Конкретные ответы на конкретные вопросы по отоплению - 8

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Господа, срочный вопрос ДО ОБЕДА! собираю отопление на 2-х ветках. Делю ветки двумя коллекторами ТЕБО. Но закралось сомнение, котел электрический, от котла до коллектора тяну 32-ю трубу, после коллектора 25-я а подводка на радиаторы 20-я. вопрос вот в чем, эти проклятые коллекторы были куплены в спешке и выходы у него 20-е. т. е. вход в коллектор 32, в коллекторе стоят краны с 20-м диаметром а после 25-труба. Стоит ли оставлять данные коллекторы или сварить самому который будет состоять из 32 тройников и с выходами на 25?

 

Господа в Париже устриц кушать изволют, а здесь техник-саны.

Не ругайте коллекторы, 20-е -местное сопротивление, если дальше пойдёте 25-й трубой криминала не будет, правда скромно умолчали, чего вы там подключать собрались.

 

дык чего там еще можно подключить кроме радиаторов-то

 

У радиаторов есть мощность теплоотдачи, можно на ветку повесить 2..5 кВт*ч, а можно 10..20 кВт*ч, о этом и "?" был.

 

А ну ежель так... правая ветка 36 секций алюминия а левая 32 секции. в к/вт не знаю 6480 и 5760 штоль...

 

Просто я где-то видео неплохое видел, там был анализ всех схем подключения, и уверялось, что это самая эффективная схема, т. к. в первом варианте последний радиатор будет недогрет.

 

я вот тоже хотел попутку изначально и видео это смотрел и тепло-вода о том какая же попутка клевая вещь но в последний момент обчитавшись форумхауса я понял что без точного расчета, тяп-ляп попутку не сделать, точнее сделать себе геморрой. в итоге делаю двухтрубку на коллекторах

 

Чтоб сделать себе попутку нужно:

1. сантехник-гидравлик 100500 левела
2. программа расчета сопративления-гидравлики
3. оба из вышеперечисленных

 

Балансировку системы как в первом так и во втором случае никто не отменял.

Пункт №1 не понял, но как то Вы уж сильно мрачно о попутке. Имхо, есть практикующие товарищи, в основном попутку монтирующие, но правда имеющие опыт \ наработки, знающие "куда бежать" и какой "бубен" брать, если при пуске, что-то пошло не так.

 

Если для Н=500мм при Т*под=75* ~140Вт/сек х 36 = 5040 Вт.

 

Проверил, закрыл все 4 других контруа, запустил отопление на максимум. Прошел час - ничего не поменялось. Периодически откручивал краник на батарее, чтобы выпустить воздух. но оттуда упорно шел антифриз. Ни батарея, ни гребенка не нагрелись ни на градус. Может, проблема в гребенке? Вот на фото то, что у меня на гребенке на подаче установлено. что это вообще? По идее тут должен быть расходомер с регулировкой. А эта штука что-нибудь регулирует? гребенка FRW 33/14, инструкция не гуглится, к сожалению.

 

А это не просто заглушка случайно? там-жы вродь вентили должны стоять априори. frw 33/14 даже не гуглится

 

я тоже думал, что заглушка. смущает то, что верхний черный колпачок откручивается, и внутри шестигранник. крутить не пробую- страшно. не очень хочется получить струю антифриза температурой 70 градусов. решил поэтому совета спросить. А вентили стоят на гребенке обратки

UPD по накладным эта штука идет как "коллектор с вентильными вставками"

 

Нижняя подача, верхняя обратка? я думаю что там или действительно регулировка как в бомж кранах (шестигранниках вместо рукоятки) или цэ просто опция для того чтоб в другой модели краны шли и на обратке и в подаче

 

Наоборот, сверху подача, снизу обратка, там цветные точки стоят на каждом коллекторе возле клапана воздухоотвода.