F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Слушайте, ну MSDS на Motul 800 совсем не секретная информация!
По первой же ссылке в Гугле вот нашел на motul. com:

Если Вас интересует мнение Ротакса о целесообразности применении синтетики, полусинтетики и минералки на его 2-х моторах - то я Выше привел его мнение о применении!
Если Вы хотите использовать синтетику в связи с ее замечательными свойствами при смазывании - пожалуйста!
Но про необходимость консервации двигателя между редкими использованиями помните!
И не храните во влажном сарае бензоинструмент!
Если у Вас информация от Штиля или Хускварны о том когда и как надо использовать исключительно синтетическое масло в бензоинструменте (ну Хускварны это не касается) я буду рад с этой информацией ознакомиться!

 

Если Вы внимательно прочитали мнение Vertex о времени жизни поршня - там сказано - "Очень много зависит от условий эксплуатации!"
И от использования хорошего топлива и масла в смеси!
Вот как видно Вы правильно эксплуатируете свою Хускварну и правильно мешаете смесь и правильно делаете на ней техническое обслуживание!
Вот отсюда такой замечательный срок эксплуатации!
Приветствую подобное отношение к технике - отлично!
Вот тут мне попалась очень интересная информация - статистика ремонтов по двум польским дилерам Штиля о проведенным ремонтам бензопил!
26% - причина неисправностей в топливной системе
25% - причина неисправности цилиндро-поршневой группы (причем часть вызвана неисправностями топливной системы)
10% - система зажигания и электричество
...
В общем подумать есть над чем на этой статистикой ремонтов, да и над статистикой ремонтов по возрасту бензопил, попавших в ремонт!

По поводу замены поршней, которые Вы меняете ведрами и сдаете в цветмет по весу!
Глядя на фото этих сбоку черных поршней в зоне поршневых колец - можно сказать, что прорыв газов огромный и еще, что головка поршня излишне горячая и потому масло так горит!
"Приговорить" и признать виновными однозначно только плохой бензин или только плохое масло неправильно!

 

Вот как.
• МАСЛО ДЛЯ ЦЕПИ Используйте моторное масло SAE # 10W-30 круглый год или SAE #30~#40 летом и SAE #20 зимой.
При первом использовании пилы используется смесь масла для двухтактных двигателей и бензина в соотношении 1: 25. После того, когда пила выработает первый топливный бак, соотношение масла и бензина изменяется на 1:40.

 

@Алвен, это на какой пиле ?

 

На обновке моей .

 

многовато масла как-то. Это рабочая пропорция китайского инструмента. Для оригинала же скорее всего лучше не более 1: 40. Тем более если применять тоже оригинальное качественное масло. Главное при обкатке или после кап-ремонта - не перегружать !

 

Внесите в Вашу таблицу еще и Amsoil SABER® Professional Synthetic 2-Stroke Oil.
Масло очень интересное - лично я им не пользовался и мешать с бензином 100:1 не стал бы!
В случае какой нибудь аварии с бензотримером или бензопилой никакой продавец этого масла в России Вам новый триммер или пилу конечно не купит - "слава богу не в Америке живем"!
Там говорят, что правда продавец купит Вам новый инструмент, если выход из строя связан с использованием именно этого масла вместо оригинального даже в период гарантии!
Но соотношение бензин к маслу в 50:1 вполне попробовал бы!
По цене намного гуманнее, чем синтетика Штиль - по качеству похоже превосходит его!
Масло специально разработано для воздушного "premix" ручного бензоинструмента!
Еще Вам один отчет для понимания - как тестируется масло в двухтактниках и сравниваются результаты износа деталей двигателя после 50 часового испытания на моторном стенде!
Речь идет о 2-х тактной "водянке" BRP Rotax 164 л. с. с непосредственным впрыском бензина и раздельным впрыском масла!
Заметьте, что после 50 часов проведения испытаний двигатель разбирался и его основные детали измерялись с высокой точностью!
Больше всего за 50 часов пострадал поршень (его износ составил 0,1 мм), о чем я раньше на этом форуме говорил несколько раз!
Причем это на "фирменном" масле производителя!
Вся информация на английском языке - но очень интересная и стоит перевести ее на русский самостоятельно!
В России про такого рода исследования мне ничего не известно и думаю, что такие глубокие тесты (сравнения масел различных производителей) на износ и ресурс 2-х тактников просто никто не проводил!
По крайней мере мне это не известно, впрочем как неизвестна и подобная информация от Штиля и Хускварны по таким испытаниям!

 

Спрыгнул с Stihl HP, красного, на Prosint 2. Раньше, когда смесь заканчивалась, смесь беднела, и коса резво прибавляла обороты, при неизменном положении заслонки, теперь фичи этой не стало, то бишь смесь теперь не богатая стала.
Масло появилось в Мерлене, и дешевле чем я брал во "Все интрументы", если кому то интересно.
У кого то смесь цвет резко поменяла, так то скорее бутылка прореагировала...

 

Это по вашему масло изменило физику работы мембранного карба? При прихлебке воздуха даже 4 Т обороты набирают с такими уарбюраторами

 

А где такое масло у нас продают? У дилеров Хуски, Штиля, ЕМАКа - вряд ли...
В Мерлене, ОБИ, Кастораме, К-Рауте - тоже не видно...

 

1. А почему Вы не стали бы 100/1 мешать? Не доверяете AMSOILу (блендерщику чужих масел)?
Тут я с Вами солидарен: Не доверяю я блендерщикам типа ДелфинИндастри, Маннол, ЛиквиМоли...
2. А как Вы вывели соотношение 50/1 в нарушение рекомендаций Амсойла? Почему например не 80/1 или 33/1 ?

 

Какую там физику изменило, горения, смешения, я не знаю. Просто констатирую факт. Сжег три бака с одинаковым эффектом.
Канистра от Чемпион, хваленая мной, с гавнецом - села крышка на носике, и лопнула.
Вот народ рубится в этой теме, а практических советов нет...

 

А чем интересное?
Это ПОЛУсинтетика... в углеводородную основу (гомополимеризованный бутилен), добавлено 30% СИНТЕТИческих эстеров и 30% нефтяного сольвента (расворителя) вбухано...
Ценник высокий при малом количестве ЭСТЕРОВ "животворящих"

 

Фоточку канистры бы, мне даже интересно проверить.

 

Ну вот Вы же дали прекрасный совет-отзыв! За что Вам СПАСИБО! ...