Двигатель Эриксона

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Может кто нибудь из г. Иваново делает или планирует собрать, тепловые двигатели типа Эриксона, Стирлинга ?

 

обычный хозбыт типа 178ф 6лс тормознуть по обормотам раза в 3. где-то с 3 до 1 nsc.

 

Интересно был ли какой-нибудь успех у автора в этом деле. Я думаю какой-нибудь "игрушечный" эриксон создать вполне реально, по крайне мере технически не сложнее тех стирлингов, которыми изобилует Али-Экспресс. Принцип там вполне понятный - воздух нагревается - пршень движется вверх, одновременно подкачивает воздух в ресивер, затем после ВМТ происходит "спуск" из горячей камеры и одновременно забор новой порции воздуха в компрессор. Вес поршня можно заменить длинной пружиной или постоянным давлением (от внешнего ресивера), подводимым с обратной стороны рабочего поршня. Соотношение объемов критически не повлияет на работоспособность - чуть больше, чуть меньше воздуха закачается - он свою работу по поднятию все равно сделает, просто чуть дольше - чуть быстрее его придется греть. Кстати греть, наверное, лучше не в поршне, а в отдельном теплообменнике - стирлинги так делают.

 

Еще были такие юнкерсы.

 

Есть у меня идея, прошу покритиковать. Ибо в идее все доступно и архинадежно.
Суть.
Берем аксиальный компрессор от кондея автомобильного. Это прекрасный механизм с керамическими (!) парами трения, прецизионный и совершенно герметичный. Далее. Теплоту в цилиндры подводим тепловыми трубками (кучами продаются), корпус охлаждаем, цилиндры соединяем трубками внешними, для создания пар сдвинутых на нужный угол. По прикидкам выходит что все должно выстрелить. Получим альфа тип двигателя.
Где то читал про такое, но там возникла проблема подвода отвода тепла. ТЕПЛОВЫЕ ТРУБКИ нас спасут. Или нет?

 

для превращения компрессора поршневого в двигатель нужен блок приводных клапанов, а как там подводить тепло-неважно.оптимально в наружных теплообменниках. будет обычный паровой двигатель на органич. цикле ренкина. параметры высокие, детали-стандартные (из магазина).только никто ничего не делает похожего. все какие то стирлинги и эриксоны способные крутить только сами себя.

 

Нуууу... Незнаю. Паровик это не надолго. Коррозия, конденсат, пар, вода... Недолговечно. Сам с этим постоянно профессионально сталкиваюсь.
А стирлинг герметичен.
Хотя это просто мысль. Я за зеебек, но чего-то смартфон недорго, а кусок кремния для зеебека очень дорого!
Кстати паровик не актуально, я его лет 5 назад на металл сдал. В котельной стоял на резерве насос подпиточный паровой, в него пар, а он тебе воду в котел, давление 16 атм. Ну его нафиг, ломучий. Правда стоял мертвым грузом. Насосы гриндфус и дизель свое дело знают.

 

при разнице температур около 5..10 градусей и мощности на выходе около 25..50 вт какие размеры и кпд будет? ну и ресурс в часах до ремонта и капремонта.

 

ну ресурс как у кондиционера (потому что герметичный).градусов надо 100-150.кпд тогда 20 %.размеры-см.кондиционер.

 

Реальные изделия есть? У самодельщиков? В гугле не забанен, но все таки...

 

вот именно, кроме курсовой каких то американских студентов-ничего.а казалось бы. это как то характеризует самодельщиков. а ведь все есть (в 3х километровой доступности).и программы расчета. ниичего изобретать не надо. бери и паяй. если работаешь в конторе. по ремонту кондиционеров, то все бесплатно. но надо сделать подкачивающий насос (может из компрессора от холодильника?)

 

Сейчас читаю, прозреваю, это РЕАЛЬНЕЕ и намного чем любой стирлинг! Но сначало теория, а потом мысли!
Вот и первые мысли. Нам нужен детандер. В роли его могут выступать практически любые пневмо насосы. В принципе очень удобны компрессоры кондиционеров. Да и сам любой кондей это готовое устройство, в нем только надо заменить испарительный клапан на подкачивающий насос. Вопрос какие системы компрессоров лучше по степени расширения? Лопастные, спиральные, поршневые?

 

конечно лопастные (спиральные тоже ничего, но дорого) по степени расширения они как раз такие какие нужно и еще как бонус к ним идет мотор, который легко превращается в асинхронный генератор с мощностью, напряжением и оборотами такими какие нужно. с фреоно-масляным охлаждением в гермокорпусе. тыщ за 5 руб..поршневые требуют блок приводных клапанов.

 

Это от холодильника какого или кондиционера?

 

от бытовых кондиционеров (автомобильные-поршневые на более высокотемпературном фреоне.)для интереса есть прога солкане8 ,в ней есть все расчеты (на русском)