F Приготовление и хранение топливной смеси - 2

Вот Вы пост набросали, а о чем полезен мне и форумчанам в плане информации о Приготовления и хранения топливной смеси? Зачем голословно люмпенски обвиняете меня что я в кучу что-то собираю!

 

А чем полезно форумчанам, пример трд в котором практически нет трения? Нет цпг, коленвала, и смазка производится нифига не топливовоздушной смесью!

 

Может Вы ерунду говорите, как это очень часто бывает!
Поинтересуйтесь Патентом №2476587 на Смазочную композицию высокотемпературного масла для теплонапряженных газотурбинных двигателей сверхзвуковой авиации

 

даешь ультру в турбину ПАК ФА Т-50

 

В разрезе обсуждения свойств Триметилолпропана полезно...Для Вас Триметилолпропан плох и из него только растворитель можно делать. Для УЧЁНЫХ (хвала им), Производителей смазочных материалов и Потребителей, - Триметилолпропан хорош

А зачем тогда смазочные композиции для авиационных двигателей? Если там трения ЯКОБЫ нет?

 

там трение качения, а в наших двс комбинация из трения качения и трения скольжения, как говорится две огромные разницы

 

Я бы на нём не полетел с ультрой в моторе

 

Сами читайте, у меня поршневые моторы, к авиации бензопила явно не относится

 

Для гидроклина и охлаждения

 

Наверное...но ведь есть там оно это самое трение?

 

Мудрая мысль, высокофлудильная! солидаризуюсь

 

Ну тогда не заявляйте безответственно, что в сверхзвуковой авиации нет гтрд!
И что Эстер Триметилолпропана какой-то кислотностью (по Вашему авторитетному мнению) разъест двухтактный ДВС. Вот Мотюлевцы и Кастрюлевцы удивятся от Ваших "научных" заблуждений

 

Охлаждение простое слово, понимаю, а что такое гидроклин?

 

Особенно когда узнают, что у меня смесь по 2 года храниться и Ультра никак для этого не подходит ,а краснуха в самый раз

 

Нет там газовых турбин! Только турбореактивные двигатели!