Выбор мотоблока и культиватора - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну извините. Я то всё на свой Салют переношу, а там кроме сцепления регулировать больше и нечего. Что то подумалось что и на Неве так. А Как там включение передач регулируется, Ну просто интересно? Что то я там не видел ничего такого. Или Нева не та была?

Я не знаю как Вы понимаете, но пусть у Вас и ещё Советская техника, НО! По моему удлиннители- это как доп оборудование, Ремни- расходники. И где запчасти?
Что там из поднебесной не адаптировано в России? Теже ремни? Подобрать можно всё без проблем. У меня в прошлом году фильтр топливный зас*ался, такого нет у нас. На Хонде GC стоит топливный фильтр, кстати как и топливный насос, а вот краника нет. Ну и что нашёл подходящий в автомагазине. У меня тоже нет ни сервиса, ни запчастей на мой Салют 5Х. Однако что то совсем не горююсо дня покупки, если помните только одна поломка была http://www.mastercity.ru/forums/t51790-motobloki-motokultivatory-ocenochnyy-list-opros/?p=842848#post842848

 

На Неве тросиковое переключение ирегулируется длинна тросика.

 

На Угре рычаг переключения скоростей на КПП, глючил - достал, скорости залипали, врубалась не та передача, в итоге долил полусинтетики по максимуму, проблема прошла, правда сцепление стало чуть помягче - но не особо пугает

 

Понял спасибо. Я видимо на какой то древней Неве работал, там не было тросиков. Хотя на двух таких работал и у обоих выскакивала вторая передача.

 

А на хрена мне тогда нужна Ока без удлинителей если я выпахиваю картошку только на удлинителях и с телегой тоже езжу на удлинителях. Да и ремни если мне память не изменяет всегда входили в комплект запчастей наряду с прокладками для двигателя

 

Ну вообще то удлиннители и входят в комплект и новые мне пока не понадобились. Хотя я езжу с прицепом без них.

Естественно запасной ремень входит в комплект. Только не понял что в этом проблема. Вы не согласны что ремень- это расходник? И что купить его можно где угодно и не нужен спецыальный сервис?

 

Что у вас имеется в продаже? И какие задачи планируете?

 

Под мои задачи у меня все имеется. Просто Вы написали пользователю из Минска и предложили выбирать "наши" культиваторы. Вот я и попросил уточнить из каких "наших"

 

Выбираю из этих двух, цена меня устраивает, да и к китайскому нормально отношусь, свои деньги они отрабатывают полностью. Особенно если ьрать по цене ниже интернеиа на 20-30% Требования не слишком высакие. И мне кажется что запчасти можно будет заказать или подобрать, есть подробная деталировка с артикулами деталей.
Мне вот интересно, неужели ременное сцепление надёжней механического? И вес с механическим больше, как и мощность двигателя. Ещё интересно, навестное с беларуского мотоблока каторое подключаетсяк вом, к этому можно прицепить?

 

Проще в ремонте просто. Точнее он его и не требует. Поменять ремень, по мне так это не ремонт. Делов на 5-ть минут.
Насчёт прицепного я не понял. Что от чего и к чему?

 

Вот с навесным поосторожней, валы практически у всех разные, нет стандарта, а пассивное навесное в большинстве приобретается под прицепное устройство.

 

к мотоблокам МТЗ есть куча оборудования которое работает от ВОМ. Напимер снегоуборщики, косилки, копалки. По шлицам подойдут или нет?
Ремень поменять не проблема, только его ещё нужно подобрать. Ремни чаще изнашиваются. Механика надёжней может быть.

 

нет не подойдут

 

Спорный вопрос. Ремни в любом автомагазине есть и работают они намного дольше чем вы думаете. Мои вот два сезона отработали и видимого износа нет. Не нужно брать ремни по 50руб. Берите профиль AVX, с зубчиками, они от 150 руб, но ходят намного дольше чем А профиль. Был у нас случай поломки мотоблока с дисковым сцеплением (карвер), там шестерня поломалась в редукторе, так полстраны без малого перетрясти пришлось, сотни телефонов обзвонить, чтобы добрые люди запчасть нашли. В магазинах у нас практически нет запчастей на такие мотоблоки.

 

А вот по редукторам что скажете, цепной или шестерёнчатый?