Литий-титанатные аккумуляторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В вашем конкретном случае да. В моем таких отключалок нет. Магнитола работает до 9 вольт.

По сути можно без него, но когда я хотел ставить на инвертор лифер, бмс к нему была с током около 400А И 1200в импульсе. Так что если есть возможность, можно и поставить.

 

китае-недо-бмс с встроенными ключами дают как минимум в 2 раза меньший реальный ток нагрузки- иначе греются аки утюги. Как на них отрабатывает защита- хз. На 400А один только шунт должен выглядеть как в моём ваттметре- https://71015.selcdn.ru/forums/forums_post_image/2521192/original.jpg$T2eC16J -хрень на полкило весом...
На такие токи только варианты с кольцами пойдут. И с контакторами за хреноллион долларов...

 

При заряде током 10А напряжение начало быстро подниматься после 14,5В, пришлось снижать ток чтоб не угнать выше допустимых значений. Более нечего сказать не могу, график заряда особо не интересовал, за процессом не следил пока напряжение было ниже 14В.

 

Да нафиг она нужна БМС понять не могу? Простой балансир и реле, которое коммутирует титанат когда нужно)

 

@irling, Как описал - будет (диод на зарядку до БМС)

 

@Мax94, Всё зависит от объёма двигателя, вязкости масла, и главное - температуры .

 

меня это вполне устраивало. Потому как максимум 200 требовалось а на деле 100А - предел.

и его же отключает в случае нештатных ситуаций.

 

Подумайте хорошо - что будет если одна ячейка коротнёт ?

 

При 5 банках?

А если две? А если одна коротнет другая в обрыв? А чем поможет бмс если коротнет ячейка?

 

А это важно. Нужны 3 числа- основное напряжение ("полочка") при заряде разряженных акков, точка в %SoC, когда начинается резкий рост, напряжение прекращения заряда. Иначе обсуждения по теме "5s vs 6s" из разряда сильно теоретических.

 

А почему у коллеги на горячем движке стартерный ток выше? Движок прогрет, сопротивление вращению д. б. минимально!

 

Для начала не помешал бы подробный даташит, а то непонятно что обсуждаем.

 

@Мax94, Вам самим не кажется что бред - возможно что когда замерзший аккум - он не мог дать больших токов, когда аккум зарядился - дал значительно больше. Другого объяснения нет.

Тем что если одна ячейка выйдет из строя - напряжение перейдёт на другие ячейки и уже будет максимальное на каждой ячейке не 2.5 вольт (допустим) а 3.5 вольта - что будет с титанатом пока не известно .

 

Это точно! Но, говорят, на безрыбье и сам раком станешь. Ну, т. е. при отсутствии документации имеет смысл вооружиться приборами и исследовать неведомый элемент .

 

Есть. Тепловой зазор компрессионных колец.