Выбор мотоблока и культиватора - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну тут то я уже не раз все продумаю

 

Поэтому и обратил Ваше внимание на конструкцию телеги, а то тут некоторые покупают телеги с колесами под телегой чтоб только в калитку проходил хорошо

 

Это я. Доволен по уши.
У меня так получается что во все ворота, двери - тютелька в тютельку подходят. Чуть шире и все, не въедет. А для меня это немаловажный фактор. А все опрокидывания, колесные базы - ну мне совсем не актуальным оказались.

 

И правильно делают, что покупают. Устойчивость транспортного средства зависит от положения ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ конструкции, то есть чем ниже центр, тем более устойчивая тележка. Положение же колес не критично.

 

По горной местности ездить?

 

Считаю, что критично. Колеса по сторонам, позволяют сделать более низкий центр тяжести. В случае, если они под кузовом, то высота днища кузова уже имеет ограничение от диаметра колес. Да расширение колесной базы имеет свой плюс в устойчивости.

 

Если колёса будут под днищем телеги, то однозначно центр тяжести будет выше, как ни крути. Исключение вот типа такого

С такого кузова мало толку.

 

Здесь вообще то выбирали мотоблок, и вопрос стоял так: потянет ли МБ 2 500 кг веса в прицепе по ровной месности, а некоторые перевернули тему, хотя по прицепам есть другая тема.

 

потянет! а тормоза придумали трусы

 

Очень удобно, когда за сеном по оврагам ездиеш.

 

А вот с тормозами с таким весом беда.

 

Якорь ⚓ надо вешать

 

@ivaniych,извиняюсь, но все же отвечу
Согласен что если колеса под днищем, то надо устанавливать колеса меньшего диааметра, что повлияет на ходовые свойства телеги. Но я не согласился с тем, что положение колес критично для устойчивости телеги.

 

Правило рычага знаете? Чем дальше колеса от кузова, тем больше рычаг, а соответственно телеге тяжелее опрокинуться.

 

Особенно если девки его там заготовляют.

Ну. уже пережиток-только парашют с МИГаря посадочный
(звыняюсь-уж очень к слову пришлось..больше не буду).