Литий-титанатные аккумуляторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Мою (как у вас) лифорс вчера выслал, думаю до НГ дойдёт.

Аналогично

 

Hy xomь Вы-то 5,5 ячеек поставите (ну в смысле 11)?

 

У меня есть активный балансир на 6 банок, так что кратно 6-ти буду собирать.
Инвертор на 24В (19-34В).
Если что, то одна на краштест или на ЗИП.
Если сажать в параллель свинцу, то да, для 24В - 11шт. в самый раз.

 

А разве это много? 8%

 

2000 юаней много.
Я брал за 6%

 

@irling, на толпу набрать на 2000 не проблема. и 8 не деньги, у нас все на 50 да на 100 накручивают. Но обидно да...

 

Я собираюсь, если удастся купить.
11 в сборку и один на опыты, но может и все 12 поставлю - у меня они будут с никелем, а не свинцом параллелиться. Никелю и 29 вполне нормально будет на 20 банок, сейчас настроено на 28.5.

 

Дозарядил батарею током 10А с 2.4в до 2.71 за 12 минут. После 2.5в напряжение очень быстро пошло вверх и за минуту улетело до 2.71в, остановил зарядку. Ячейки разбежались. Совершенно бессмысленно заряжать до напряжения 2.7в. Емкость заливается мизерная. Сейчас сниму разрядную характеристику еще раз

 

Это термокомпенсация самого генератора, ни о каком слежении за аккумулятором нет и речи. Давным давно продавались регуляторы, в которых напряжение сети измерялось прямо на "плюсовой" клемме аккумулятора, отдельным проводом со схемы регулятора. Вот там была точность поддержания напряжения сети вплоть до десятых вольта. Так же, я сам лично, по заказу отца, делал ему на машину регулятор с выносным термо элементом, который он крепил на свинцовую перемычку между банок - вот это было "настоящее" слежение за температурой аккумулятора. Так же сейчас следят за температурой батареи аккумуляторов "умные" контроллеры СП. Всё о чём здесь писали, о слежении температуры под капотом, а следовательно и за температурой аккумулятора - смех. У большинства машин температура генератора и температура аккумулятора - как от Земли до Луны.

 

Если кому не хватает 14,2 вольт, то пожалуйста: https://www.12v.ru/site.xp/054053054124053048051124.html

 

Если нужна настоящая термокомпенсация, то вот так: https://www.12v.ru/site.xp/054053051124056057054124.html

 

Блин. Произошла непонятная хрень с измерителем емкости, при токе 25 ампер очень медленно считает ампер часы, за 7 минут даже 1ah не насчитал (

 

Генератору она не нужна. Это самое простое и надежное решение. На бычках есть термокомпенсация с датчиком на аккумуляторе, с зарядкой мучаются все.

Сейчас в магазинах есть. По сути он будет более жестко держать напряжение под нагрузкой. но термокомпенсацию это не отменяет.

Связь все равно есть, зависит от температуры воздуха и времени работы генератора. Самая умная термокомпенсация на авто делает тоже самое, только гораздо смелее.
@irling, у меня так китайский амперметр накрылся. Первые 0.5 ампер не считает.

 

Ну у многих под задним сиденьем/в багажнике/за доп перегородкой от моторного отсека.
Акумы стоящие непосредственно в самом моторном отсеке встречаются только в ширпотребе.

 

@Альтермолог, а без разницы. Зимой там так же холодно, но меньше нагревается от двигателя, что продляет ресурс.