Литий-титанатные аккумуляторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Зdmax, всяким доп оборудованием. 60мА вроде ток, может больше.

 

Знатоки, сейчас на авито в Моске продают LTO66160, 30Ач,
Мне для нужд кемпинга и в лодку нужен еще один АКБ. Примерно такой емкости.
Основной у меня LiFePo4 80ah, если куплю 6 LTO, какие возникнут нюансы по совместимости зарядок для данных АКБ?
Или не мудрить и взять еще один литиевый?
И еще вопрос, с перспективой на будущее:"Для работы с инвертором 12-220в 1500Вт, какие лучше применить АКБ? Литий или Титанатный?"

 

Заряд 4S лифера до 4*3,65=14,6V максимум... заряд 6S LTO до 6*2,7=16,2V разве что заряжать титанат до 2,4V, а это будет недозаряд.
Смысл в Титанате для лодки и в кемпинге если Вы его планируете его заряжать при минусовых температурах. А вот энергоёмкость его на уровне свинца (а с недозарядом может и меньше оказаться ). Циклы же при таком применении и у лифера не выберете.

 

Понятно. У меня в авто стоят два АКБ штатно (в параллель), может в будущем в качестве одного поставить LTO ?

 

https://electrotransport.ru/ussr/index.php?board=224.0 там думаю уже всё не по разу обсосано.
Меня смущают частые упоминания про разбег ячеек.
А по факту если запараллелить свинец и титанат, то свинец будет баклуши бить, а титанат работать (схожая ситуация и при совместном использовании лифера со свинцом, но они по рабочим режимам чутка ближе). У LTO указывают среднее напряжение 2,3V то есть сборка 6S будет иметь рабочее напряжение 13,8V, а свинец в работу включается при 12,8V и ниже. То есть LTO разрядится уже прилично глубоко, а свинец ещё и не приступал, зато когда начнётся заряд титанат хорошо так нагрузит генератор из за своего низкого внутреннего сопротивления https://www.forumhouse.ru/posts/19739631/

 

Титанат будет работать, а свинец обеспечивать резервную емкость. Вроде бы неплохой вариант. У меня в полуавтономке так работали.

 

@Guropes, ммм теперь я знаю почему когда я вкалываю коллега сидит и баклуши бъёт .. это он оказывается "обеспечивает резервную ёмкость" типа когда я упаду без сил тады он пошевелится.

И вот так неожиданно приобрела новый смысл фраза "Вперёд орлы, а я за вами. Я гордо постою за вашими спинами" это свинец титанату оказывается говорит

 

Именно! Горячее резервирование сотрудников по схеме N+1. А может он у вас "имитатор программиста?"
Такие вакансии есть, если не слыхали:

 

@irling, помнится банка у вас вытекла одна. У меня при переполюсовке случилась похожая ситуация. Сработал клапан, вытек электролит, АКБ сел.
Банку на выброс? Или можно как то клапан на место воткнуть, зарядить по новой, выровнять в параллели и пользоваться дальше?

 

Переполюсовку устроил, когда собрал АКБ и поставил на машину.
Был в полной уверенности, что там где на банке +, то там и есть плюс, оказалось все наоборот, надо было тестером посмотреть полярность перед установкой...

 

электролит при вытекании в мензурку собрали ?

 

Нет конечно. Какая то часть в виде пасты на перемычке осталась. Но его там мало совсем. Собрать, все что найду, обратно в банку и заглушку на место?

 

@Чезет, загнанных лошадей принято пристреливать
Титанатные ячейки и так то разбегаются судя по отзывам, а эта стопудово уже не будет прежней и есть шанс шо убъёт остальные.

 

Ну пусть даже так. И полутора А*ч за сутки не выходит. Вы раз в месяц авто что ли запускаете? Потому как если авто эксплуатировать нормально, то разряд будет на уровне 3-5 А*ч за пару-тройку дней простоя авто, генератор в принципе не сможет перегреться восполняя такой разряд любыми (в пределах своих возможностей) токами.

 

На зиму - да.