Гравитационная пеллетная горелка - модуль BegeMot - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот именно. Установка пеллетной горелки в шахтный котел это всегда компромисс. Просто человек хочет верить в то, что ему хочется верить.
Попыток тоже было много ...https://www.forumhouse.ru/posts/8946954/
да и я было купился ...https://www.forumhouse.ru/posts/5903374/
В двух словах...всё просто и не просто, в горелке процесс как правило закончен, раскаленное газовое тело сформировано, в простом же шахтнике это далеко не так.
Работа с длинной конвективной частью ТО на пеллетах вообще, лишнее дело.
Ну и последнее, на старт-стопе чистые потери из-за разницы в массе, которую нужно догревать до рабочей температуры.

 

Понимаю что хочется, но вот реальность, сами понимаете ...вот например Венибе не станет приукрашивать действительность, инфо с их сайта...Гляньте на приведенные цифры по эффективности ихнего пеллетника, они сами говорят за себя.

 

Выкладывал уже этот ролик, повторюсь...под горелку, разработали спец ТО, это испытания.

 

Предположение не странное- оно мое , потому что стоит у меня шахтник Дакон дор с 2007 (вроде) года. В данный момент спарка Бегемот- Дакон мне нравится- теплообменник не зарастает, не покрывается смолой, зола кофейного цвета. И это есть бюджетный вариант для бюджетной горелки Бегемот с хорошим результатом на выходе.
А конструктив котла, что Вы показали, я рисовал карандашом еще до появления самой горелки полтора года назад (фото прилагается не для анализа- для справки ).
Но, возможно, Вы правы и стоит обсудить конструктив котла для Бегемота. На отдельную тему это вряд ли потянет, а вот мнения познавательно разные почитать.

 

Хорошо, зачем нужна конвективная часть ТО как у шахтника, скажем с тремя вертикальными дымооборотами?
Ответ простой, для улучшения теплопередачи. Теплопередача зависит от скорости дымогазов.
Скорость газов зависит от сечения, и хоть тяга и "тянет" газы, за счет силы трения скорость дымогазов падает, поэтому и применяют каналы ..
Что же мы наблюдаем в случае жаротрубного ТО ? Еще большие скорости дымогазов, а следовательно и теплоотдача еще выше по сравнению с канальными дымоходами.
Как я уже отмечал, на выходе горелки уже окончательно сформированное раскаленное газовое тело, поэтому большую часть тепла снимаем лучистой, и дожимаем конвективкой.
Что же будет если размажем дымогазы по пластинчатому теплообменнику ? Некая теплопередача будет ...но скорости не получить...Вот и весь ответ.

 

Если что-извиняюсь, тк постоянно быть у компьютера нет возможности

Чтобы взять тепло от дымогазов.

 

Конечно, применить такой ТО непросто, но возможно, на то и инженера имеются. Применив подобный жаротрубный ТО вместе с горелкой, Вы сможете выжать все до капельки и с лучистой и с конвективки.
Как впрочем и в современном пиролизном котле, где все процессы закончились до ТО и осталось эффективно снять конвективку.

 

Иное дело если не удалось процесс горения завершить в пеллетной горелке и в некоем послетопочном пространстве возле нё тогда может быть всякое ..например как тут, хотя в принципе тут нет ничего необычного

 

Трубный ТО эффективен, но редкий человек не спросит: "а дровами, если что, этот котел можно топить"?

 

Можно, но тогда это должен быть HERLT .Причем желательно с такой камерой сгорания.

 

Калибр пеллет и калибр дров разный, процесс в горелке более быстротечный, на дровах же есть некое затягивание, не только из-за калибра, а еще из-за толщины слоя, поэтому ПВ всегда не хватает, а значит будет еще и процесс вне слоя...Как с этим бороться ? Так это этой темы не хватит, книги писать можно ...

 

Есть трубный ТО от газового котла 22 кВт. Могу подарить для опытов.
Дровами нельзя.

 

Или так?

 

Это очень верно, для опытов самое то.

 

Этот котел например, можно комплектовать как пеллетной, так и дизельной горелкой