Литий-титанатные аккумуляторы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ваттметр очень нравится, красивый дисплей, показания близки к реальным значениям, и еще их можно как-то программно калибровать, но пока не понял как. Очень удобно что модуль отдельный, висит себе на батарее, сохраняет все показания, а дисплей можно включать по мере необходимости.
Можно управлять силовым реле по выставленным порогам тока и напряжения
Берите с двойным кешбэком от epn с али, экономия 21%

 

У меня такой: Виден "лиферный" аккумулятор. Может поменять на титанат? Зарядка на берегу моментальная ...

 

Я делал из сварочных, оббитых, электродов.

 

По разному можно. Но лучше всего с нихрома. Подробнее можно у "сваркостроителей" глянуть. Они при испытаниях самодельные инвертора грузят. А чтоб не перегорало, самый простой метод - опустить в ведро с водой.

 

Шесть штук автомобильных лампочек по 100 Вт (двухспиральных, в сумме 200Вт на лампочку)

 

лампочки взорвутся.

 

Лампочки пробовал. взрываются.
не могу понять, почему в этом видео нечего не греется и не плавится, у меня при токе 100 ампер провода толщиной с палец и то становятся теплыми)

 

А в роликах на Ютубе всегда все хорошо, даже лампочки светятся от энергии, получаемой вследствие сдвига пространственно-временного континуума торсионными полями.

 

A yчитывая, что любое тело на поверхности Земли имеет энергию движения вращения вокруг оси планеты и которую можно незаметно для Земли отбирать- то вечный двигатель- почти решённый вопрос!

 

Если можно подробнее об установке в авто?
свинцовую снимаем? ставим литий-титанатную с ограничением от перезаряда?
Если она зарядится автоматика ее отключит и авто без АКБ останется?
что то я не догоняю тут) спасибо.

я понял. надо почитать эту ветку) я вас на фонарейном форуме нашел и на дроме, теперь тут)
проблема акб с подогревателям она многим близка)

 

Даже если электроника сдюжет, сдаётся мне ЛТО долго не протянет от качества напряжения, выдаваемого автомобильным генератором.

 

нет никакой автоматики. И так работает.

нормальное там качество. Главное ток заряда не превышать.

 

Насчёт качества не скажу, овцелограв откроет глаза на высоковольтные пульсации.
Насчёт тока, так ЛТО можно чуть ли не за 10 минут зарядить, так что нужно поискать такой генератор, который 30Ач сборку по принимаемому току заряда пересилит, да ещё нужно поискать того камикадзе, который будет долговременно движок крутить на отсечке.

 

150А на прогревочных оборотах. Никакой отсечки. Сгорит генератор скорее всего. Есть и мощнее генераторы, но не попадались живьем.

 

Так кто мешает проверить? Не будет там номинала, т. к. не хватит оборотов.
Что касается прогревочных оборотов, например на Ауди при Т охлаждающей жидкости <+5гр их может не быть, т. к. "искусственный интеллект" понимает, что повышенные обороты ничего существенного не дадут. Но по мнению продвинутых VAGоводов это больше связано с защитой окружающей среды.