F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если только с нержавейки, или с качественной покраской внутрянки - то есть американской или европейской . Остальные печально ржавеют и засоряют. Алюминиевые и пластиковые лишены возможности ржаветь что меня и радует.

 

Ностальжи...А я предпочетаю тёмное стекло или нержу. В край Люминь. Но это для мелкой бензотехники, а на авто уж лет 15 как не использую канистры. Заправки на каждом повороте.

 

У меня алюминивая на 20 литров. Правда ее как то сжало зимой, теперь 17 влазит. С ней на заправку езжу. Потом перекачиваю в такую. И из нее уже заправляю всю технику.

 

Вязкость масла тут ни при чем. Масло 1/50 имеет более лучшие смазывающие свойства и его можно лить меньше. Если хотите, лейте его 1/25, как правило масла 1/50 более качественные чем масла 1/25. Хуже от масла 1/50 точно не будет.
А в какой агрегат Вы вообще собрались лить такую прорву масла?

 

Почему ностальжи? Такие канистры и сейчас везде продаются, прямо на канистре выдавлено ГОСТ. ГОСТ, кстати, 1982 года. Я даже на заправке Лукойла такие видел.
Они не дешевые.

 

У меня лежала даже трофейная немецкая, потом дал брату попользоваться и тот ее в лом опосля сдал, когда прохудилась он и не знал что раритетная канистерка была.

 

Если я пошукаю по закромам, то точно найду таких с десяток и все они куплены во времена незабвенного Союза. Потому. Наверно и сейчас продаются не обращал внимания. Но сталь для бенза не самый айс.

 

Была и у меня похожая история только с 40 литровой люминевой. Правда неудобная была. Плоская и ..."лежачая".Тоже в цвет мет сдали...уроды.

 

Я не технолог, но думаю люди знали зачем эти канистры можно делать из определенных марок стали (тоже ГОСТовских):

ГОСТ 5105-82
2.2. Детали канистры изготовляют из листовой или рулонной 5-й категории, повышенной отделки, глубокой вытяжки по ГОСТ 16523-89* или холоднокатаной малоуглеродистой качественной стали марки 08кп повышенной отделки, весьма глубокой вытяжки по ГОСТ 9045-93, толщиной:
корпус, ручка и зажим, мм

0,8-0,9

горловина, крышка, планка, мм, не менее

1,2

стойка, мм, не менее

1,6

рычаг, мм, не менее

2,5

 

Бодяжить -то можно. Тока сами в этом выхлопе и задохнетесь. А еще глази щипать будет не по-детски

 

Очень замечательные канистры, кстати. Тока, беда, их по горлышко заливать нельзя: с морозца в тепло, их раздувает и, потом, при открывании крышки, если вентиляции нет, топливо фонтаном выливается на лицо и одежду
А, ежели наоборот, то сжимает их вовнутрь крепко

 

Если их держать всегда полными и свежим бензином или маслом, то они ржавеют значительно реже.
А алюминий и пластик сравнительно легко протыкаются. У меня пара алюминиевых лежит с дырами.
Случай был: лежала канистра пластиковая, полная бензину. Далеконько лежала. Я взял дощечку тоненькую с торчащим из нее гвоздём бросил ее в сторону от подьезда. И, как назло, дунул ветерок. Доска сменила направление и гвоздем точнехонько под самое днище канистры. Хорошо,заметил.А так бы домой без дров ехал
Бегал там, искал во что бы перелить канистру дырявую С этой канистрой дырой кверху. Пальцем попутно ее затыкая

 

Воду в нее залей, и на морозец выставь. 23 литра влезать будет

 

У меня есть одна такая канистра. Как раз в год моего рождения была выпущена. 1979-й
До сих пор служит верой и правдой
А есть еще ранешнее этой

 

Дык, это китай китайский. Зря Вы на него повелись. У них 1:50-ти зачастую ЦПГ задирает. Вот они и перестраховываются. Чтоб гарантийных случаев меньше было.
Любой китай надо выбирать, исходя в первую очередь из официальных рекомендаций масла 1:50.
Всё остальное мусор того или иного качества