ЛОС СПАРТА - отзывы пользователей, вопросы по эксплуатации и обслуживанию

Какой бы не был производитель и о чем бы не думал.
Все отношения между покупателем и продавцом выстраиваются относительно ЗОПП
И пломбы бумажные которые монтажники используют отваливаются в течении месяца.
И наличие их не повлияет не на что.
Вообще непонятно предназначения пломб. Эксплуатанту может потребоваться взять пробу воды или перекачать ил.
А свалить может любой человек.
В том то и дело, что не супермены поэтому ожидания месяцами

 

Вам видимо давно ставили, пломбы сейчас совсем другие, номерные, с защитой и не отваливаются.
Повторюсь, стали пломбировать после нескольких случаев самостоятельной перенастройки кранов (видимо покупателям интересно что будет если краны покрутить).
Пробу воды можно взять из выходной трубы. А перекачивать ил никак не раньше чем через год, позвонили - сообщили о желании перекачать и вскрывайте (говорю про своих покупателей).
Спарта это в реалии, а не в рекламе, здесь действует хороший слоган - Закопал и забыл.

 

Супер, я собственно про монтаж больше писал.

 

Ну про монтаж мне сказать нечего.

 

А у вас в автомобиле капот не опечатан? Странно, вдруг вы там тоже что нибудь накрутите... По вашей логике можно вообще крышку заварить, закопал и забыл.

 

Давайте не будем про авто и вернемся к теме.

Есть варианты монтажа с крышкой ниже уровня земли. Примерно так и получается, закопал и забыл на 1-2 года.

 

Давайте не будем про закопал и забыл, а вернемся к пломбам.
При должном монтаже можно в бочку и не лазить, там ломаться нечему (под внутренней крышкой) если самотек. А если насос полетит, а сигналки нет, или смонтировано через одно место? А если на зиму станцию оставлять, как бутылки или доски пихать?

 

А нужно пихать то ? Или и так ничего не будет там же не под завязку воды.

 

Сигналку лучше установить, независимо, есть пломбы или нет. Никто не заглядывает в станцию 2-3 раза в день и следит за работоспособностью насоса.

Считаю данные манипуляции лишними. Бутылки пришли от Топасников, которые зарабатывают на обслуживание.
Да, по весне некоторые станции всплывают, но чтоб пострадал корпус от мороза, не встречал.
Кому-то знакомы случаи любых АУ когда пострадал корпус станции и потерял герметичность после зимы?

 

Знаете ведь что у меня нет машины, купить могу без кредита в любой день. Свободные деньги идут на помощь бездомным животным в Кировской и Архангельской областях. Мои покупатели не зная об этом участвуют в благотворительности. Теперь знают.

По пломбам, не ставили пломбы первый год или два, если бы покупатели краны не крутили то не стали бы опечатывать. Зачем нам лишние хлопоты.

 

Один из производителей советует.

 

Ну да, я перестраховщик, особенно если делаешь для других.
По факту случаев чтобы порвало чей то септик не слышно.

Может порвать если зимой выкопать яму, поставить в неё бочку через несколько дней - когда земля в яме промерзнет и засыпать мерзлой землей. На улице до минус 40. Затем залить водой. - Вот тогда бочку порвет, такой случай мне известен.

 

Можно у соседа посмотреть... Я вас уверяю, не опечатаны капоты ни у кого, могу справку завода предоставить.

Если пользователь сорвет пломбы, или бочка не опечатана, вы же не можете его лишить гарантии? А чтобы краны не крутили, можно штоки спилить или просто ручки поснимать, да куча вариантов защиты от дурака. Да и что страшного если их покрутить? У меня все краны накручены были, по рискам выставил и вся проблема. Или всё-же пломбирование по другим причинам делаете?

 

Правильнее бы было:
- Эксплуатация станции без дополнительных мер утепления допустима при температуре до -х градусов. При температуре ниже заявленной и в случае консервации на зимний период, необходимо провести дополнительное утепление (пихание досок, бутылок, греющих кабелей и т. д...).
Вы, как производитель, должны не гадать, а точно знать предельные условия эксплуатации и прописать это в паспорте. Или я не прав?