Какую выбрать бензопилу? - 8

@rumbman, так в России по акции они выходят дешевле! А 260 -если для дома -наверное будет вечной .

 

Наверно от вас возят, позвонил - продают в Даугавпилсе, надо заказывать заранее.
Заехал в Husqvarna, пощупал 135 и другие. Вот говорю, 550-560ХР у нас все ломбарды завалены, а мне продавец - так они там все убитые. Можете купить, прийти к нам и мы подключим к компьютеру и скажем сколько часов она отработала, на каких температурах, сколько на холостых тарахтела!

 

Это бензин, несоответствующий бензин. Это я говорю с большой уверенностью, гарантирую. Давайте включим немного логику: перегрев из за подсоса воздуха исключен, на этих пилах качество сборки (и вообще качество) отличное (да и не думаю что отработали очень много), неправильная регулировка карбюратора тоже отпадает - нет ее, нет регулировочных винтов. Остается бензин. Это если перегрев, а если заглючил карбюратор - тем более бензин. Так что мой совет: кто не имеет возможности применять нормальный - не смотрите даже в сторону этих пил. Если Хускварну, то не 550-560 а 61.

 

Получается достаточно снять глушак и заглянуть внутрь? Если задиров нет, и внешне хорошо выглядит, то можно брать не стесняясь? Карбюратору можно reset сделать и будет, как новый? Читаю паралельно тему на "арбористах", там у народа проблема в основном одна - плохо заводится на горячую. И то, мало у кого. В ломбардах 550ХР идут от 210 до 400€, правда все в Латвийской глубинке. А бензин в Риге вроде нормальный.

 

Я с Вами совсем не согласен!
Логика рассуждений у Вас не совсем корректная!
1. Какое может быть отличное качество, если пила плохо заводится? На это почти все владельцы внимание обращают!
2."неправильная регулировка карбюратора тоже отпадает" - неправильная регулировка владельцем отпадает конечно раз винтов регулировки нет - значит только неправильная регулировка карбюратора при сборке производителем на заводе остается! И "неправильная" работа карбюратора при работе ввиду несовершенной его конструкции тоже остается - тоже "косяк" производителя!
3."Это если перегрев, а если заглючил карбюратор - тем более бензин" - это что получается, что вместе с 550XP сразу покупать нефтеперерабатывающий завод по производству бензину для бензопил?
Или у Хускварны есть своя развитая сеть бензозаправок на которых продается "хороший! бензин?

Правильнее все таки сказать так - "Конструкция двигателя 550XP" несовершенная и "сырая",недоработанная!
Покупать эту модель не следует, проблемы при эксплуатации неизбежны, в сервисе Вам будут говорить про плохое качество нашего бензина, потому как сервисмены сами не понимают почему происходят частые поломки.
По "честному" Хускварна конечно просто не должна официально поставлять и продавать эту модель в странах, где плохое качество бензина!
А если она продолжает официальные поставки и продажи этой модели в России - значит дело совсем не в бензине!

 

Тоже взял 180 16 обычную.
с-ве похоже сняли с производства, а вместо ее выпускают 181 с-ве. Изменения в конструкции минимальные, а стоит на 5тр. дороже.

 

Так таки и завалены ?

 

@Бегрол, скорее всего это одна и та же бензопила. У ломбардов есть общий склад. Вот и кажется что завалены. Кто то ушлый сломал, сдал еще и денежки поимел.

 

Перед глазами возникла картина:
Все ломбарды Прибалтики завалены неисправными новыми Хускварнами ..
Туристы-шведы стыдливо отводят взгляды от сего безобразия ..
Немцы же усмехаются и с чуством вревосходства гордо поглядывают на удрученных скандинавов ..

 

Ну... 550хр только 18 объявлений При чем в разных городах. Вроде только один дубликат нашел.
560 - две, в Огре и в Кулдиге.
Я не знаю, можно ли здесь писать адрес нашего барахольного сайта. Могу в личку кинуть. Сегодня, например 15 новых объявлений, правда половина новых китайских.

кстати STIHL тоже 18 б\у есть, всяко разных. Я вот думаю, может взять для прикола AV 010 за 49€, оранжевый. Получается примерно 80 годов.

 

Это о многом скажет. Еще должны быть на поршне заводские насечки и при работе четкий, устойчивый холостой ход.

Да, иногда присутствует такое. На горячую - обычные получше на заводку. Но если запускать с положения полугаза (со второго положения, как заводите холодную), запускается хорошо.
А сегодня я был в горах, в другом районе. И там "нарисовалась" еще одна 545-я Хускварна. Случайно встретил лесорубов. Старался спросить сколько литров бензина сьела, так и не удалось вытянуть конкретную цифру, но с ихних слов - "очень много". Да оно и видно по пиле. Говорят, не глючила, проблем не было. Холостой ход держит хорошо и стабильно, я сам запустил и послушал, мне уже на слух определить особого труда не составляет, где то так и есть - 2 800.

 

У Хускварн пятого поколения - отличное качество. И шведы не виноваты что в наших странах плохой бензин, они свои пилы производят под качественный, высокооктановый Евро 5, а не под бодягу, ослиную мочу. И испытания проводят тоже на Евро 5.

Повторяю, Autotune подстраивается под бензин до определенной степени, если уж совсем плохой то глючит. Не понимаю, причем здесь производитель ? Вы еще на...те туда или соляры залейте, и что тоже должно работать ?

А кто в этом виноват, скажите на милость? Хускварна, я, Вы ? А может все таки руководство наших стран, которое не в силах обеспечить качественное топливо (а свои карманы хорошо обеспечивают) ?
А у нас, несмотря на все негаразды, хороший бензин есть. И пятое поколение отлично на нем работает. Благо, я методом пробы как раз попал на тот что нужно. И пусть, кто с Украины, скажет что от того бензина что я советую, что то случилось с пилой. Любой - старой, новой. Пока таких не было.

У нас сервисмены уже начали понимать и соответственно советуют заправку, с которой использовать бензин. А конструкция совершенная, ведь почему тогда, если на нормальном бензине - работают и нет никаких проблем. И в Польше тоже нет с ними проблем. Так что, они есть двух типов, по спец. заказу, или какая то инопланетная Хускварна их производит ? Причину чтобы хаить всегда можно найти, но факты то ведь вещь упрямая ?

 

1. Плохой бензин – это не определение качества и состава бензина!
А какой бензин хороший и что это вообще такое хороший бензин для применения в бензопиле?
Евро 5 – не показатель качества бензина – а всего лишь норма соответствия по токсичности выхлопных газов автомобиля с 4-х тактным двигателем, кстати, с инжектором и катализатором на выхлопе!
У 2-х тактников совсем другие нормы по токсичности выхлопа!
Вопрос к Вам - А разве на бензине Евро 2 бензопила хорошо работать не может?
2."Повторяю, Autotune подстраивается под бензин до определенной степени, если уж совсем плохой то глючит."
Карбюратор пусть и с электромагнитным клапаном не может подстраиваться под бензин!
Ну, просто физически не может, поймите это, он же простой исполнительный механизм – что ему скажут то он и выполнит!
Скажут дать больше топлива в смесь – он даст, скажут меньше – он постарается выполнить!
Потому, что карбюратор просто не знает и не умеет определять качество бензина!
Там в Автотюне датчиков то всего 2 – положения дроссельной заслонки и температуры карбюратора.
С блока зажигания контроллер получает информацию об оборотах двигателя.
Измеряемых параметров всего 3!
Теперь рассудите сами – карбюратор все равно остался и у него остались системы и низких оборотов (жиклер с аналогом винта L) и высоких оборотов (своя система с жиклером и винтом регулировки H).
Вопрос к Вам – чем физически карбюратор может сделать состав рабочей смеси богаче или беднее при постоянном сечении жиклеров?
Ответ очевиден – только повышением или понижением уровня топлива в так называемой поплавковой камере обычного карбюратора или в мембранном карбюраторе - расстоянием от коромысла запорной иглы до наконечника диафрагмы карбюраторе без системы Автотюн!
Регулированием этого «уровня» видимо и занимается топливный клапан в Автотюне!
Кстати в диагностической программе на Автотюн четко видны начальные (заводские установки) низких и высоких значений клапана!
Они устанавливаются в режимах низких и высоких оборотов по командам от контроллера.
Затем при работе эти «уровни» как бы «обучаются» изменяясь от первоначальных заводских – то, что Вы называете «Autotune подстраивается под бензин до определенной степени»!
3. Кстати в Автотюне Вы не можете изменить начальные заводские установки – Вы их можете их сбросить, только, на начальные заводские!
Чтобы их изменить (работа на другом скажем так «плохом» бензине) – Вам нужно загрузить другую версию программного обеспечения в контроллер и непонятно, возможно ли это в условиях сервиса без замены контроллера или нет?
И где взять такую программу?
Раньше винтики L и H в сервисе с тахометром крутили, теперь разные версии "прошивок" блока управления программировать будем?
4. На Ваше замечание «А конструкция совершенная, ведь почему тогда, если на нормальном бензине - работают и нет никаких проблем» отвечать Вам не буду, можете обидеться.
Отвечу только что конструкция совсем несовершенна!
Тут уж поверьте мне на слово!

 

В связи с предстоящими массовыми пилениями "леса" на приусадебном участке стал вопрос покупки бензопилы. почитал тему - в "домашних" фаворитах Хускварна 135 и Штиль 180
в продаже у нас есть они, указана мощность Штиля 1,5кВт 14 шина, у Хускварны 1,5кВт 16 шина.
заправки у нас есть лукойловские, шелловские (роснефть не пишу, сам заправляюсь на лукойле.
Штиль 14тыр, Хускварна 15.
Что брать?
почитав/посмотрев, больше склоняюсь к Хускварне...

 

@krendell48, Хускварна 135 заметно мощнее 180-го в работе.