Литий-титанатные аккумуляторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я вернул свои на авто. Заодно померил ваттметром токи. Стартер на холодную 250 в пике и 130 далее. После запуска ток зарядки достиг 102 ампер, и далее стал снижаться до 70 с прогревом генератора. Это при номинале генератора 55А. Ну и далее при пуске на горячую пик за 300А и далее 150 постоянно, потребляемая мощность стартера 2 киловатта, учитывая что его номинал 0.9 Крутит конечно как зверь, напряжение зарядки поставил по максимуму, почти 15 вольт. Мой пассивный"балансир" из резисторов пока позволяет это.

 

Почему пик на горячем, больше чем на холодном? И зачем 15 вольт? 14,4 мало? Почему 100 ампер? Аккумулятор был разряжен? При пуске теряем, в самом плохом варианте, 2 А/ч. Стало быть, зарядный ток в 100 ампер, должен длиться 2 минуты?

 

Рекомендую подключить титанат просто в параллель свинцу, тогда свинец будет постоянно в тонусе + резервная емкость всей сборки получится больше, и пусковые токи значительно выше, как и надежность

 

Так и будет, но аккумуляторы разъедены с помощью реле напряжения. (не путать с РР)

 

А какой алгоритм у реле? 0

 

https://12vi.ru/766/897/6405.html

 

Ток коммутации 25а, маловато конечно, учитывая что зарядные токи могут переваливать 50-60 ампер

 

Исполняющее реле на 120 ампер из этого же магазина. Предохранитель на 80 ампер. Фото схемы выложу.

 

Пакеты LTO покупал кто-нибудь? Как их надежно соединять в батарею - поделитесь опытом?
Еще вопрос.
При выборе конфигурации элемента на сайте продавца - цвет "поворот никель" - это не титанат?
Есть позиции например 22Ач "поворот никель" дешевле чем просто 22Ач, а есть наоборот с этим самым "поворотом никель" дороже чем без "поворота никель"?

Думаю в автономку поставить пакеты без корпуса металлического.

 

@ganre, Да, делал аккумулятор из 112 пакетов. Для соединения пакетов использовал гетенаксовую доску с прорезями под выводы акков. Дальше просто загибал выводы и стягивал двумя винтами. Я использовал м3. Но тонковаты, нужно м4.

 

Прикидки ...

 

Фига се) а к чему такие сложности?) 6 оцинкованных пластин и все ок

 

Ну на счёт наконечников - это я так, они у меня просто есть. Будет просто полоса. А вот хомутами точно закреплю. И две гайки на выводе уж точно гораздо лучше обеспечивают контакт, чем одна. Можно затягивать двумя ключами. А оду тянуть что то страшновато.

 

Там же люминь, тянуть сильно не получится. У меня из за гаек с капролоновыми вставками при сборках/разборках резьба на люмине местами зализалась, на одном вообще отломил пол борна при откручивании.
Если в двух словах - вместо того что бы нарезаться резьбе в пластике, пластик зализывает резьбу на люмине.
Как вариант надо было нарезать резьбу в гайке сначала метчиком, а потом уже накручивать на ак, но тогда теряется смысл использования гайки с капролоновой вставкой, что я и сделал, поставил обычную гайку и добавил гровер.

 

Да, сильно не получается. Но у меня начинает качаться-шевелиться сам борн относительно корпуса, до обрыва шпильки в 12 мм ещё далеко! Одной гайкой как ни тяну, всё равно наконечник сидит не плотно, ёрзает туда-сюда. Затягиваю между двумя простыми гайками - даже ни-ни не шевелится.