Подсказки для самостоятельного изготовления теплового насоса - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Dekabrino, Мой ТН работает на дельте испарение/конденсация 3/30. Переохлаждение 1-2К.
Чтобы загнать испаритель в наиболее выгодный режим работы, с 0.91-0.93 части газа на выходе...
Приходится ставить достаточно мощный РТО. Соответственно, жидкость на выходе из РТО всего на несколько градусов теплее температуры кипения. Отсюда результат.
Остановился на схеме с двумя испарителями:
Сначала вода идет в верхний испаритель (ПТО), в противоток. Этот испаритель сушит газ.
Затем идет в нижний испаритель, уже в прямотоке. Таким образом, в нижний ПТО заходит вода +5+6С и фреон после ЭРВ.
Такая схема позволяет кипеть на 0.1-0.2К выше просто последовательной.
И безопасней, всё же +5 соседствует со входом в испаритель, а не выхлоп воды +2+3С.

Репу чешу: как можно безопасно использовать РТО. Какую применить хитрость, чтобы исключить минусовые температуры.

Сложность ещё в том, что скоро появится ещё один конденсатор, и переохлаждение будет до 22-23С.

Конечно, разговор идет об выигрыше всего один градус в номинале...Но компрессор инверторный, при малой мощности упираюсь в 8С входящей воды и необходимости поддерживать минимальный перегрев.
Т. е. кипеть выше 4С, без РТО, не могу.

Уже думаю сделать ввод в испаритель по воде из меди, и греть им выход из ЭРВ.

Думал залить испаритель полностью, и поставить "дырявый" отделитель жидкости...Но высота в подвале маловата, чтобы компенсировать потери в ПТО.

Есть мысли по этому поводу?

 

Голь на выдумки хитра (с):

 

@Aleks-Andr3661, интересно

 

но за счет улучшеного немного теплообмена ТРВ также приоткроется чуток и в результате для компресора связка ТРВ распределитиль и просто ТРВ будет состовлять одинаковую нагрузку, нет?

 

Можете еще снять видео про вашу систему?

 

По заправке ТН воздух вода подскажите.
Панасоник старт-стоп, спиральный с ЭРВ.
Запустил еще в октябре, работает греет, но есть сомнения в правильности заправки.
Обвесил его датчиками для мониторинга.

Температуры при выходе на режим при уличной +7 такие:
Наружка
Нагнетание -54
Всас компрессора (-2)
Из испарителя (-2.5)
Входящий воздух в испаритель +7
Выходящий из испарителя -0

Внутряннка
Вход газа в ПТО -53
Выход фреона- 42
Подача в СО- 40
Обратка СО - 32
Конденсация 44-46
Напрягает переохлаждение в 3-4 градуса, хотя обратка СО на 9-10 С холоднее жидкого фреона.
ППТО 2.3 м2, в противоток. В системе гликоль до -15 залит. Проток через ПТО определить нечем но примерно 1.5 м3
После ПТО в стекле пузыри пульсируют, то больше то меньше, перед ЭРВ стоит родной ресивер, что там на входе в ЭРВ не понятно.
Лезть в наружку и паять стекло перед ЭРВ пока не хочу, хотя надо, еще бы и на всас шредер припаять чтобы знать кипение/перегрев.
Потребления паспортные 3.7 кВт.
Были недавно морозы до -8, вроде тоже грел, но как то в натяжечку это было.

 

Проток увеличить не проблема, насос на первой скорости стоит.
Уровень в ресивере замерить не знаю даже как, он стоит в наружке, тактильно теплый равномерно.
Ресивер не потеет, в нем жидкарь с температурой около 30, че ему потеть.
Думаю пропиленгликоль на изопропил поменять, должно стать чуть получше.

 

лучше сначала проток увеличить дабы уменьшить дельту в СО, там и конденсация должна упасть

 

Гликолю нужен проток. Это не вода, теплообмен сильно хуже.
Название ПТО есть?

 

Сдается мне, что капилярка+капилярка, что капилярка последовательно с ЭРВ, что распределитель+ЭРВ...
Отношения к потерям давления на всасе не имеют. Т. е. относятся к падению давления, как если бы вентиль стоял в одиночестве.

 

Здесь, на форуме, жил Андрюха...ушел в блогеры...
Сейчас Александр топчет ту же тропу.
Это деньги. Я специально не делаю роликов, чтобы лишний раз не светиться. Может, когда-нибудь, сделаю видео. Но не сейчас. Денюшки вложил серьезные, рисковать нет желания.

 

Есть, чисокровный китаец, Форвон В62-40, 2.3 м2

Включил на вторую скорость. конденсация падает на 3-4 градуса.
Жрать только он сильнее стал, надо на нормальный насос разориться.
Стоит Вило 32-80

 

Всё же в52-40?
Фреон какой? Пластины Н ?

 

Нет, все же 62-40.
точная маркировка FHC062-40, пластины если я правильно понимаю из маркировки Н
Фреон 410