Торцовочная пила. Настройка, эксплуатация и ремонт

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

о чём я и написАл в 177 посте: "конструкторы не ошибаются, конструкторы обсир@ются, потому что после покупки их "поделок", тысячи людей страдают и испытывают неудобства."

а велик ли объём работ выполненный ими?

 

Начало величественности со скольки пусков и остановок начинаются?

 

точно не скажу. боюсь ошибиться
Но скажу точно, если инструмент пылится в гараже под брезентом лет 10 - это не значит, что он суперкачественный

 

Бывали дни когда по 200 резов в день. Бывали, не больше десятка. Но работает каждый день. 4 суперкачественных диска затупил напрочь.

 

у Вас производство?

а вот тут могу комментировать Вашими же словами: "Это просто диск неудачный."

 

Нет у меня хобби. Но иногда делаю заказики.
Диски у меня хорошие. Я просто о том, раз они тупятся от работы, значит торцовка не под брезентом в гараже, а в работе.

 

так может быть и редуктора у меня были хорошие? а?

 

То есть, говоря прямо, слишком много она у Вас работала?

 

работала... не стояла... несколько домиков построила

 

Коллеги по стройке, Мне кажется, стоит перестать меряться диаметрами дисков и убитыми редукторами. для форумчан в этом нет ценности. Лучше подскажите теорию ваших рассуждений. Вот у нас двигатель прилагает силу через редуктор для разгона диска с конкретным моментом инерции за 3 секунды с нуля до XX оборотов. А потом торможением этот же двигатель тормозит этот же диск с тем же моментом инерции за 3 секунды с XX оборотов до 0. То есть сила прилагаемое к редуктору в обеих случаях одна и та же, хоть и направленная в разных направлениях. В чём терминальное влияние тормоза на редуктор? Только тем, что он получает в 2 раза больше (чаще) нагрузок? Или есть ещё нюансы?

 

есть: в большинстве случаев стоит плавный пуск, а это значит, что Ваших рассуждениях уже один недочет...второй недочет, что редуктора (по идее) сконструированы на работу в одном направлении, а при торможении сила прилагается в обратную сторону...

и да! "электронный" тормоз даёт ужасную перегрузку на электрическую часть: коллектор, щетки, обмотки ротора

 

У меня с плавным пуском. И время разгона сравнима со временем торможения. Т. е. Сила одинаковая

Мне казалось, что редуктор там из 2х шестерёнок. А значит действие симметричное. сам не разбирал. Какая там конструкция?

А в чем ужас? Переключения полярности Скорее всего в момент переключения немного больше расходует вещество щётки и контактной пластины коллектора. Запасные щётки в комплекте. Коллектор, хотелось бы верить, имеет более толстые пластины. Сам использую не в промышленных масштабах, а были ли случаи у форумчан, когда стёрся коллектор? Как страдает обмотка, непонятно

 

Я больше скажу. Нет на форуме массового выхода из строя редукторов и коллекторов. Даже у строителей. Даже на производстве та же макита и деволт работают по 5 лет, не меньше без этих траблов. Деволт 713 например, работает 13 лет у установщиков дверей. Без плавных пусков и с тормозом. Плюс она работала на стройке. Все рассчитано.

 

при старте (из состояния покоя) электродвигатель потребляет ток от 3 раз более своего номинала - это аксиома...
а каков же ток потребления электродвигателем, когда ему нужно крутить уже вращающийся двигатель в обратную сторону? в 6 или более раз превышающий свой номинал?
учитывая что движки мотают проводами сечением "впритык", я бы не стал радоваться таким "тормозам"

у установщиков дверей самый щадящий режим работы... какое усилие нужно двигателю, что б перезрызть коробочный брус 40х80, зачастую бумажный... считаю, что установщики дверей - не показатель...

 

Здравствуйте, помогите советом куда копать с проблемой.
Метабо KGS-305, служит верой и правдой, но сейчас столкнулись с проблемой. При протягивании уходит пила и нет параллельности заготовки. Меняли втулки, подшипники в порядке. Те, мастера ремонта, к которым обращались жмут плечами. подскажите кто сталкивался куда копать?