Выбор фрезера - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Скажите какой мне купить дешевый фрезер, но для чего он мне нужен, я вам подробно не расскажу...

 

А может быть лучше лобзик ? И цена подходящая. А то по фрезерам как то уж очень бедно получается. Опять же -лобзиком можно дыры прямо в кузове фигачить, не взирая, так скажем. Да и пальцы целее будут на руках .

 

Лобзиком идеально (!) ровно не вырезать. Ну и четверть под динамики выбирать приходится иногда.

PS Я уже от автомузыки отошел лет 5 как. А так - тогда присматривал себе под эти колечки Скилл самый простой.

 

Кстати... Может Дима Puzan отпишется тут - он этим Скилом колечек нарезал не мало

 

620й удобней всего .

 

В основном диаметр 300 мм, 250 мм, 160мм, 130 мм.

Сами кольца проставочные вот такие хочу делать ...

Я уже делал лобзиком, причем не спеша, старался аккуратно, в итоге идеально ровного отверстия не получается.
На кузове ни чего не делается и не планируется делать.

 

Собственно, любым фрезером, от кромочного до мощного погружного. Желательно, чтобы глубина погружения была не менее толщины пластины, из которой режется кольцо, но это тоже не обязательное условие.
К сожалению, опять нет конкретики с размерами.

А тут? Идеалы тоже разные бывают. Точность в миллиметр получить можно без проблем с минимальными сложностями.
Вот буквально сегодня вырезал из остатков столешницы пару дисков. Циркуль сделал из куска фанеры и прикрутил к фрезеру. Центры сверл под нужные диаметры. Качество отверстий не интересовало, поэтому его нет.

 

Вот интересное дело...
Я давно поглядываю на этот мак-Аллистер, имея в уме многочисленные нарекания на имеющийся у меня Sparky X150CE, хотя с моим тьфу*3 проблем не имею. Так вот, роясь по Е-бею, обнаружил еще один полуторакиловатный Мак-Аллистер COD1500R, который от моего Sparky отличается только цветом!

 

Прилично сделан. Для буржуев постарались трудолюбивые китайцы. Сколько он по деньгам получится вместе с перевозом и прочее интересно?

 

Я видел его только на ебее. Ценник от тридцати до девяноста фунтов. Перевоз может удвоить стоимость. Получится дороже, чем спарки. А еще дюймовые цанги на метрические менять. Правда, это обойдется около тыра.
Внешне качество один в один. Спарки стоит от семи до девяти. Смысла покупать англикоса с пересылкой я не вижу. Разве что самому привезти.

 

Да и самому везти нет смысла мне кажется. На наши гарантия 3 года касторамовская, а тут пшик. Не знаю конечно, но я просто влюблен в этот фрезер. У меня сейчас 5 единиц инструмента от касторамы, но фрезер это нечто. В инструкции написано " гарантия 3 года или 60 часов работы инструмента". Если он 60 часов отработает, думаю в этом случае себя он окупит с лихвой и даже больше.

 

Ну тут каждому решать самому
Я вот посчитал, что есть смысл и взял б/у Спарки после продолжительного теста в комплекте с фрезами за 3 тр. Это аналог тех самых 30 фунтов. Но без возни с перевозкой и тасканием 8 килограммов в самолете.
Но фрезер в работе нравится. Все, что ни делал им, получилось.

 

Да, начитавшись о проблемах у Sparky, я разобрал фрезер до разумных для себя пределов и промазав крепеж фиксатором резьбы восстановил. По люфтам проблем не замечается. Биения вала нет. Надеюсь, поработает. Если сподоблюсь, то в столе.

 

Не стоит упоминать в суе эту гадость из задних полок арамобилей.
К акустике они не имеют никакого отношения.
Это не голословно, а как человек ранее плотно занимавшийся автозвуком.

 

По поводу фрезера для колец.
Любой у которого есть в комплекте циркуль и максимум по бюджету.
Достал и стругай. Там все очень просто.
Размечаешь диаметр и приколачиваешь финишными гвоздиками внутреннюю и наружную стороны на какую либо ровную поверхность.
Все. Можно фрезеровать.
Гвоздики для тог, что-бы внутреннее кольцо в лоб не прилетело и центр остался на месте до конца действа.
Дольше писать чем делать.