Литий-титанатные аккумуляторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если я правильно копипащу, то там написано "US $ 2.3-2.6 / А", т. е. один аккум стоит $103,5-117

 

Там цена указана за Ампер час. Грубо 45AH х 2.6$ =117 $

 

Собственно пришли.
Цена за 23Ач 900 рублей с доставкой.
Перемычки в комплекте.
Вопрос остался по корпусу, скорее всего согнём из алюминия.
По BMS вроде определились.

 

Затык. Только не пинайте.
Собственно ранее считал что нужно балансировать каждую ячейку.
Продавец BMS заявил нафиг, "нужно балансировать по приложенной схеме".

 

А вы собирались разбирать батарею для каждой балансировки? Балансируются последовательно соединенные ячейки, а сколько их там запараллелено без разницы.

 

Все правильно он Вам указал. Какой только ток балансировки не ясно.

 

В электробусе «второго поколения» применены современные компоненты тягового электрооборудования, в т. ч. электропортальный мост (со встроенным мотор-колесами) и литий-титанатные аккумуляторные батареи со сроком службы 10 лет

 

Может тут уже и была эта ссылочка?
http://www.akb-energy.ru/rus/produkti/litii-ionnie-akkumulyatori-sistemi-lifepo4--li4ti5o12-litii-titanat/

 

avkazah
Можно фотку с датой на элементе. И как вообще общее состояние Царапину пятна есть? Похоже на новые? И если не секрет ссылку в личку.

 

Общее состояние?
На б/у не похоже, хотя кто его знает.
Ячейки заказывались с резьбой (в комплекте перемычки), по краям от нарезки есть стружка (косвенно можно сделать вывод что перемычки не притягивались-прикручивались).
Следов сварки не видно.
По дате, а вот где она забита?

 

Производство июнь 2015года

 

Винт резьба М3 или М4?

 

М3 винты типа как использовались для крепления СД приводов в системниках

 

Как уже писал ранее, у меня пришли сначала призматики с меньшей емкостью и в худшем состоянии, а потом у другого поставщика с большей емкостью и в лучшем состоянии. Так вот я из "худших" сделал переносную батарею на 12В 15АЧ. БМС-ку не стал использовать, так, как нормальных недорогих не нашел, а дорогую ставить на эти бэушные батареи не вижу смысла. К тому же любая бмс-ка ограничивает ток заряда и разряда. В моей же батарее всё будет работать по максимуму. Корпус взял от старого бесперебойника, для контроля напряжения вручную, использовал заказанную ранее вот здесь штуковину: https://ru.aliexpress.com/item/1-Pcs-RC-Voltage-Lipo-Battery-Meter-Tester-Indicator-2-6-cells-LED-Panel-Voltmeter-DropShipping/32407773067.html?spm=2114.13010608.0.0.TasB72
Она мерит по очереди общее напряжение и напряжение на каждой ячейке. Планирую попробовать им машину завести, да и так, брать на природу можно.

 

Можно активный балансир прицепить. С целью продления жизни Акб.