F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Как я понял в общих чертах, низкая температура вспышки косвенно говорит о высоком содержании в масле полиизобутилена - PIB, что очень хорошо для двигателя и коего в масле ЭХО 40-70%. Помимо всего прочего, PIB улучшает свойства топлива.
Поэтому я продолжу лить ЭХО.

 

Наверное для износоустойчивости не особо- громадное количество PIB, думаю - что его все поголовно производители масла не льют в больших количествах? Раз так с ним все хорошо

 

Так это можно про любое масло написать. Если масло ХХХ самое хорошее, то почему все не делают как ХХХ? И не только про масло, а про любую вещь.
Наверное, все по разному делают.
Про плохие смазывающие способности масел с PIB только от Вас первый раз слышу. Правда, инфы, доступной для понимания лузера, вообще не много. На ойлклубе говорят, что PIB наоборот улучшает смазывающие свойства.

 

Да по мне вообще большим счётом по барабану, все же не такие большие деньги бензотехника эта стоит. Это не мотоцикл за 900 т. р.

 

Даже не хочу спорить с Вами, совершенно никакой пользы мне это не принесет.
Пора "картинки - страшилки" о бензопилах от производителя показать чтобы показать, что сказанная фраза "происходит никак не из-за темп. вспышки масла, лаковые отложения, от не полностью сгоревшего масла, проникающего под поршень из камеры сгорания в мизерных дозах." абсолютно не соответствует мнению производителя при рассмотрении фактических гарантийных случаев.

При работе на некачественном масле быстро залегают поршневые кольца, появляются темно-коричневые отложения внутри поршня и в районе проходных портов поршня (Рис.вверху слева)
Темно-коричневые отложения также образуются на юбке поршня, что приводит к нарушению процесса смазки и выходу двигателя из строя (Рис.вверху справа)
Применение масла для двухтактных двигателей, имеющих низкие рабочие обороты двигателя, приведет к образованию черных отложений на деталях двигателя и внутренних полостях картера. Поршень в районе проходных портов также имеет темные отложения - средний рисунок.
Применение масла для четырехтактных двигателей приводит к образованию нагара по всей поверхности поршня - нижний рисунок.
Может быть не будем спорить с известным производителем бензоинструмента и поверим ему?
По поводу температуры вспышки и вязкости 2Т масла прочтите ниже.
Как бы очень убедительно написано?
Вязкость - Способность масляной пленки предотвращать контакт между металлами, такими как кольца и цилиндр.
Вообще говоря, чем вязче или гуще масло, тем большую нагрузку оно будет нести.
Индекс вязкости - чем он выше, тем меньше будет вязкость при повышении температуры двигателя.
Таким образом, высокий индекс вязкости лучше всего подходит для двигателей, которые используют широкий диапазон оборотов (по сравнению с гоночным двигателем, который использует только самые высокие 2000 оборотов в минуту).
Если вы знаете вязкость 40ºC и 100ºC, то на этом сайте вы можете рассчитать индекс вязкости.
Температура вспышки: Температура, при которой моторное масло может испаряться и гореть.
Чем выше, тем больше масла останется на горячих деталях двигателя (особенно на верхнем шатунном подшипнике).
Чем больше масла остается, тем лучше защита двигателя.
Но приведенная температура не отражает температуру вспышки фактических базовых масел, которые обычно составляют 215 ° C-300 ° C, за исключением масла группы 1, которое может быть ниже 75 ° C.
Таким образом, масла со значительным количеством масла группы 1 нуждаются в более низком соотношении топливо / масло, чтобы большее количество масла могло заменить испаряющиеся части двигателя.
Нефтяные группы базовых масел:
Так как нефть группы 3 технически является рафинированным нефтяным маслом, но также юридически является «синтетическим» маслом (поскольку оно обладает такими хорошими свойствами), я предпочитаю описывать масла по их содержанию в различных группах масел вместо того, чтобы говорить минеральное / полусинтетическое / полный синтетический *.
Группа 1-3 - рафинированные нефтяные масла.
Группа 4 - синтетическое масло ПАО.
Группа 5 является синтетической и обычно сложноэфирной.
Чем выше число, тем выше качество.
* Исключением является ситуация, когда мне не хватает полных данных для перечисления группы масел.
Эта информация от производителей масла *, которая иногда дает понять, что они лгут о ее содержании или в каком соотношении вы можете использовать его.
Очень интересно про 2Т масла - https://www.dragonfly75.com/motorbike/oil.html

 

Если "база" сама по себе высокачественная - зачем ее еще "подправлять" добавлением PIB?
Нефтяная или синтетическая база не имеет значения для понимания вопроса.

 

Статья по ссылке - это компиляция из указанной книги.
У нее даже нет автора!

 

Прощения прошу, но надоело "жонглирование" модными словами в этой теме неоднократно "эстеры,PIB,синтетика и т. д."
Ну просто одни специалисты по трибологии собрались и обсуждают неведомо что.
Пришлось самообразованием заниматься, чтобы с оппонентами хотя бы на одном языке говорить.

 

При рассмотрении гарантийных случаев, смотрят на качество масла, а вернее смеси, а ни как не на темп. вспышки масла.

 

PIB может сам применятся как база при производстве 2T масел.
PIB в сочетании с минеральным/гидрокрекинговым маслом, с учетом высоких моющих свойств и горючести позволяет приготавливать малодымную смесь с высокой смазывающей способностью и относительно большим сроком хранения.
PIB с эстерами обладает еще лучшей смазывающей и моющей способностью, но уже не столь долговечен.

С другой стороны, можно спросить - если база хороша, зачем в нее вообще что то добавлять? Лили бы все просто хорошую базу.

Но в отношении PIB, как я понимаю, это делается потому что:
- хорошо смешивается с топливом, минеральными маслами, PAO и эстерами;
- обладает хорошей прилипаемостью и смазывающей способностью;
- стабилен, плохоиспарям, небиоразлагаем;
- высокий индекс вязкости;
- высокая моющая способность;
- полностью сгорает без образования золы и способствует сгоранию остальных компонентов топливной смеси.
- обладает высокой стабильностью при воздействии ультрафиолета, воды, нагреве (деполимеризуется при температуре выше 200С);

 

Ваша компиляция наверняка оттуда же скомпилированна!

 

Не, есть масса масел без полиизобутилена, с низкой температурой вспышки, в их составе
присутствует растворитель.

Вот, эховцы косвенно признались, что их масло гадит на холостых и малых оборотах. Большинство
масел гадит, но масла с полибутеном гадят больше всех.

Он довольно дешев, стоит около 2$ за килограмм.

 

Адептам эха нежелательно говорить правду.
Могут предать анафеме

 

@ronnie5150, есть коммент по этому поводу? Шо-то зачепило меня:
https://www.forumhouse.ru/threads/465376/page-28#post-23821783

 

Может пронесет