F Долой скандиконюшни! По мотивам 916-ой Авроры

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У папамобиля только первая .

 

Ущербное авто

 

Вторая пониженная - для слабого грунта, чтобы использовать инерцию массы для участков, где противодействие дороги периодически падает до нуля. На промороженном грунте нет необходимости сливаться с машиной в единое целое, чувствуя малейшее несовпадение тяги со скоростью, выводишь дизель на полку момента, и играешь в трактор, покуривая и попивая свободной рукой. Пухляк же.

 

А третья/четвертая/пятая?

 

Чего сказал? Может художественную литертворчесть начнешь?

 

Ага. Шестая, седьмая, DSG, пневму в подвеске опустить, и мы уже на орбите возле МКС...

 

Неее, у меня только пятая

 

У тебя не болид. И не красный.

 

На пятой пониженной по вепсской глине хорошо летать, вырвался из жевачки на первой, и перещелкивайся, скользя. Главное горбатый навстречу не встретить, я один раз чуть в штаны не напрудил, выхожу боком, а навстречу точно так же Запор прёт. Пару секунд обоссаки.

 

@Groundworkturf В такой?

чуть более правильная тавота, чем хайлюкс

 

Нет Такой:

 

Хороший пепелац, пролазистый. Ток дюже мал для моих телесов)

 

Зря ты так, в этот жыпеныш нормальные жиробасы влазят. По югам Сибири его тентованный вариант многие по орехи юзают. Геометрия неплохая по корням в тайге лазить.

 

Ездил я на нём не раз. Проходимец норм. Ток по сути двухместный, для не сильно крепких телом

 

Знаешь, меня больше всего прикалывает. когда вижу в огромном сарае, типа Гелена, за рулем девицу 44 размера и ростом 160 см И наоборот, на Оке, тетка 56 размера (как она там помещается).