Подсказки для самостоятельного изготовления теплового насоса - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

разве это не аргумент, что надо нормальный теплообменник. Ваш теплообменник даст результат при большой дельте температура. А ваши радиаторы отопления не дают большую дельту. Увиличивайте радиаторы или ставте фанкойлы.

 

Вытягивают-понятие растяжимое. Цифры более убедительны чем слова инженера. Слишком большая разница между конденсацией и температурой в системе отопления может быть не только из-за маленького конденсатора, но и из-за перезаправки. Перезаправку можно определить по разнице температур между конденсацией и температурой выходящего из конденсатора фреона (переохлаждение). Она должна быть не более 5 градусов. Но задача номер 1 сейчас-привести в норму перегрев. Дозаправьте тн (проверив сначала переохлаждение), при отрицательном результате или если переохлаждение было более 5 гр меняйте капиллярку на более производительную или на трв (ЭРВ). И здоровья вам! Не болейте.

 

Недавно заболел темой ТН. Особенно с учетом цен на другие топлива у нас. Воздух/вода. Но нету смысла все покупать, так как тогда окупаемость долгая И мощности из расчета работы до -10 -15, киловатт 3-3.5. Пока идея такая:

В боевой тумбочке есть такой теплобменник: Теплообменник пластинчатый паяный SWEP E8
30-31 пластина. Раньше стоял на гвс с солнечным коллектором - теперь стоит по меньше, так как этот по мощности избыточен. По разным документам рабочие давление 10 или 16 атмосфер.

Можно ли такой теплообменник использовать в ТН ? Патрубки могу другие приварит, бандаж из двух пластин тоже сделаю. Какие необходимое давление опрессовки ?

По внешнему блоку - есть опыт перевода однофазного двигателя с конденсатором для работы от частотника. По так называемом схеме scott. Частотники есть. Делал для перевода скважинного насоса на плавный пуск при работе от генератора. Потому вопрос - есть ли не инверторный внешний блок с scroll компресором ? Или так подскажите самые экономные модели. Про необходимость установки подогрева картера знаю.

 

Спасибо. Теплообменник могу опрессовать и до 25-30. Есть чем. По блокам - понятно. Их наверно живых уже нету ? Есть ли толк в компрессоре от 10 кВт блока работающим на частитчной мощности путем уменьшенных оборотов ? Побольше ресурс например ? Или кпд из за потерь в винте ниже плинтуса ?

По частям то компрессор наверно такой нужен 1500 ватт, конденсаторный винтовой ?

 

Немного стравил...вот результаты: воздух всасываемый вентилятором +9°,низкое давление 0,14мпа ,температура на выходе испарителя+11,2,высокое давление 1,5мпа ,температура на выходе конденсатора 36,2°,температура фреона в трубке на входе в конденсатор 78°,температура воды СО на входе в теплообменник 28,4 ° на выходе 31,9° ,трубка выхлопа компрессора 100°. Количество воды через теплообменник 867 литров в час, потребление 1510 ват. Общим хорошего ни чего нет...Отвакуумировал,заправил по весам 1250 гр фреона, пусть часиков четыре постоит, фреон равномерно разойдется по трубкам и компрессору, тогда включу и дам результаты. Посмотрим, что будет. Да, кстати, отвакуумировал балон из под фреона и охлаждённый снегом пару часов, взял с ТН всего 200 гр. фреона...

 

Баллон в снег, затем прикрутить шланг и на Шредер нагнетания компрессора. Вентиль вниз, чтобы паровая фаза охлаждалась жидким фреоном в баллоне. Запускаем компрессор и потихоньку сливаем фреон, пока по низкому давлению не сработает

Сугубо моё мнение по тепловому насосу. Убирать капилярку, ставить ТРВ, пускай хоть на вальцовках. Проверить/заменить фильтр перед смотровым стеклом. Забитый фильтр может оказывать большое сопротивление и перепад давления начнётся уже на фильтре, фильтр уже будет являться капилляркой.

 

@vitun, А что в смотровом стекле ?
Судя по переохлаждению, жидкая фаза без пузырей.
Конденсатор хреновый.
Каппилярку менять. И да, фильтр проверить. Может он зажимает.
Потом уже заправить по весам.

 

Это причина высокого перегрева. Капилярка или забита/помята, или не родная изначально.
Ставьте ТРВ или ЭРВ, без вариантов.

 

Доперло...У вас низкотемпературный компрессор=система, для морозильной камеры...причем глубокой заморозки.
Переделывать однозначно. Да и за токами смотреть нужно.

 

Как это понял? Говорит же что от 24 кондея у него мотор?

 

Разъясните ситуацию.

 

Компрессор от кондиционера SH24TA6DX ,название на фотке, поршневые. Заправил фреоном по новой, через 15 минут включу. Результаты пуска выложу.

 

Такие поршневые текумсоны на лыжы раньше ставили, они штатовские, очень надежные, как все поршни боятся жидкаря на всас. В остальном Я таких б у на холодильные камеры небольшие, чиллеры, льдогенераторы кучу переставил. Пашут до сих пор круглогодично. Коп наверное будет похуже спиральника?