренды? 95.
Вообще надо сначала теорию, рекомендации и опыт изучить а потом вступать в полемику. И 4 т движки тут всуе не поминать .

 

Дальнейший спор считаю бессмысленным, поскольку он уже жёстко перетекает в сферу изучения теологией. и сектологией

 

Какие то сегодня все нервные и обидчивые. Выхватываете фразы из текстов, примериваете на себя...Ребята,давайте жить дружно!
Теория теорией, все понимаем, что тестируют, испытывают, гоняют движки на разных разных режимах, нагрузках, бензинах и пр. и т. д, а мне так более чем достаточна и понятна и ПРИЕМЛЕМА позиция Ярослава и еже с ним. То есть позиция ПРАКТИКА. Против фактов не попрёшь,а если попрёшь,то ...сами додумаёте...
Самое главное качественный и не бодяжный бензин. 92 или 95 не суть даже важно. Я всегда лил только 92, причём с минералкой (Штиль) ничего криминального с пилами не случалось, но сейчас пересмотрел это дело. Теперь 95 в приоритете. Оговорюсь. Моя бензотехника плохого бензина не видит, что авто, в том числе и соляр на дизели, что 2т бензопилы.
Не солидно как то интересные прения в склоки превращать.

 

В исправном дизеле при правильном топливе взрыва нет и быть не может.

Правильно в пиле этого нет, поэтому на бензине с низким ОК будет детонация / взрыв. что ведёт к разрушению двигателя.

 

Удалить

 

Смеётесь что ли ? Это же школьный курс физики 8-9 класс... Или хотя бы вот https://ru.wikipedia.org/wiki/Дизельный_двигатель ещё https://www.drive2.ru/b/2161473/ А теперь Вы покажите мне где говорится про взрыв в дизельном двигателе.

 

Удалить

 

В таком случае придётся подробнее. У нас есть бензин отечественный и есть сеть заправок, на которых исключительно импортный, из ЕС, класса Евро 5. Так я как раз этот забугорный 95-й и использую. И кто перешёл на него по моему совету (у меня своя мастерская по ремонту бензопил), ещё не было случаев перегрева или поломки по причине плохого бензина. А отечественный наш хреновый, что 92 а что 95, принципиальной разницы между ними нету.

 

Виноват, погорячился. Забыл, что в современных происходит всё гораздо сложнее

 

Извини, но:
Дальнейший спор считаю бессмысленным, поскольку он уже жёстко перетекает в сферу изучения теологией. и сектологией