Литий-титанатные аккумуляторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не все подстанции несколько раз в год искрят и взрываются. Если постараться - АЗС может покруче подстанции грохнуть.

 

Это когда ездится от одной известной точки до другой по заранее известной дороге. И даже в таком вариант можно на раз наколоться. Пример - ездили кататься на великах вдоль Приморского шоссе (велосипеды на велобагажнике). Дорога известна, горючки должно хватить. Но не учли одного - прилично повышенного расхода топлива из за сильно возросшего сопротивления авто. Бежит то оно как и прежде, просто бензин сосёт бодрее (авто старое и никакого борт компутера с рассчётом остатка пробега). В итоге на обратном пути выехали на КАД за Сестрорецком и поехали на дамбе на Кронштадт и индикатор топлива неожиданно загорелся. Так вот почти "в центре цивилизации" до ближайшей заправки оказалось более 60км.
Да да я знаю совет - выезжать куда бы то ни было надо только с полным баком

 

машина настолько старая, что даже стрелки нет? У меня вот авто старое, у меня лампочки нет, и стрелка показывает нечто, никак не соответствующее количеству бензина в баке. Но это не мешает вовремя заправляться.

 

Стрелка есть, просто двигается довольно дискретно.
Сильно ушли в сторону от цели. Я хочу сказать от себя - при нынешнем развитии электромобилей (точнее их батареек) - пока они обеспечивают меньший запас хода и бОльшее время "заправки" чем ДВС я категорически не согласен переходить на них, даже с учётом якобы более дешёвого пробега.
При этом ДВС же тоже не стоят на месте - те же современые турбодизеля при не малой мощности кажут просто смехотворный расход (150 кобыл и 4,4л в трассовом режиме) да на баке можно легко 1000км отмахать!

Гибрид - наше фсё! и вот тут то тошибовский титанат незаменим, а то ведь коли память не изменяет до сих пор местами металгидрид пихают в гибриды. А литий в том числе и лифер надо подогревать зимой

 

Я не собирался выяснять, что из этого может громче грохнуть. Я лишь хотел сказать, что отсутствие электроэнергии в разы более вероятно, чем отсутствие бензина на АЗС. Это был ответ @Guropes, утверждающему, что электричество на заправка должно быть. Как бы не так.

 

когда нет электричества, на азс и бензина нет.

 

Нормальные АЗС оснащены ДГУ с АВР. Присмотритесь.

 

смотрел. Стоит. красивый такой большой ящик. Но света нет и бензина нет. Наверное солярки жалко...

 

Это, опять же, плохая заправка. Жадная. Не заправляйтесь на такой, там в бензине ничего хорошего нет.

 

это ближайшая нормальная заправка. До нее 100км.

 

Цену муки на Марсе? (С)

 

Это пока почти как взять е-вел. Экологично, недорогой км/ч и т. п. Только пока немного неудобно далеко на етом ездить...

 

Мой титанат при эксплуатации на авто без балансира разбежался (а раньше такого не было. Вывод - балансир это необходимость.

 

@irling, У меня после первого же цикла разбежался и больше не собирается.

ну примерно понятно, больше - меньше. Главное на пустом баке можно еще долго ездить.

 

Экологично и не дорого? я то думал на белково-углеродном топливе с мускульным приводом экологичнее и дешевле, ан нет оказывается
Когда считаем это самое "не дорого" не забываем к стоимость эл-ва затрачиваемого на поездку плюсануть стоимость мотор-колеса, контроллера, аккумов, зарядника.
Ну и "приятным" бонусом возросший раза в 2, а то и 3 вес транспортного средства... Я как дурак выбирал и даже переплачивал за вел весом меньшим чем у других на 1-2кг, а оказывается можно взять ашан-байк со стальной рамой навесить на него всякого электрического и получиь "экологично и не дорого"..

Все эти самопальные электровелы конкретный такой набор компромисов... Пробовали таскать скажем на 5й этаж велик весом 14кг (типичный горный) и 30кг (типичный самосборный электровел)? Не уж то когда будете переть вверх 30кг единственная мысль в голове будет "зато ездить не дорого"?