Подсказки для самостоятельного изготовления теплового насоса - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Доброго вечера всем. Дошел до стадии выбора комплектующих (мелочи) и начал рассчитывать диаметры труб. Первоначально думал (по советам с форума):

- нагнетание 1\2”

- всасывание 3\4”

- жидкостные 3\8”.

ТН будет с регулированием (BLDC), начал считать по формулам скорость газа на нагнетании и получилось, что для возврата масла трубу больше 6.3мм внутреннего диаметра на нагнетании ставить нельзя. Не сходится с форумом). На выходе компрессора труба внутренним диаметром 9.6мм, т. е. под 3\8”.

Кто что скажет? Подумываю над двойной трубой, как описано в http://www.holodilshchik.ru/index_holodilshchik_issue_1_2009_Calculation_Discharge_line_Yavnel.htm см. приложенный рисунок.

Руководствуюсь:
1. Рекомендуют для восходящих вертикальных 6-20 м/с
2. В горизонтальных трубопроводах скорость пара может быть снижена до 3-6 м/с но с обязательным уклоном по ходу движения, чем меньше скорость, тем больше уклон.
3. В жидкостных фреоновых трубопроводах достаточно скорости потока 0,2-0,5 м/с
4. Нисходящие трассы - любые, но не тоньше горизонтальных.

 

Спаять выхлоп, с степенями свободы во всех плоскостях, единым куском меди не получится.
Как минимум, компрессор придется паять уже в изделии - один стык точно будет.

Всякие рекомендации можно смело игнорить. Эти рекомендации преследуют две цели:
1 Экономия.
2 Протяженные участки магистралей. Которых у тебя просто нет.

Я использую "шаг" 3/8, 1/2, 5/8, 3/4. Это позволяет не сильно задирать потери на переходах, и позволяет компактней изогнуть трубы. Закончить горизонтальным участком 3/4.
И всё это - без использования переходов, труба в трубу и развальцовка в помощь.

В компактном домашнем ТН, важно не только эффективно работать...но и тихо, и тут разные диаметры= разная жесткость= разные резонансные частоты.

Впрочем, о таких мелочах редко кто думает...

 

Больше нет мнений? Ставить расчетные диаметры и не париться с падением давления на максимальной производительности, которые составляют 0.5 градуса?
Может в тн из-за коротких магистралей этот вопрос вообще не важен, как говорит @Gaunt ?
@дед марос, что скажите по диаметрам и возврату масла?

 

Пока видятся варианты:
1. Тонкие трассы с обеспечением минимальной скорости на минимальной производительности для возврата. Потери 0.5К, шум на максимальной производительности.
2. Двойные трассы.
3. Двойные трассы с соленоидом на одной из них. Дорого...
4. Толстые трассы, скорости недостаточно для возврата. Раз в час раскручивать компрессор, чтобы масло вернулось.

 

Подскажите комплектующие каких фирм лучше приобретать...
1. Стекло. Довери к Алко, Данфос. Стоит ли смотреть на Санхуа, Favorcool?
2. Фильтр. Алко, данфос, becool, sporlan
3. Ресивер. Becool, фригопоинт, Boreas

 

Еще вопрос: есть ли на практике насосы на R410A, где есть разборные соединения (под гайку с развальцованной трубой)? Интересуют, естественно, которые не текут

 

То ли я вопросы неправильные задаю, то ли неправильно задаю правильные вопросы, то ли ответов нет у форумчан, то ли просто "мертвый сезон"...

 

Добрый вечер, всем.
Нужен совет по врезка в систему ТН воздух-вода.
Именно ситему отопления теплыми полами со смесительным узлом Valtec DualMix, только вместо батарей (см.схему) контур бака косвенного нагрева.
Котел электрический работает на температуру 90 градусов.
Уже сломал голову как врезать в эту схему ТН. Так как воздух -вода наиболее ифективен летом и меж сезонье хочется в это время его использовать как основной, а зимой вместе с электрокотлом.
Подскажите как?

 

@Igoryok,

Нет, разницы, бери что дешевле, и что есть в наличии

Данфосс, алко

Главное чтоб был рассчитан на давление твоей системы, и по объёму подходил

 

Спасибо.
Подскажите какие процессы будут происходить в ТН если температура тепдоносителя на входе в теплообменик будет 80 градусов.

 

Доброго вечера и дня всем!
Что нужно, чтобы стабильно снимать с ТН температуру 65 С?