Гравитационная пеллетная горелка - модуль BegeMot - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не, я уже почти уверен, что от шнека надо будет уходить. Зачем столько трения?

 

Вы говорите о чём-то типа транспортерной ленты? У меня опять мысли в свою автомобильную сторону, что-то типа ремня ГРМ через шестерню ГРМ по средством того же моторедуктора, ну а на ремне что-то типа корытец чтобы зачерпывать пеллеты, можно так же использовать мотоциклетную цепь например чтобы по прочнее было, хотя в таких условиях и ремень будет служить оооочень долго, но к цепи ванночки можно приварить.

 

Ну, может и так. Пока ясного понимания нет.

 

Судя по Вашему описанию, это НОРИЯ.
Парни ну Вы и жгёте, похлеще чем БЕГЕМОТ.

 

@ecocredo, развивайте мысль. Нам же не надо строгого дозирования. Можно барабан спортлото вспомнить.

 

Всё придумано до нас, размышления меня привели к сельскохозяйственной отрасли, устройству комбайна и прочих транспортёров для зерновых. Я как раз думал скорее не о нории, а о ленточном или пластичном конвейере...почему бы и нет, так вот изучая только что устройство комбайна как раз и обнаружил цепь с прикрепленными на ней пластинами внутри желоба...так что всё уже придумано, осталось попробовать реализовать в мини варианте.

 

Самый компактный транспортёр, это шнековый транспортёр. Нужно шнек довести до ума, и будет всё хорошо, а если сделать осевой шнек, то можно будет увеличить угол наклона шнекового транспортёра и при этом иметь низкую себестоимость.

 

Джонн, автоподачу можно развивать в двух вариантах:
- бюджетный шнек, который будет подавать из рядом стоящего бункера и обеспечивать бесперебойность 2-4 дня;
- и "полноценный" шнек, на нормальном редукторе, в гибкой трубе и длиной 3-4 метра, который будет являться элементом полноценной системы внешней подачи топлива, напрямую из большого хранилища сразу на горелку.

 

Поживем увидим, по поводу свечки тоже много скепсиса было, да и по поводу поджига в данной горелке тоже, но ведь работает. Я думаю, что реально организовать такой конвейер внутри квадратной трубы и это будет вполне компактно и как правильно заметил Евгений, будет гораздо меньше трения. Как вариант велосипедная цепь и шестерня от него же, ровные пластинки приваренные к ней, моторедуктор только не знаю потянет или нет, нужно проверять.

 

Вот, значит имеет право на жизнь, я так же думаю что быстродействие такого механизма на прилично больше шнекового, и как следствие экономия электричества...нужно не забывать, как правильно заметил Алисан производильность подающего мезанизма не играет никакой роли, лишь бы подавало, управление идет по датчику.

 

Да насчёт автоподжигоподачи на Бегемоте я был самый большой скептик, признаю, что "она всё таки крутится", хотя Джонн и не показывает все карты.
Но только в данном случае шнек, как "архимедов винт" является самым простым и надёжным транспортёром с минимумом компонентов и подвижных частей, а все остальные устройства громоздки и энергоёмки.

 

Соглашусь, я тоже вижу, что по себестоимости это самый выгодный вариант, но так же вижу, что если сделать цепь с наварными пластинами под управлением того же моторедуктора в квадратной трубе аля Джонн (он умеет делать качественно и недорого) думаю по себестоимости большой разницы не будет если использовать понятные, недорогие детали (шестерни, цепь) а так же если такого рода податчик будет лишен недостатков шнека, а именно перетирания пеллет в пыль то почему бы не попробовать такое на практике, Евгений очень умный человек, я думаю он найдёт среди кучи беспорядочных идей нужную и сможет её использовать, я со своей стороны чем смогу помогу, идеями, поддержкой и чем еще сгожусь

 

Мне кажется, Вы не учитываете один важный момент, а именно:
- скребковый транспортёр не получится смаштабировать до нужд Бегемота;
- он будет в изготовлении трудоёмкий, например нельзя варить скребки к звеньям цепи, нужно будет приклёпывать скребки к осям звеньев цепи и пр.
- дешёвый привод для такого транспортёра, тоже будет найти - проблема.
- и т. д.