F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если не сложно, напомните о своём отношении касаемо масла эхо.
Насколько помню вы не признаёте масла с низкой температурой вспышки, - у эхо заявлено шестьдесят с копейками.
Как по вашему это сказывается на ресурсе?
Чем по вашему обусловлен риск использования масел с низкой температурой вспышки на 2у двигателях с воздушным охлаждением?

 

А масло вообще сколько хранить можно?
Есть пол флакона во этого

Лет с пять уже стоит.
Отдать соседу на мотороллер?
Пока пила на гарантии штилевское мешаю.

 

Гарантированный срок хранения производитель обычно указывает на таре.
Реальный срок годности зависит от влияния ряда факторов, которые способны как понизить, так и продлить срок годности, считаю.
А вообще ни разу ещё не встречал масло, которое бы за пять лет как-то изменилось хотя бы визуально, физикохимический сдвиг проанализировать ещё сложнее.

 

Не обязательно вдвое, достаточно 1:40

 

А я как раз Вам хотел этот вопрос задать. У Эхо температура вспышки одна из низких...
И ещё интересно Ваше отношение к Полиизобутилену. Его присутствие, колличество. Плюсы (или минусы) Его как раз в масле Эхо навалом. Я на это масло после Ультры перешёл.У меня с Ультрой не задалось, надо сказать, но думаю я сам виноват. Настройки...то,сё.Тёмный лес.

 

Эхо знаю в принципе давно, изначально им пользовался, затем у нас его возить перестали, после ещё пару тройку вариантов пробовал и случайно остановился на ликви, которое меня устроило более чем в конечном итоге.
Маслом от эхо - доволен, проблем с ним не было, двигателя работают ровно и чисто, - меня устраивает.
Такая же температура вспышки, как и у эхо, у предыдущего используемого мною масла на протяжении долгих лет, это полусинь от ликви моторад 2т, на котором две косы отработали более чем по 400 часов каждая и пила, но раза в два меньше, - всё превосходно.
Просто в одно время решил перейти на JASO FD, которое сгорает эффективнее, после которого "кишки" почище после долгих наработок.
Как-то так.

 

Я с маслами стал немного мудрить после того, как на форуме обосновался. А так традиционно красная минералка Штиль. И мысли не возникало посмотреть хим состав, плотность, температуру вспышки...и пр. Ну сейчас вроде круг масел очертил, которые мне интересны. Вот старые запасы сожгу...Картинговые масла вообщем то тоже интересные, да и в лодочных есть что посмотреть.

 

Нет, лодочные масла нам совсем не подходят!
Они для моторов с водяным охлаждением, а у нас горячие с воздушным.
Про какое масло от Echo речь идет?
О "последней" версии ECHO Red Armor?

 

где вы его в РФ покупать собрались?

сами же выше посоветовали эни агип кототорое:

для мощных двухтактных двигателей картов с водяным или воздушным охлаждением.

 

Так по Вашей логике лодочные моторы (также как мощные двухтактных двигатели картов) бывают и с воздушным охлаждением и с водяным?
Про ECHO Red Armor еще картинка:

 

можно подумать маслу есть разница карт или ЛМ с водянкой

 

залили синтетику JASO FD после минералки JASO FB и радуются как оно все отмыло.

 

Что, опять начнётся разговор об температуре в камере сгорания воздушников и жидкостников?

 

Оно в России не продается.

 

Rower Blend
JASO FD. Штаты.
Кстати, одно из масел с низкой температурой вспышки. Если правда, что это обстоятельство Вы относите в минусы к рабочим характеристикам масла, то можно узнать почему?
И ещё.Достаточно большое присутствие в этом масле полиизобутилена добавляет ему..."хорошести"?