Выбор мотоблока и культиватора - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И я того же мнения

 

А я ОКУ просто переставляю если в задницу надо проехать, брусок с собой берешь и один можешь ее передвинуть куда надо

 

Не бывает идеальной развесовки на все случаи жизни. Часто приходится ее регулировать в зависимости от операций. Вот при работе с бороной мне явно не хватало груза на борону, т. к. нос на Неве с грузом клевал и пришлось удержвивать...

 

Я про идеал не говорил, только факты.

 

Несколько лет тому назад в интернете появилось подозрительно обстоятельное видео об устройстве редуктора "Угры" с разборкой и указанием недостатков. Потом на МС было сообщение о выработке ведущей шестерни в конической передаче. После этого при упоминании "Угры" при выборе мотоблока новички ссылались на эти случаи и боялись нарваться на нечто подобное, хотя никаких других подобных случаев больше не встретилось. У меня у самого "Угра" второй сезон и пока грех жаловаться - радует всё больше и больше по мере обретения опыта.

 

Ну может и было что, а может тупо без масла специально погоняли, что скорее всего и было... Я сейчас вскрывал кпп опилок нет выработка не видна, а грузил Угру прилично и как мотоблок и как снегоход поработала. А вот про рычаг кпп правда, он сделан не по уму на Угре, не логичная конструкция и от вибрации откручивает гайку а это никак не увидеть под резиной пыльника. Я пыльник убрал и буду лучше солидолом закрывать

 

Всем спасибо !
Определился с выбором - Угра - это мое.
Начал читать тему...

И теперь самое время поэкономить
- Где эту Угру купит подешевле ?
Ну и сезонность в продажах бывает ?

Этот год полюбому пролетаю, так что могу подождать с покупкой хоть до новогодних...

 

А, у меня-Carver-650

 

А толку с них с двух?

У умеющих ремешки чего только не крутят. Без траха.

 

Вот они и должны крутить чего угодно, только не трансмиссию.
С двух вомов что хочешь через них подключай, хош на один генератор вешай,
а на другой насос с речки чтоб воду качал.
Ремни в мб прицепили только из большого желания удешевить конструкцию.
А поскольку применять, как положено, зубчатый ремень нельзя из-за отсутсттвия сцепления,
ставят ручейково-клиновидные.
Они у вас за сцепление и при серьезных нагрузках полетят первыми.
И если у "рукастых-молоткастых" подобные конструкции работают годами,
то "лузер-обыкновенный" уже бы и рад сплавить это барахло, да некому, а может и не догадывается о проблеме...
Так и юзают подобные аппарата десятилетиями...
И будут потом еще писать,
шо да моя любимая нева или там жигули.., горло за нее перегрызу
и на титановую лопату не поменяю

Лучче плохо ехать, чем хорошо идти... Особенно хорошо, ежели привыкание наступает быстро
У меня вот с привыканием беда...

 

Ну уж не будем обольщаться то ? Нижний ВОМ на Угре миеет синхронизацию с редуктором колесного вала, только обороты чуть выше на степень передачи в редукторе, на него ничего скоростного и не привязанного к движению МБ не повесить. Верхний ВОМ имеет прямую передачу на вал двигателя разрываемую только сцеплением и соответственно обороты двигателя. Отсюда и пляшем, на верхнем с нагрузкой не стоит перебирать, косу Заря-1 уже раскручивать на нейтралке надо а на нижнем, мало что прицепишь из реального. Пока знаю только внешний привод на задний адаптер но там еще и редукторная часть присутствует. Так что ВОМ - не игрушка Генератор вроде уже есть в системе магнетто, только надо его магнит на другую катушку вывести, а на верхний вал можно посадить генератор сварочника или пилораму или картошкокопалку и так далее насос тоже можно, но на практике пока не так много что цепляют. Я лично только косу

 

@XAndrew, да вообще отлично: один от двигла, второй с коробки - полет фантазии обеспечен.
Главное - этот полет фантазии будут приводить в движение ремни,
а обеспечение выживаемости должны делать другие конструкции

 

@Кир-кук, не стоит упрекать за то, что нет возможности взять мерседес.
Лично у меня и лопата титановая есть и жигули и даже феррари имею в хозяйстве. За любое из перечисленного горло перегрызу. А вот не хватает мне порой на моих огородах что-то салютоподобное или неву к примеру. Но чтобы с ремнем было, а то с этим ВОМ-ом можно без штанов остаться.

 

Да какой там мерседес может быть по цене +10% от ремешкового мотопеда
Тут другая проблема - попадая в средний класс (я про теехнику если что),
всегда становишься перед выбором: то ли тебе гражданскую мотопердульку помощнее,
то ли кто-то из профессиональных трактористов соизволил спуститься с небес.
И вот в классе "мотоблок" творицца полная неразбериха,
но должен заметить, шта культиваторы на колесах буром прут и почти завоевали все мотоблочное пространство,
выпихнув трактористов в поле "тяжелый мотоблок",
что почти уже есть трактор, весом от 150кг

Полазил по сайтам... реально осталась только угра...
Даже китайский, как его там.., сегодня видел живьем...
8лс...130кг веса...забыл блин...
Короче нет их больше в продаже

 

Ну почему так категорично, Вейма сейчас появилась трех скоростная, и до ста килограмм ремённое сцепление себя оправдывает.