Литий-титанатные аккумуляторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нет еще.
Наблюдаю статистику покупок, поведение купленных другими ячеек...
Но купил уже датчики тока ACS758LCB-100B для нового регулятора, который сейчас у меня в разработке.
Без нового регулятора, с обратной связью по току, ставить титанат на автомобиль не стану, стало быть и покупать его пока рано, лучше соберу побольше статистики по его поведению в различных условиях.

Моя двухбатарейная система питания второй год без единого сбоя работает на авто, могу тянуть резину с покупкой титаната очень долго. Так что регулятор, система управления и защиты, это все впереди. Безбашенного подключения титаната в автомобиле с моей стороны не будет точно.

 

Во че нашел https://item.taobao.com/item.htm?id=558327236112&toSite=main#detail
Видимо я был прав, банки действительно от YinLong (www.zhyle.com)
На фото банки 15 года, а синие цилиндры получается еще старее, может года 13-14го.

 

А может вообще нет смысла его ставить? Я ставил исключительно с одной целью - работа вебасто и заряд в сильные морозы, а так свинец полностью устраивает

 

Имеет.
Сейчас в качестве сетевой батареи у меня тоже свинцовая работает, зимой энергетический баланс опять станет отрицательным.
Хотя это и не отражается на пусковых свойствах (стартерная батарея всегда на 100% заряжена), допускать сульфатацию сетевой батареи не хочется, приходится подзаряжать изредка зимой.
Зато автозапуск отключен как класс. Прошлая зима прошла без единого автозапуска.

Титанат в качестве сетевой батареи полностью избавляет систему питания от этих проблем. Система питания становится реально необслуживаемой, с высоким ресурсом.

Стартерную батарею второй год не снимаю с машины, и это не новая батарея, а старая, которую до начала эксперимента уже готовился сдать в утиль.
В качестве сетевой батареи работает новая, которая была куплена на замену стертерной.

Моя цель - максимально снизить потребность автомобиля в обслуживании. Не только по электрике, по всем параметрам.

 

Странно, у меня даже одна батарея без вебасто справлялась с зимними запусками без проблем, а китайский AGM Maxinter даже с вебасто смог прожить пару лет не умирая) самый идеальный вариант снижения потребности обслуживания, имхо, - одна качественная батарея

 

Я не покупал некачественных батарей никогда.
Уже объяснял, что вынудило меня погружаться в чуждую для меня тему батарей.
Если 30 лет назад банальной черной тюменской батареи мне легко хватало на 8 лет и более на совдеповских автомобилях, то за крайние 8 лет на японском автомобиле мне пришлось купить уже третью весьма не дешевую батарею...
BOSCH S5 к дешевым точно не относится.

Раньше тоже не заморачивался, верил в общепризнанные мантры на тему "качественных" батарей, такие и покупал, в надежде на заявленный ресурс. Но личная статистика заставила начать шевелить мозгом. Путь прошел большой, испытал все известные способы, но пришлось придумать собственный.

Результат изысканий докладывал выше.
Для себя проблему ресурса свинцовых батарей решил, почти умерший очередной Бош дальше умирать отказался, продолжает надежно запускать двигатель.
Осталось решить нюансы с количеством необходимого обслуживания, т. е. титанат поставить в качестве сетевой батареи.

Кстати, уже появился минимум один смелый, который не просто пошел этим путем, а заявил об этом на форуме электротранспорт. Зиму он еще не проходил с такой системой, но скоро пройдет. Наверняка будет его отзыв, будут еще последователи, а потом придет время, когда это станет нормой. Это естественное развитие событий, так было уже не раз.

Любое новое решение проходит три этапа.
Этого не может быть.
В этом что-то есть.
Иначе и быть не могло.

 

Установка титаната точно к этому не приблизит. Но я как и вы тоже решил поставить титанат из за того, что качество свинца последнее десятилетие не устраивает, а цены на него при этом в несколько раз выше стали.

 

Почему такой вывод по срокам производства банок ?

 

Там стоит вакуумный насос с ресивером, такой же как и на турбовых движках.
Когда дует турба в движке пропадает разряжение, появляется давление, для корректной работы вакуумного усилителя ставится вакуумный насос.

 

Появился реальный производитель...
Как считаешь - банки наверняка б/у ? Цена, то приемлемая ...

 

Обратите внимание на борны, там резьба кончилась.

 

Скорее всего на концах "остатки внешних воздействий", а основная резьба была под гайкой...

 

Мной испытана. Я же писал об этом. При этом батарея была заряжена полностью. В итоге вытекло две банки.

 

https://www.slashgear.com/toshibas-new-lithium-ion-battery-promises-320km-range-on-6min-charge-03502483/

 

Впечатляет.