Гравитационная пеллетная горелка - модуль BegeMot - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ой, а я точно и не помню. Думаю что около месяца, нужно посмотреть по видеообзору моему, я его буквально через несколько дней снял после установки.

 

Лучше пробег измерять не временем, а количеством сожженного топлива. Эта самая верная характеристика.

 

Тоже думаю около месяца.

 

Горелка используется постоянно 1-2 мешка в сутки в зависимости от погоды. т. е. 300-500 кг. примерно.

 

Вот ещё. Мотор не обязателен, если бункер выше горелки. Тут упитанные уже куры.

 

Возвращаемся к бункеру.

 

@nvpsmailru, если приоткрыть шибер- нагара не будет.

 

Знаю одну котельную, которую постоянно переводят на новое топливо. С угля на мазут, потом на газ, потом опять на мазут и уголь. И каждый раз находится объяснение.
Главное обосновать.

 

Отсюда пословица: кто ушел от пеллет, тот к пеллетам и вернется .

 

Я наоборот все от пеллет только ухожу, уж больно всё таки дорого получается в итоге, хотя по сути опилки, но пока всё таки выгоднее солярки и можно автоматизировать чтобы приблизить к комфорту солярки и газа, ну кому лень раз или 2 раза в сутки подкидывать.
Не очень понял про нагар, где он у меня? Шибер открывать нельзя, я как то увидел что пока греет бойлер температура может до 85 подняться, открою шибер есть шанс закипеть, ну или термостат постоянно питание будет отключать, так что сейчас оптимально, если нагар и есть то пусть будет, на "максимальную скорость" не влияет

 

Понятно. Котел-то на 10 кВт, а колосник на 15. Вот и приходится балансировать. А нагар я увидел на прутке колосника.

 

Не могу согласиться со сравнением шахтника и Мозыря на пеллетах за 8000р, но я о другом. Подумалось, что если немного изменить колосник, а вместо поддона тоже колосник вставить, то и на лузге от семечек может получиться. Будет время- попробую.

 

Не правильно поняли.
Сейчас на ПЕЛЛЕТРОНЕ мощность регулируется специальной задвижкой на заднем колоснике.

 

А решетка куда при этом делась? Никуда, просто теперь там всегда стоит решетка с длинными прорезями, а задвижкой перекрывается пространство за этой решеткой, так что проблемы с прогоранием остались те же, что и были. Не знаю по какой причине в Пеллетроне не хотят сделать более качественные решетки, видимо какая-то логика в этом есть, но в Бегемоте этот узел (колосник) гораздо более долговечный, говорю как человек проведший целый сезон и с Пеллетроном, и с Бегемотом.