F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Чтобы была разница, нужно изменить опережение зажигания!

При правильноотрегулированном опережении кпд от восьмого будет выше, также выше температура горения. Более интенсивный нагрев.

 

КПД ДВС не зависит от октанового числа бензина, а зависит только от степени сжатия.

 

Отличный перл, ну да ладно, вам простительно!
Речь велась об отдаче самого топлива...
Так, на заметку, если производитель пишет, что требуется топливо не ниже, например, 89 по актановому числу (не по марке), значит можно использовать топливо с более высоким актановым числом. Разница по производительности двигателя при использовании двух видов топлива с минимальнодопустимым и максимально разумным порогом по актановому числу при надлежащей регулировке опережения зажигания будет существенной.
Данная информация является "секретной" для тех, кто об этом только разговаривает...

 

Вот тебе ещё пример.
На одном из моих авто (ваз) указан вид топлива от Аи-92 до Аи-95 Премиум.
На первом топливе авто прекрасно работает, но на втором работает лучше. На одну и ту же сумму авто проезжает одинаковое расстояние. Поскольку на одно и то же расстояние пятого бензина нужно меньше, значит кпд от пятого совместно с электронной регулировкой угла опережения выше.

 

"Поскольку на одно и то же расстояние пятого бензина нужно меньше, значит кпд от пятого совместно с электронной регулировкой угла опережения выше." - да ничего это не значит.
Во первых в бензопиле пока еще датчика детонации не устанавливают производители и сигналы о наличие детонации блоком управления во внимание не принимаются - то никакой связи между алгоритмами опережения зажигания в изделиях ВАЗа и бензопилах просто нет.
Абсолютно ничего общего нет.
Во вторых - чтобы такие эксперименты проводить и рассуждать о величине и разнице расхода на 92 и 95 бензина Вы хотя бы "чистоту" эксперимента во внимание принимайте.
Повторите тот же эксперимент с расходом бензина 92 и 95 на инжекторном ВАЗике со снятым разъемом датчика детонации и потом снова выводы сделайте.
В третьих - мне всегда приятно с Вами пообщаться, потому что я чувствую себя помолодевшим минимум лет на 40-45!

 

Вот только мне удовольствия от общения с вами практически никакого. Нет абсолютно никакой прямопропорциональной связи между количеством прожитого и качеством/количеством накопленного.
Вам под "раку лет, - а у меня 32 в длину и шесть в диаметре, - примерно так это выглядит.
Ваше постоянное стремление сделать неусваиваемый коктейль из всей подряд даденной информации просто обезкураживает.
Касаемо чистоты и частоты экспериментов с ВАЗом, - крайне интенсивные, поскольку вокруг особо грамотных много, - для которых разницы нет. Даже когда разница есть, - то её принципиально для них нет.
Но разница есть в независимости от того, хотелось бы вам/им этого, или нет.
Если ещё проще, то.

Зависит.
Нет, не зависит только от степени сжатия.

 

Все...Обычные пользователи только и делают, что занимаются регулировкой зажигания на...бензопилах.При смене 92 на 95. Дай бог, чтобы половина мм...пильщиков знали где хотя бы рег. винты карба находятся и какой из них крутить в какую сторону и для чего.

 

Это в идеале было бы лучше а так, - нечего ничего крутить без дела. А то инициатива она такая.
P. S: акцент вообще на 98-й был направлен изначально, о котором вы упомянули. Там как раз без увеличения степени сжатия, естественно, и без регулировки опережения толку не будет как такового!

 

Ну правильно. У 95 выше, чем у 92, а у 98 выше, чем у 95, а у...Кто бы спорил. Кпд. Мы о бензопилах вообще или об авто? На счёт повышения температуры в движке в зависимости от повышении октанового числа согласиться не можно. С чего вдруг? Чем выше октан, тем медленнее горит; для движка это благо. Температуры горения какие у разных бензинов я точно не знаю, но сильно отличаться не должны (если вообще отличаются. В край это плохо только для глушака. Да и то...когда он там ещё сгорит от высокооктанового бензина.

 

Ещё раньше разговор пошёл о том, что на "высоких" бензинах движки греются и...вообще горят. Про авто вообще отдельный разговор.
У меня тоже на Кашкае что ли, или на Хонде, точно не помню, рекомендации по применению бензина-зимой 95, летом 92. Или наоборот. Прямо в доках. Прямым текстом. Зачем бы это?

 

Ну что у вас за мода сегодня всё каверкать "ть.
На ваш комментарии отвечал касаемо восьмого бензина, - причём тут авто?
Написал там же о том, что может способствовать росту температуры, - зачем заново спрашивать?

 

Понятия не имею зачем бы у вас там это...
У меня на двух фитах, к примеру, был указан второй бензин, - на пятом они адекватно работать отказывались оба.

 

На инструменте с принудительным охлаждением быть может разница и не столь заметна при использовании более высокоактанового бензина, а на чистых воздушниках эта разница заметна очень при одних и тех же режимах эксплуатации, значит выделяемая температура при сгорании выше.
Двадцать лет с мототехникой в обнимку, - есть с чем сравнивать.

 

Так и я говорю. что авто тут не причём.Вы же с Техно на авто переехали. Сьехали...
Я тоже написал на счёт роста температур. Я и не спрашиваю. Нет никакого роста.

 

Не знаю, как остальные, а я никуда не съезжал.
Теме с авто была отдельным примером, отдельной темой для рассуждения, касаемо пользы от разных бензинов, посему не нужно было ни тогда, ни сейчас мешать темы между собою в кучу.
P. S: Ничего, вот 005 сходит снова на день-два в гугл, заготовит умную "речь" и всем снова расскажет и покажет.