Подсказки для самостоятельного изготовления теплового насоса - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Неважно чем поджимать? Шаровый кран, сервисный заправочный, вентиль? По цене сильно отличаются

 

не понял. Краны впаивать на входы веток или на выходы?

 

Купил пустые баллоны с под фреона, в одном на дне болтается 200-300 грам жидкости.
Нормально будет туда вкачать газ с ТН (надоело в выпускать в атмосферу)? Посредством компрессора от холодильника

померял пустой 2.6кг, второй 3.4кг, неполохо 700-800 грам по цене 30 грн (1.2USD) с баллоном

 

Спрошу тут, про самостоятельную заправку к ондея в авто.
Есть баллон мелкий и шланг со штуцером. Хочу заправить свою систему. Там должно быть 609гр. Сейчас пусто.
Как лучше заправлять:
1) по весам ровно 600гр.
2) по датчику давления.(у меня есть диагностический прибор, показывает до до десятых в конденсаторе

Шланг на всасывающей линии.

 

Первый вариант.

 

На вход.
Если не трудно...какими кранами собираешься регулировать фреон?

 

Не трудно. вход-выход - одинаково сделан.
Краны вот ищу, шаровые дорогие, можно сервисный кран кондея втулить. Мож есть еще варианты?

 

Вот такие краны пойдут?
https://sholod.com.ua/dvuhhodovoj-servisnyj-klapan-konditsionera-1-2

 

Сервисные как раз под вальцовку с одной стороны...
я тоже рассматривал такой вариант и он мне казался идеальным.

 

Да мне как раз под пайку удобнее и быстрее, вальцовка есть но на советскую метрику, приходится извращаться.

 

понятия не имею. Как-то и мысли не было..регулировать краном.
сам планирую только капилярки. Коряво выйдет, зато ровно.

 

Что мешает впаять три одинаковых капилярки? кран там с плоским золотником, очень большой. разве что паять краны на 1/4.

 

тогда уже 3 одинаковых ТРВ (один уже есть).
ладно впаяю три сервисника (он же не заменяет трв или капилярку - всегото немного напор сбить),общий ТРВ есть

 

Система пустая, значит утечка была, ее нужно устранить, потом откачать воздух, а после этого заправить по весам то количество фреона что указано на бирке данной модели

 

капилярки не для испарителя, а для равномерноного распределения потока хладогента.