Опыт использования привода sliding 1300 dorhan

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Как привод? тоже такой хочу купить только серия Про, говорят их доработали, правда?

 

@Сергей677, пока у меня некорректно работают два регулятора: TMR и ACL. Это приводит к тому, что ворота моментально начинают сами закрываться после открытия. Иногда дёргаются, немного возвращаются в противоположную сторону. Способ борьбы с этим предположительно найден. Однако мешают дожди. Нужен мне целый день без дождя, поскольку есть ещё и другие действия у ворот, помимо привода. Также показалось, что после зимы немного "съехали" точки останова. Хотя положение магнитов не менялось.
Насчёт модификаций не знаю. У меня привод трёхлетней давности.
С другой стороны, приводы, которые знатоки считают "приличными" стоят совсем несуразных денег (на мой взгляд). Видимо, тут аналогично автомобилям: тонна любой машины стоит 5000 долларов. Остальное -маркетинг и реклама .

 

Доработали, цвет поменяли

 

Работаю с Дорханом давно, видимо вам попался не очень приличный/честный дилер, плату должны были снять и отвезти в сервисный центр Дорхана, там тех специалист ее осмотрит и по результату даст заключение, процентов 90% снятых плат не в летний период когда грозы, ремонтируют или меняют по гарантии, по крайней мере у нас в Екатеринбурге, заводу не выгодно терять клиентов из-за своих косяков.
Случаев замены одной платы на другую и она снова сгорела я что-то давно не припомню.
На оф. сайте Дорхана внизу есть ссылка Письмо директору - напишите туда

 

Началась другая бяка. Ворота доезжают до датчика останова (в любую сторону) и отъезжают в противоположную сторону на 20-30см. Никакой "перегрузки" нет Я пробовал ставить датчик останова на середину зубчатой рейки - результат такой же: доехали до датчика - откат назад. Руками ворота катаются свободно. Вообще одной рукой. На расстояние отката влияет регулятор ALC. Если его вывернуть в минимум - откатывается замтно дальше - более, чем на пометра. Что это? гигнулся переменник ALC? Зимой всё работало, безобразие началось неделю назад.

 

При изменении параметров, чтоб они сохранились, нужно питание привода сбрасывать.

 

@1971, само-собой. Я просто не стал это писАть.

 

Ну значит что то не то, версии можно долго строить. Снимайте плату везите ее в сервис центр Дорхана, там быстрее всего разберуться

 

Ликвидировал следующий регулятор: TIMER. Проблема ушла. До этого ликвидировал регулятор ACL. Второе подтверждение дерьмовых регуляторов и плохого проектирования схемы привода.
Вместо регулятора TIMER перемычка на минимальное время. Остался последний - FORCE. Сейчас установлен в максимальное усилие. Ну, будем ждать... (Жванецкий)
Кстати, положения регуляторов (не дип свичей) воспринимаются процессором "прям так" без перезапуска питания.
Посмотрел на написанное ранее. Там две ошибки: регулятор называется не ALC, а ACL (он был удалён ранее), а на расстояние "отката" влиял регулятор TIMER. Остальное верно. То сообщение я, почему-то не могу отредактировать.

 

То ли еще будет...

 

@1971, например? Какие бывают типовые неисправности этого привода?
Сгруппирую бяки этого привода, случившиеся у меня
1. Уж и забыл, когда. Года два, наверное. Ворота открывались и тут же закрывались, независимо от положения регулятора AutoCL (ACL). В результате - регулятор ACL заменён на перемычку в положении минимум. Проблема ушла. Где-то я об этом писАл, но не нашёл где.
2. То, что выше. Ворота открываются до магнита останова (в любую сторону) и тут же возвращаются назад на 20-30см и останавливаются. Заменён на перемычку регулятор Timer. Перемычка установлена в положение минимум. Проблема ушла.
3. Покрылась, местами, ржавчиной втулка шестерни. То, что торчит из редуктора.
Это пока всё.

 

Стоит Дорхан 1300 уже три года, ничего с ним не делается, у двух друзей такие же, тьфу тьфу, один раз была проблема неполного закрывания ворот, оказался виноват лед, намерзший на подошву ворот и ставивший ворот в клин в конце цикла закрытия.

 

Из сегодняшнего
Клиент проклял "тот день, когда сел за руль этого"...
За последние год - третий трабл, и каждый раз разный
Новая плата не комплектуется ни упаковкой, ни инструкцией. Фишки разноцветные
З. Ы. Кому как повезет

 

Поставили взамен Came, тот не таскал вес ворот. Редуктор развалился. У этого редуктор в масле. Думаю, протянет дольше.
Герконы после контактных концевиков - благодать. Никакого снега из них вычищать не надо. Если стронулось - нормально поедет.
Поработал полтора года. Прогорела плата под разъёмом мотора. До дыры. Гарантия, понятно, кончилась. Продавец говорит везите в Москву, на экспертизу и платный ремонт. За месяц управитесь. А проблема на этапе проектирования. Сгореть может любая плата, как повезёт, при вполне нормальной сети. Чтобы исключить глюк насовсем - нужно заменить симистор на два тиристора. Прямо на новой плате. Не напрямую, конечно. Два резистора по полкило УЭ-К на тиристорах. И соответственно перепаять навесом выводы управления с оптрона. И поставить варистор 14N431 с центрального контакта реле направления на общий провод мотора.

 

@airnbrew, ваши рассуждения о симисторах выглядя как-то ... неправильно (подбирал слово помягче - конкретно забанят за нецензурщину ). Но у меня впечатление, что эти глупости вам кто-то рассказал.
Какой именно "глюк" вы собрались "исключить насовсем"? Вы знаете причину "прогорания платы до дыры"? Чем именно симистор хуже двух тиристоров? (спойлер: один симистор - гораздо лучше двух тиристоров). Вы имеете представление о работе симисторов/тиристоров? Похоже, что никакого. Поэтому, лучше не беритесь - хуже будет!
Зачем вам варистор при "нормальной", как вы говорите сети? Вы хоть понимаете, какие проблемы решает варистор? Вы что-то знаете о характеристике варистора 8/20? И что это вообще такое? Вы знакомы со скоростными характеристиками варисторов? И тем, что для их применения нужен быстродействующий предохранитель (в чипедипе не продаётся)?
Мне-то, конечно, по-барабану, перепаивайте что хотите (по полкило ) но ведь кончится для вас же плохо. Кстати, при перепайке прочтите хоть документы "Power Control with Thyristors and Triacs" (филипс) и AN982 AN780 (Моторола). Там вы сможете ознакомится с очевидно непонятными для вас вопросами.
Советую вам для начала понять что ж так сильно грелось, что получилась дыра. И почему. (последнее- главное). А симистор можно купить и на сотню ампер...