Литий-титанатные аккумуляторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

2.45 это номинал 30ач. Выше влезет немного.

 

Получил от китайцев суперваттметр, теперь тоже буду все проверять. Но 2.45 уже проверил уже без него, и так видно.

 

Я тут график где-то выкладывал, если память не изменяет.

 

Если верить этой статье, ещё года полтора-два до ниобатов.
И ещё, если они действительно вдвое более лёгкие именно по сравнению с ЛИА на графитовых анодах (например, графитовые аноды - у лиферов), то тогда ниобаты будут иметь уже данный энергомассовый показатель не хуже кобальтитных аккумов (вроде бы это порядка 5 кг на 1 квтч)

http://news.eizvestia.com/news_technology/full/410-toshiba-anonsirovala-akkumulyator-dlya-elektromobilej-s-vysokoj-skorostyu-zaryadki


Новая версия аккумулятора SCiB, разработанная компанией Toshiba, позволит владельцам электромобилей всего за 6 минут пополнить запас хода, которого хватит на 320 км, сообщает Gas2.

Первую версию батареи SCiB компания выпустила в 2008 году. Ее основное отличие от большинства литий-ионных аккумуляторов заключается в том, что в качестве анода в ней использовался титанат лития. Аккумуляторы обладают отличной плотностью энерговыделения, долговечны и устойчивы к повреждениям, а также способны работать при низких температурах (до −30 градусов Цельсия). Во время испытаний батареи сохраняли 90% емкости после 5000 циклов заряда/разряда, информирует news.eizvestia.com.

В следующем поколении аккумуляторов SCiB в качестве анода Toshiba решила использовать другой материал — ниобат титана. По словам компании, он вдвое увеличит энергоемкость по сравнению с графитовыми анодами, которые обычно применяются в литий-ионных батареях. Новая версия может похвастаться высокой энергетической плотностью и сверхбыстрой зарядкой. А ниобрат титана менее подвержен осаждению металла во время заряда/разряда при низких температурах, что часто приводит к повреждениям и коротким замыканиям.

Как утверждает Toshiba, новые батареи могут всего за 6 минут увеличить дальность пробега электромобиля на 350 км, если машина будет заряжаться «на мощных пунктах зарядки». Какие именно характеристики компания имела в виду, неизвестно. На сегодня обычная станция зарядки в США выдает 50 кВт, у Tesla Supercharger 135 кВт, ABB недавно объявила о строительстве первых станций на 350 кВт.

Новые аккумуляторы SCiB появятся на рынке в 2019 году, заявил Осаму Хори, директор научно-исследовательского центра Toshiba.

Читать полностью на http://news.eizvestia.com/news_technology/full/410-toshiba-anonsirovala-akkumulyator-dlya-elektromobilej-s-vysokoj-skorostyu-zaryadki

 

Нуууу, если Соларбат согласен, то и я согласна...

 

Привез я наконец-то LTO 30Ah с транспортной. Был весьма удивлен каким образом он упакован.
Это дно. Т. е. прямо на резьбе в вертикальном состоянии они и ехали. Две недели.

Из одной банки с повернутым выводом что-то вытекло и засохло цвет - белый как мутный сахар. Померил простеньким мультиметром на банках 2.34-2.39В на вытекшей 2.22В. Да, еще в 13 из 15ти банок что-то булькает как в непочатой 0.5л, т. е. там довольно много воздуха чтобы жидкость булькала. Так что вот у меня возможность проверить насколько живучи LTO.

 

Для работы вебасто, временно воткнул титанатовую сборку Toshiba 2.9ah 5S. Прошло несколько дней, полет нормальный, стартер крутит пободрее и напряжение при нагрузке проседает не так сильно (что важно для запуска вебасто)
У тошибы другие характеристики чем у фугасов, 6S уже не пойдет

 

а что за продавец? Если вытекло то скорее всего банка быстро сдохнет(

 

Вот и посмотрим. Вообще в ней много еще булькает и по весу она такая же как остальные. Лота такого вроде бы нет, вместо него 55Аh теперь продаются https://item.taobao.com/item.htm?id=545438813319

 

а ну если електролит остался то норм у меня одна банка тошиба вытекла и сдохла, резко выросло вн сопротивление и полностью потеряла емкость

 

Сборка призматиков LTO 18Ah (в синей термоусадке) 10s6p с января 2017 в работе в параллели со свицом. В первые дни постоянно замерял напряжения на элементах. Разбег напряжений LTО в любых режимах не более 35мВ. С апреля 2017 подключил балансиры на LTO от id394442633. Первое время по прежнему наблюдал за LTO и за работой балансира. Один раз заметил активность балансира при перезаряде от БГ. После остыл немного к замерам, все лето не подходил. Сейчас осень, пасмурно, солнца мало, на LTO по прежнему минимальный разбег напряжений, сегодняшний дисбаланс 8мВ.
Не ясно, что держит LTO в симметрии.
Также подключена сборка LTO 20Аh (тошиба) 10s2p - на сборке нет балансиров. На одном аккумуляторе напряжение 2,365В на остальных девяти в среднем по 2,439В. Все сборки соединены в одну систему 24В, включая свинец.

 

Хотел в соседнюю ветку написать

 

@ganre, Какой контроллер используете? Какой тип аккумуляторов выставлен в меню?

 

Разжуйте лентяю, плиз.

 

Контроллер MS MPPT, изменил в настройках макс. напряжение заряда - 27 В. Конечно при этом свинец страдает, но не жалко его