Выбор фундамента под тяжёлый дом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В Питере аналогичная ситуация. Причем не только в пригороде, а и в городской черте, по причине строительства Западного и, в перспективе, Восточного скоростного диаметра. Кстати, это одна из причин выбора мною участка, где ни в ближайшей, ни в далекой перспективе не будет магистралей в непосредственной близости.

 

когда я покупал участок - тоже специально выбирал чуть подальше 15-20 км зоны, чтобы расширение москвы не затронуло в ближайших перспективах. Но через 3 года княжество великомосковское принудительно расширили и пошла накачка денег в инфраструктуру. Все сельхозземли пошли под застройку. Это конечно не так уж и плохо, если не затрагивает тебя лично.

Уже приводил эти фото. Пару лет назад в КП дотянули обещанный газ и народ начал массово застраиваться. Некоторые поспешили.

 

Я возил по 20 м3 четырёхосниками. Всё развороты выполнялись на участке, на въезде лежали дорожные плиты.

У нас в посёлке введён запрет на машины больше четырёх осей. Я специально не брал трёхосные, чтобы не убивать дороги. Дороги выдержали испытание вообще без последствий.

Аналогично. Где-то внутри теплится надежда, что через такие болота магистрали не погонят и под застройку их не отдадут. Не было бы у меня маленьких детей, уехал бы подальше. Но мне важна близость инфраструктуры.

P. S.: Вот вытянул ещё пару фоток насыпи, но это не окончательный вид - здесь ещё завозили песок:

 

Да, это весьма сложное место для застройки, а девелоперы не любят столь проблемных мест.

Геотекстиль в насыпи без геосетки?

 

Участок ужасен.

 

Без геосетки. Основная задача этих обойм - временная защита от размыва песка в случае сильных дождей. Выдерживался угол естественного откоса. Плюс вертикальная планировка плато.

 

@AndreyPo, Прям не верится Четырехосный самосвал тяжелее трехосного, у него кузов больше и нагрузки на оси больше. Вес одного куба песка 1500кг в сухом виде и почти 2000кг в мокром, в дождь. Итого: 20 кубов это 34т только в кузове, плюс сама машина еще 12-15т, в сумме песок и грузовик дают: 40-45т Дороги в основной своей массе на поворотах разбиваются и колея от таких нагрузок быстро образуется, особенно когда подъездная дорога слабая и тяп-ляп построена, основание под дорогами у вас не важное - торф
5500кубов по 20 в кузове это 275 самосвалов. При таком потоке дорога хочешь не хочешь, а ремонта потребует и уделается.

 

Обсуждать здесь нагрузки на оси я по понятным причинам не буду. Дорога в целости и сохранности, так как все повороты от шоссе плавные, а грунт в основании дороги до моего участка - супеси и глины. Торф начинается дальше. Колеи нет, дорога не пострадала, если не считать размазанный по дороге песок. К большому сожалению, почистить дорогу не получилось из-за нагрянувших морозов - буду ждать оттепели.

 

Понял задачу. Еще вопрос, какой плотности геотекстиль?

 

В основании Дорнит 300, выше - Дорнит 200.

 

Судя по фото, качественный, из первички.

 

Вот так насыпь выглядит сейчас:

 

@AndreyPo, я бы установил георешетку по геотекстилю на склоне, с последующей обваловкой.

 

Сейчас уже поздно - грунт достаточно сильно промерз. Если честно, я немного переживаю за этот склон. Зиму он перенесёт без проблем, а вот ливневые дожди в конце весны / в начале лета могут преподнести сюрприз. Если всё сложится удачно, то в начале следующего лета я построю подпорную стену в районе выпуска воды, и тогда куча уже никуда не денется. Успеть бы.

P. S.: Но гораздо больше я переживаю за пластовый дренаж, который ушёл открытым на зимовку. Но об этом чуть позже.

 

Напрасные переживания. Упакованный в геотекстиль песок не размоет никакими дождями. Был практичекий опыт прошлым летом.
Пластовый дренаж на такой глубине, что не должен промерзнуть.