Литий-титанатные аккумуляторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Отлично! Давно хотел написать: нахрен не нужны всякие диоды!

 

Ва-аще не понял.

 

А почему он "роняет"? У меня 14,2 ...

 

Необходимо альтернативное, титанатное реле зарядки. В принципе на ваз сейчас делают регуляторы на 14.5 вольт

в машине стоит доп оборудование, которое работает всегда и сосет потихоньку аккумулятор. Вот его и отключать когда машина долго стоит.

Да я тут давно пытаюсь разоблачить секту любителей диодов, заодно выяснить, чем они руководствуются при их применении.

Термокомпенсация. Есть разные регуляторы с разным коэффициентом.

 

Роняет так как нагревается подкапотное пространство, вместе с ним генератор, и снижает напряжение чтобы аккумулятор типа не выкипел

 

Теперь понял. Так и есть. Но у меня в доп оборудование входит ещё "задний" аккумулятор, который разряжается на подогреватель мотора, и который в момент подключения "сжигает" (иногда) предохранитель на 80 ампер. По этому поставил рабочее реле на 200 ампер. Вот вместо этого "багажного" аккумулятора (95 А/ч) и просится титанатик. Как и у главного экспериментатора нашей темы!

 

У меня под капотом улица ... По этому с новья и стоит Термокейс. Правда напряжение у меня, что зимой, что летом, абсолютно одинаковое. Стало быть, у меня, слава Богу, "глупый" генератор.

 

Боятся больших токов заряда. Но при этом забывают, что диоды моста генератора тоже имеют сопротивление перехода.

 

Раньше на грузовой автотранспорт делали 2-режимное зима-лето.А механические легко настраивались. Видится, на титанат надо городить выносную, как на старых вазах, а от родной оставить только щётки.На аудитусовке интересно извращались https://www.audi-club.ru/index.php?threads/modernizacija-rele-naprjazhenija-perekljuchatel-zima-leto.292732/ ,можно про подобное подумать.

 

Диод думали ставить чтоб не кипятить аккумулятор во время стоянки, но зимой похоже напряжение в 13.8 вольт наоборот полезно, свинец заряжен на 99%

 

Я не знаю что за прикол и какое у него объяснение, но при заряде, напряжение на банках выравнялось с точностью до 1 мв.
Кстати кто-то задавал вопрос по напряжению заряда - оно практически соответствует напряжению разряда, пару часов идет зарядка током 10ампер, напряжение на ячейках 2.2в

 

У всех так. Но температура улицы разная. Если завести машину в сильный мороз, генератор выдаст как минимум 14.6 вольт, а то и 16 на умных генераторах. А летом 14.2

Диод не является ограничителем тока. В данном случае он будет нагревательным прибором. И ограничивать максимальное напряжение заряда, что делать надо не таким способом.

Электронное куда легче настраивать, если предусмотреть это.

 

Надо еще померить ток утечки титаната в свинец при заглушеном авто, а то получится что он весь его и высосет во время стоянки.

 

дык я о том же, а может правда 3-х уровневый решит все проблемы ?

 

@alex val, его можно сделать с плавной регулировкой, для точной настройки. У меня в гараже валяется сгоревший, можно посмотреть как сделан.